Por Jason
Publicado el 13 de mayo de 2026
En Estados Unidos hay unos 220 000 aviones comerciales. Para 2027, la FAA que habrá más de 2,7 millones de drones.
Mientras los aviones de extinción se apresuraban a lanzar retardante sobre un voraz incendio forestal en el Cañón de Provo, Utah, el verano pasado, algunos vuelos tuvieron que suspenderse debido a una nueva amenaza. Unos drones privados, que al parecer intentaban grabar imágenes espectaculares del incendio, obligaron a suspender las operaciones de apoyo cruciales mientras las llamas avanzaban. Este incidente no fue una excepción. En 2025 se registraron cientos de avistamientos de drones sobre incendios forestales.
Esas perturbaciones civiles son solo el principio. La guerra con drones y su proliferación han llegado a suelo estadounidense. Los drones baratos y poco regulados tienen la capacidad de perturbar bases militares, vigilar las casas de los ministros del Gobierno y tu propio jardín, amenazar a los aviones e incluso atacar al presidente de los Estados Unidos. Estas amenazas no son hipotéticas. Son reales, están ocurriendo ahora mismo y hay que abordarlas con urgencia.
En marzo de 2026 se detectaron varias oleadas de drones sobre la Base Aérea de Barksdale, sede del bombardero B-52 y otros activos nucleares. Estos drones contaban con tecnología resistente a las interferencias y enlaces de control de largo alcance. Se han producido incursiones similares en otras instalaciones sensibles.
FAA el mérito del secretario de Transporte, Sean , y de la FAA por haber dado un paso fundamental esta semana. Han presentado una propuesta de nueva normativa para proteger las infraestructuras críticas, como las instalaciones energéticas, las plantas de tratamiento de aguas y otras.
A pesar de este avance prometedor, el Congreso no parece tener mucha prisa por abordar el problema. Los demócratas llevan meses sin asignar fondos al Departamento de Seguridad Nacional, una estrategia que parecen decididos a repetir.
Necesitamos una respuesta nacional unificada que incluya normas más claras, una financiación mayor y una integración entre el ámbito civil y el militar. No podemos permitirnos el lujo de actuar al ritmo del gobierno en lo que respecta a los drones.
¿Quién se encarga de coordinar esta defensa? ¿El Gobierno federal? ¿Los estados? ¿Quién establece las normas?
Si un dron supone una amenaza, ¿a quién se supone que hay que llamar? ¿Al 911? ¿A la Patrulla de Carreteras? ¿A FAA? ¿Hay algún organismo responsable? ¿Un número 1-800? ¿Es el sheriff del condado? Las normas deben ser claras, estar coordinadas y ser comprensibles. A algunos nos gustaría usar una escopeta, pero lo más probable es que eso no sea ni seguro ni legal.
Necesitamos normas claras sobre el espacio aéreo. ¿Quién se encarga del espacio aéreo a qué altura?
Pero también necesitamos una aplicación estricta de la ley. Los buenos cumplirán las normas. Pero, ¿cuál es el mecanismo para hacer cumplir la ley con los malos? ¿Quién nos protege frente a actores extranjeros que han invertido mucho en esta tecnología tan barata? ¿Cuál es nuestra estrategia? ¿Estamos invirtiendo en la tecnología adecuada? ¿Qué vamos a hacer si una infraestructura crítica, como una central nuclear o una presa, fuera atacada por un enjambre de drones?
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Nuestro espacio aéreo va a estar más saturado que nunca con envíos legítimos mediante drones, taxis aéreos y equipos de emergencia que usarán drones para responder de inmediato a accidentes de tráfico, incendios forestales y situaciones peligrosas.
No parece haber suficiente coordinación entre las autoridades civiles y militares en este tema como para seguir el ritmo. Hay más drones registrados en este país que aviones. ¿Cómo te defiendes cuando hay más drones que aviones?
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Este 4 de julio, por todo el país, habrá espectáculos aéreos en los que cientos, si no miles, de drones volarán en formación iluminando nuestros cielos. Pero me preocupa que no todo el mundo utilice esta tecnología solo por diversión.
No esperemos a que se produzca un incidente con víctimas para abordar esta grave amenaza para la seguridad. Este asunto requiere claridad y liderazgo, no solo por parte del Gobierno, sino también del Congreso. Hace tiempo que se debería haber actuado.
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