Kyle es recordado como un «talento excepcional» a medida que se conocen más detalles sobre su muerte
Fox News , Kevin , informa sobre la repentina muerte del legendario NASCAR Kyle en el programaThe Ingraham Angle».
Hace veinticinco años, el entoncesNASCAR , Mike , se presentó ante todo el mundo en el centro de prensa del Daytona International Speedway y anunció lo impensable.
«Hemos perdido a Dale Earnhardt».
Esas palabras —esa rueda de prensa— están grabadas a fuego en la mente NASCAR todos NASCAR . Todavía podemos oír el clic de las cámaras. Todavía podemos ver la cara de Helton. Todavía podemos sentir el dolor, la pérdida y la rabia.
Fue un momento trascendental, pero por todas las razones equivocadas. Cambió el deporte para siempre. Lo cambió todo.
El jueves, cuando parecía que el dolor, el sufrimiento y la ira habían desaparecido —por fin— tras casi tres décadas, el NASCAR volvió a verse sacudido.
No hubo ningún accidente grave en la última vuelta. Ni rueda de prensa. Ni imágenes de archivo de una ambulancia a toda velocidad hacia el Halifax Health. La verdad es que no hubo ningún aviso.
Pero las palabras duelen igual. Duele a una nueva generación de NASCAR y a una antigua que todavía está intentando recuperarse.
«Hemos perdido a Kyle ».
El pilotoNASCAR Cup Series, Kyle , posa junto a su esposa, Samantha Busch, y su hijo, Brexton Busch, antes de la carrera «Pennsylvania 400» en el Pocono Raceway de Long Pond, Pensilvania, el 1 de agosto de 2016. (Matthew Images)
La última victoria Kyle en Dover lo dijo todo
Busch, dos veces campeón de la Copa NASCAR, falleció inesperadamente a los 41 años. Su familia había anunciado ese mismo día que no participaría en la carrera del domingo en Charlotte haber sido hospitalizado por una «enfermedad grave». Eso era todo lo que sabíamos.
Cinco horas después, el piloto más laureado de la serie ya no estaba. Así, sin más. Busch se convirtió en el primer piloto de la Copa desde Earnhardt en fallecer mientras competía. Se convirtió en el segundo piloto desde diciembre en fallecer de una forma desgarradora.
KYLE EN «HANG OUT WITH SEAN HANNITY
¿Cuánto más podrá aguantar el NASCAR ? Primero, Greg sufrió un accidente de avión justo antes de las Navidades pasadas. ¿Y ahora? Kyle , dos veces campeón de la Copa, cuyo nombre figura por todas partes en el libro de récords.
- Sesenta y tres victorias en la Copa NASCAR, lo que le sitúa en el noveno puesto de todos los tiempos.
- Dos campeonatos.
- El piloto con más victorias de la historia tanto en la NASCAR Auto Parts Series (102) como en la NASCAR Truck Series (69).
- Mayor número de temporadas consecutivas con una victoria (19).
KYLE LANZA UNA BOMBA SOBRE NASCAR LA TEMPORADA 2023: «HACER TRAMPAS SIN HACER TRAMPAS»
Kyle , piloto del Chevrolet n.º 8 de Cheddar's Scratch Kitchen, saluda a los aficionados durante la presentación de pilotos antes de la carrera Ambetter Health 400 de NASCAR Series, celebrada en Atlanta Speedway de Hampton (Georgia) el 25 de febrero de 2024. (Alex Getty Images)
La última victoria de la carrera de Busch se produjo hace una semana, en la carrera de la Truck Series celebrada en Dover. Fiel a su estilo «Rowdy», dominó la carrera, liderando 147 vueltas y obsequiando al público con su característico saludo al cruzar la línea de meta.
No, no fue una victoria en la Copa. Busch no había ganado allí desde 2023. Pero aun así fue una victoria, el público se volvió loco y Busch volvió a la Victory Lane, otra vez.
Y luego, un Kyle más mayor, más maduro y más reflexivo habló con FS1 después de la carrera.
«Porque nunca se sabe cuándo será la última».
De eso hace ya siete días. Después de lo que pasó el jueves, parece que haya pasado un año. Incluso hasta el último momento, Kyle le encantaba ganar. Le encantaba dominar. Le encantaba dar espectáculo a los aficionados.
Por cierto, se trata de aficionados a los que antes no les gustaba Kyle. De hecho, durante años, Busch fue el enemigo público número uno de NASCAR . Él mismo lo dijo en el podcastHannitySean Hannity hace apenas un mes.
Durante años —quizás una década— Kyle fue el villano NASCAR. Como ya sabes, en 2008 provocó un accidente con Dale Earnhardt Jr. en Richmond y tuvieron que sacarlo del circuito. Es una historia real.
A partir de entonces, lo odiaban allá donde iba. Incluso durante los años de gloria con Joe , en los que Busch ganó la mayoría de sus carreras y sus dos campeonatos, lo odiaban. Lo despreciaban. Lo abucheaban allá donde iba.
Le abuchearon con saña.
Dale Earnhardt Jr., piloto del Chevrolet n.º 88 de AMP Energy/National Guard, pierde el control y da vueltas de campana tras chocar con Kyle , piloto del Toyota n.º 18 de Pedigree, durante la carrera «Crown Royal Presents the Dan 400» de NASCAR Cup Series, celebrada en el Richmond International Raceway de Richmond (Virginia) el 3 de mayo de 2008. (Kevin .Getty Images)
Pero en los últimos años, algo cambió. Pasó de ser el villano a convertirse en el favorito de los aficionados. De cero a héroe. La lluvia de abucheos durante la presentación de los pilotos se transformó en vítores ensordecedores.
Kyle era muy querido por NASCAR . Fue uno de los cambios de rumbo más impresionantes y sin precedentes que he visto nunca.
Se notaba cuando ganó en Dover el viernes pasado. Se notaba cuando empezó a correr la voz el jueves.
«Me están animando», le dijo Busch Hannity. «Me dicen: "Tío, odiábamos a este tipo, nunca quisimos verlo ganar otra carrera", y ahora dicen: "Nos tragamos nuestras palabras. Queremos que este tipo gane otra carrera", ¿sabes? Así que creo que la opinión pública ha cambiado».
Kyle era uno de los últimos vínculos con la antigua NASCAR
Tenía razón. Así era. Y creo que el motivo es bastante obvio.
Kyle era uno de los últimos vínculos que nos quedaban con los NASCAR de la vieja escuela NASCAR . La forma tradicional de hacer las cosas. Él era el ejemplo perfecto.
En los últimos años, hemos visto cómo se retiraban Jeff y Tony Stewart. Hemos visto cómo Earnhardt Jr. y Jimmie Johnson colgaban el casco. Hemos visto cómo Kevin —el sustituto de Earnhardt allá por 2001— se retiraba.
Pero aún nos quedaba Kyle . NASCAR aún tenían a «Rowdy». Un piloto que quería ganar a toda costa y al que no le importaba herir los sentimientos de nadie por el camino.
Alguien que no se andaba con rodeos y decía lo que pensaba. Alguien que daba un poco de guerra (o dos, o tres), y aun así se ganaba el respeto de todos en el taller.
Obviamente, era mucho más que eso. Era padre de dos hijos maravillosos. Esposo de Samantha Busch, una de las esposas más francas del mundo del automovilismo. Hermano de Kurt Busch, otro NASCAR .
Busch era, como le dijo Hannity, el tercer «estadista veterano» del garaje. Era un punto de referencia para los pilotos más jóvenes. Un líder para los más veteranos. Un pilar para los aficionados en una época en la que NASCAR vivido cambios enormes.
En cierto modo, su carrera ha cerrado el círculo. La primera victoria de Busch en la Copa se produjo en Fontana en 2005, cuando era un joven piloto con Rick .
Su última NASCAR fue el viernes pasado en Dover, pilotando, una vez más, para Rick .
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Al final resultó ser el último.
Y, al igual que Earnhardt, no estoy seguro de que el NASCAR vuelva a ser el mismo.
