Una pesadilla para los viajeros: el AeropuertoAtlanta Jackson Atlanta se enfrenta a colas de varias horas en los controles de seguridad
Madison Scarpino informa en directo desde el AeropuertoAtlanta Jackson Atlanta , donde los viajeros se enfrentan a colas de varias horas en los controles de seguridad. El presidente Trump envía a ICE para ayudar ante la falta de personal de la TSA.
El Senado aprobó discretamente una ley que obligaría a los legisladores a hacer cola como el resto de la gente en los controles de seguridad de los aeropuertos, poniendo fin a un privilegio que tenían desde hacía mucho tiempo, mientras sigue el cierre del Departamento de Seguridad Nacional.
El senador John ,Texas, impulsó la Ley para poner fin al trato especial al Congreso en los aeropuertos, que fue aprobada por unanimidad en la Cámara Alta. El bill en un momento en que DHS está causando estragos en el transporte aéreo.
Se están produciendo escenas caóticas en los aeropuertos de todo el país, sobre todo en Houston, Atlanta, Nueva Orleans y Nueva York, donde las colas en los controles de seguridad se extienden a lo largo de varias manzanas. Los empleados de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) llevan sin cobrar y muchos no están acudiendo al trabajo.
Los viajeros tuvieron que soportar largas esperas el domingo 22 de marzo de 2026 en el Aeropuerto Internacional Louis de Nueva Orleans (izquierda, centro) y en el AeropuertoAtlanta Jackson Atlanta (derecha) debido al cierre parcial del Gobierno. (WVUE)
A pesar de los crecientes retrasos y las dificultades tanto para los trabajadores federales como para los viajeros, los demócratas del Senado no han cedido hasta ahora en su postura de provocar un cierre del Gobierno, ya que siguen insistiendo en reformas más estrictas para el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE).
Cornyn dijo en el pleno del Senado que «la única razón que se me ocurre, aparte de estar completamente desconectados de la realidad, por la que nuestros colegas demócratas harían esto es porque no todos los miembros del Congreso se ven obligados a sufrir ahora mismo el mismo lío que ellos mismos han creado».
«Como probablemente muchos estadounidenses no saben —pero la mayoría de nosotros en Washington sí— los aeropuertos de todo el país permiten a los miembros del Congreso saltarse el habitual control de seguridad de la TSA», dijo Cornyn.
El senador John habla con los medios de comunicación el 3 de marzo de 2026 en Austin, Texas. (Jack AP Photo)
«En otras palabras, se saltan la cola», continuó. «Esto debería acabar hoy mismo. En lugar de soportar las mismas dificultades de viaje y los mismos controles de seguridad que todos los demás, los miembros del Congreso disfrutan de un privilegio injusto mientras que los agentes de la TSA tienen que trabajar sin cobrar».
bill de Cornyn bill precisamente eso: obligaría a los legisladores a someterse a los mismos controles de seguridad de la TSA que el público en general y pondría fin al uso de fondos federales para facilitar un acceso rápido o preferente en los controles de seguridad.
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El líder de la minoría del Senado, Chuck , habla durante una manifestación contra la Ley SAVE America frente al Capitolio de EE. UU. el 18 de marzo de 2026. (Nathan Posner/Anadolu vía Getty Images)
Además, impediría que los legisladores se saltaran los controles habituales o recibieran un trato preferencial por su cargo, pero les permitiría seguir participando en el programa TSA PreCheck o en otros similares.
Aunque el bill el Senado, aún debe ser examinado por la Cámara de Diputados antes de que pueda convertirse en ley.
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La ley llega en un momento en que ambos partidos reconocen la situación en los aeropuertos del país. El líder de la minoría del Senado, Chuck (demócrata por Nueva York), y los demócratas del Senado han intentado sin éxito aprobar un bill de financiación independiente bill la TSA mientras continúa el cierre del Gobierno, en parte para aliviar los trastornos en los aeropuertos y echarle la culpa a los republicanos.
Mientras tanto, los republicanos del Senado han visto frustrados en cinco ocasiones sus intentos de reabrir toda la agencia, además de otras iniciativas para aprobar una financiación temporal.
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