Gavin tieneClinton deHillary Clinton , dice el presentador de MS NOW
El presentador de MS NOW, Chris , dijo el jueves que el gobernador Gavin tiene unClinton al estiloClinton » durante un debate sobre su posible candidatura en 2028.
El secretario de Transporte, Sean , criticó duramente California demócrata California , Gavin , por un puente para el paso de fauna que está sin terminar en el Estado Dorado y que se ha salido del presupuesto en 21 millones de dólares.
Duffy compartió una publicación de la cuenta de X «End Wokeness» en la que se veía un vídeo del proyecto inacabado que se extiende a lo largo de diez carriles de la autopista 101, en el sur California. El vídeo muestra el puente sin terminar, cuyo objetivo es proporcionar un paso seguro para que animales como los pumas puedan cruzar la autopista.
«Puentes que no llevan a ninguna parte. Trenes que no llevan a ninguna parte. Déjanos a nosotros lo de salir del edificio, @GavinNewsom», escribió Duffy en X.
Se suponía que la construcción del paso de fauna Wallis Annenberg (WAWC) estaría terminada para 2025, con un coste total del proyecto estimado en 92 millones de dólares. Desde entonces, esa estimación de costes ha subido a 114 millones de dólares. Un comunicado de prensa de la oficina del gobernador afirma que el proyecto debería estar terminado para el otoño de 2026.
En una vista aérea, el Wallis Annenberg Wildlife Crossing, el puente para fauna silvestre más grande del mundo, cruza los 10 carriles de la Ruta 101 de EE. UU. en Agoura Hills, California. (Kevin Getty Images)
En la ceremonia de inauguración celebrada en abril de 2022, Newsom prometió 54 millones de dólares de fondos estatales para construir el paso y, más tarde, añadió otros 10 millones. Sin embargo, en febrero, la Comisión California anunció que destinaría 18,8 millones de dólares adicionales para terminar la construcción.
Wallis Annenberg y la Fundación Annenberg, que dan nombre al puente, aportaron 25 millones de dólares para su construcción en 2021. Beth Pratt, directora de la Federación Nacional de Vida Silvestre y miembro del equipo directivo que supervisa el proyecto, atribuyó los retrasos en la construcción del proyecto al aumento de los costes en un vídeo publicado en X.
Pratt declaró en un comunicado a Fox News que el proyecto del paso fronterizo «sufrió un aumento considerable de los costes» debido a «los aranceles, la inflación y otros factores», lo que provocó el retraso en las obras.
Sean , secretario de Transporte de EE. UU., llega a la Cumbre de Infraestructuras 2026 de BlackRock en Washington, D.C. el 11 de marzo de 2026. (Daniel Bloomberg Getty Images)
Añadió que este aumento de los costes era similar al de otros proyectos de construcción, y citó el Índice Nacional de Costes de Construcción de Carreteras de la FHWA, que muestra que los costes de construcción de carreteras han subido un 67 % desde 2021. Pratt dijo que el equipo del proyecto tomó medidas para reducir los costes como parte de un «riguroso proceso de rediseño» financiado con donaciones privadas, no con fondos públicos.
La oficina de prensa de Newsom rechazó las críticas sobre el aumento desmesurado de los costes del proyecto y señaló a los aranceles de la administración Trump como los culpables.
«La estimación de costes se mantuvo hasta el año pasado, cuando la inflación —impulsada en parte por los aranceles de Trump— hizo subir los costes de construcción. El aumento es mucho menor que el incremento medio nacional del 67 % en los costes de construcción de autopistas», escribió el equipo de Newsom en X.
El gobernador también dijo que el retraso se debió a «condiciones meteorológicas adversas».
«El calendario se retrasó solo UN AÑO, sobre todo por las condiciones meteorológicas adversas del año pasado; cinco años de trabajo no son, ni mucho menos, un "despilfarro"», escribió la oficina de prensa de Newsom en X.
El gobernador de California Gavin , pronuncia un discurso durante la ceremonia de inauguración del paso de fauna «Wallis Annenberg Wildlife Crossing», celebrada el 22 de abril de 2022 en Agoura Hills, California. (Jon / Getty Images)
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La mayor atención que se presta a la construcción del puente para el paso de fauna se produce en un momento en que el estado sigue siendo objeto de escrutinio por otros proyectos fallidos. El año pasado, el Departamento de Transporte canceló 4.000 millones de dólares en fondos federales después de que el estado gastara 15.000 millones de dólares en proyectos de construcción del tren de alta velocidad, a pesar de que nunca se llegó a colocar ni un solo raíl.
Newsom, uno de los posibles candidatos a la presidencia en 2028, también tiene que lidiar con un déficit presupuestario previsto de 2.900 millones de dólares para el ejercicio fiscal 2026-2027.
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