Gavin tieneClinton deHillary Clinton , según el presentador de MS NOW
El presentador de MS NOW, Chris , dijo el jueves, durante un debate sobre la posible candidatura de Gavin en 2028, que el gobernador tiene unClinton tipoHillary Clinton ».
El secretario de Transporte, Sean , ha arremetido contra California demócrata California , Gavin , por un puente para el paso de fauna silvestre que está sin terminar en el Estado Dorado y que se ha pasado del presupuesto en 21 millones de dólares.
Duffy compartió una publicación de la cuenta de X «End Wokeness» en la que se veía un vídeo del proyecto sin terminar que se extiende a lo largo de 10 carriles de la autopista 101, en el sur California. El vídeo muestra el puente a medio construir, que está pensado para que animales como los pumas puedan cruzar la autopista de forma segura.
«Puentes que no llevan a ninguna parte. Trenes que no llevan a ninguna parte. Déjanos a nosotros lo del edificio, @GavinNewsom», escribió Duffy en X.
Se suponía que la construcción del paso de fauna Wallis Annenberg (WAWC) estaría terminada para 2025, con un coste total del proyecto estimado en 92 millones de dólares. Desde entonces, esa estimación de costes se ha disparado hasta los 114 millones de dólares. Un comunicado de prensa de la oficina del gobernador afirma que el proyecto debería estar terminado para el otoño de 2026.
En esta vista aérea, el Wallis Annenberg Wildlife Crossing, el puente para fauna silvestre más grande del mundo, cruza los 10 carriles de la Ruta 101 de EE. UU. en Agoura Hills, California. (Kevin Getty Images)
En la ceremonia de inicio de las obras celebrada en abril de 2022, Newsom prometió 54 millones de dólares de financiación estatal para construir el paso y, más tarde, añadió otros 10 millones. Sin embargo, en febrero, la Comisión California anunció que iba a destinar 18,8 millones de dólares adicionales para terminar la construcción.
Wallis Annenberg y la Fundación Annenberg, que dan nombre al puente, aportaron 25 millones de dólares para su construcción en 2021. Beth Pratt, directora de la Federación Nacional de Vida Silvestre y miembro del equipo directivo que supervisa el proyecto, atribuyó los retrasos en la construcción del proyecto al aumento de los costes en un vídeo publicado en X.
Pratt dijo en un comunicado a Fox News que el proyecto del puente «sufrió un aumento considerable de los costes» debido a «los aranceles, la inflación y otros factores», que fueron los responsables del retraso en las obras.
Sean , secretario de Transporte de EE. UU., llega a la Cumbre de Infraestructuras 2026 de BlackRock en Washington, D.C., el 11 de marzo de 2026. (Daniel Bloomberg Getty Images)
Añadió que este aumento de los costes era similar al de otros proyectos de construcción, y citó el Índice Nacional de Costes de Construcción de Carreteras de la FHWA, que muestra que los costes de construcción de carreteras han subido un 67 % desde 2021. Pratt dijo que el equipo del proyecto tomó medidas para reducir los costes como parte de un «riguroso proceso de rediseño» financiado con donaciones privadas, no con fondos públicos.
La oficina de prensa de Newsom rechazó las críticas sobre el aumento desmesurado de los costes del proyecto y señaló también a los aranceles de la administración Trump como los culpables.
«La estimación de costes se mantuvo hasta el año pasado, cuando la inflación —impulsada en parte por los aranceles de TRUMP— hizo que subieran los costes de construcción. El aumento es mucho MENOR que el incremento medio nacional del 67 % en los costes de construcción de autopistas», escribió el equipo de Newsom en X.
El gobernador también dijo que el retraso se debía a «condiciones meteorológicas adversas».
«El calendario se ha retrasado solo UN AÑO, sobre todo por las inclemencias meteorológicas del año pasado; cinco años de trabajo no tienen nada que ver con un “despilfarro”», escribió la oficina de prensa de Newsom en X.
El gobernador de California Gavin , habla durante la celebración de la puesta de la primera piedra del paso de fauna «Wallis Annenberg», el 22 de abril de 2022, en Agoura Hills, California. (Jon / Getty Images)
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La mayor atención que se está prestando a la construcción del puente para el paso de fauna se produce en un momento en el que el estado se enfrenta a un escrutinio constante por otros proyectos fallidos. El año pasado, el Departamento de Transporte canceló 4 mil millones de dólares en financiación federal después de que el estado gastara 15 mil millones de dólares en proyectos de construcción del tren de alta velocidad, a pesar de que nunca se llegó a tender ni un solo tramo de vía.
Newsom, uno de los posibles candidatos a la presidencia en 2028, también tiene que lidiar con un déficit presupuestario previsto de 2.9 mil millones de dólares para el ejercicio fiscal 2026-2027.
