Un experto analiza la influencia China en Irán y la política exterior de EE. UU.
Dennis Citrinowicz, analista del Instituto de Estudios de Seguridad Nacional, explica el complejo papel China en el conflicto con Irán y sus implicaciones estratégicas para Estados Unidos. Destaca que China, aunque no quiere que Irán tenga armas nucleares, se beneficia de que Estados Unidos centre su atención en Irán, lo que podría restar municiones necesarias para Taiwán. Citrinowicz se muestra pesimista respecto a que haya soluciones fáciles, dadas las firmes posturas de ambas partes.
Estados Unidos está intentando asfixiar la economía iranípor mar, pero un corredor ferroviario cada vez más importante China le está dando a Teherán una alternativa que Washington no puede bloquear fácilmente sin correr el riesgo de un conflicto más amplio.
A medida que aumenta el tráfico de mercancías entre China Irán a través de una ruta terrestre fuera del alcance de los buques de guerra estadounidenses, esta situación pone de manifiesto una limitación fundamental de la estrategia de EE. UU.: la presión marítima es poderosa, pero no se extiende por toda Eurasia.
Según Bloomberg, los trenes de mercancías que circulan desde el centro China Irán han pasado de uno por semana, más o menos, antes del bloqueo, a uno cada tres o cuatro días, lo que pone de manifiesto un canal alternativo cada vez más importante en un momento en que Teherán busca contrarrestar la presión marítima.
El corredor atraviesa varios países soberanos, entre ellos Kazajistán y Turkmenistán, lo que hace que sea mucho más difícil de interrumpir que las rutas marítimas del Golfo Pérsico.
Estados Unidos está intentando asfixiar la economía iraní por mar, pero un corredor ferroviario cada vez más importante China le está dando a Teherán una alternativa que Washington no puede bloquear fácilmente sin correr el riesgo de un conflicto más amplio. (Zinyange Auntony / AFP Getty Images)
Atacar directamente esa red terrestre supondría el riesgo de ampliar el conflicto y agravar las tensiones con Pekín, que lleva años invirtiendo en rutas comerciales diseñadas para eludir los puntos estratégicos marítimos controlados por la Armada de los Estados Unidos.
Esa combinación de factores geográficos, diplomáticos y el riesgo de escalada ayuda a explicar por qué Washington se ha centrado casi exclusivamente en la interceptación marítima en lugar de intentar bloquear las rutas comerciales terrestres.
Los expertos dicen que el corredor ferroviario sigue teniendo una capacidad limitada para compensar las principales exportaciones de petróleo de Irán.
Estados Unidos está intentando asfixiar la economía iraní por mar, pero un corredor ferroviario cada vez más importante China le está dando a Teherán una alternativa que Washington no puede bloquear fácilmente sin correr el riesgo de un conflicto más amplio. (Michael vía Getty Images: AmrReuters)
«No hay nada que pueda sustituir a un petrolero de gran tamaño», declaró Isaac Kardon, investigador principal especializado en estrategia china y seguridad marítima, a Fox News .
Kardon calculó que «quizá alrededor del 1 % de las exportaciones que Irán suele enviar a través de Ormuz podrían transportarse por tierra».
Max Meizlish, un exfuncionario del Tesoro especializado en política de sanciones, describió también el corredor ferroviario como «una gota en el océano en comparación con las exportaciones tradicionales de petróleo de Irán a través de las rutas marítimas».
El ejército estadounidense ha estado imponiendo un bloqueo naval en el estrecho de Ormuz, incluso durante el alto el fuego. (Mando Central de EE. UU.)
Aun así, los analistas advierten de que la ruta conlleva riesgos estratégicos que van más allá de su escala limitada.
Meizlish dijo que la red ferroviaria «ofrece a China una vía China suministrar a Irán productos de doble uso esenciales o simplemente infraestructura logística militar» fuera del alcance de las fuerzas navales estadounidenses.
Kardon señaló preocupaciones similares, entre ellas el posible tráfico de «piezas para drones» y «sustancias químicas precursoras de misiles».
Aun así, Kardon destacó que el corredor no puede soportar flujos económicos o militares a gran escala.
Un vídeo time-lapse muestra a varios barcos navegando por el estrecho de Ormuz. (Kpler/Marine Traffic)
HAZ CLIC AQUÍ PARA DESCARGAR LA APP DE FOX NEWS
«Es una cuestión de flujo», dijo. «¿Se puede mantener el esfuerzo bélico iraní únicamente con suministros procedentes de China de sus otros vecinos euroasiáticos? Y creo que la respuesta es claramente no».
En conjunto, el corredor ferroviario no es un salvavidas económico para Irán, pero pone de manifiesto un cambio más amplio, ya que China redes comerciales diseñadas para contrarrestar la presión estadounidense en el mar y poner a prueba hasta dónde está dispuesto a llegar Washington para imponer su estrategia.
Ni la Casa Blanca ni el Pentágono han respondido a las solicitudes de comentarios.
