Activistas climáticos cubren la embajada de EEUU en Londres con pintura naranja tras la proyectada victoria de Trump
Miembros de Just Stop Oil rociaron pintura naranja en un muro exterior de la embajada de EE.UU. en Londres después de que se proyectara que el ex presidente Trump volvería a ocupar la Casa Blanca. (Jamie Lowe/Just Stop Oil)
El presidente electo Donald Trump, pasó gran parte de su campaña electoral en 2024 prometiendo restaurar el dominio energético de Estados Unidos mediante el refuerzo de la producción de petróleo y gas, la expansión de la fracturación hidráulica y el levantamiento de una pausa en las exportaciones de gas natural licuado, lo que supone un fuerte contraste con su predecesor y suscita nuevas preguntas sobre cómo actuará para promulgar algunos de estos cambios radicales.
Trump prometió en un mitin en Pensilvania el mes pasado que levantaría la "guerra contra la energía" de la administración Biden y las "desastrosas" políticas energéticas que, según él, impregnaban la actual administración.
"Aniquilaron vuestras fábricas de acero, diezmaron vuestros empleos del carbón, asaltaron vuestros empleos del petróleo y el gas y vendieron vuestros empleos manufactureros a China y a otras naciones extranjeras de todo el mundo", dijo Trump refiriéndose a la administración Biden .
No es la primera vez que Trump utiliza las cuestiones energéticas y climáticas para establecer un agudo contraste con su predecesor.
Unas mujeres animan mientras Donald candidato presidencial republicano Donald Trump llega para hablar en un mitin de campaña en Reading, Pensilvania, el 4 de noviembre de 2024. (Ed AFP)
El presidente republicano electo ha prometido utilizar su segundo mandato en la Casa Blanca para volver a abandonar el acuerdo climático de París, deshacer las estrictas normas sobre emisiones para vehículos y centrales eléctricas, y reforzar la producción de petróleo y gas estadounidense, incluso mediante la fracturación hidráulica, que es la controvertida tecnología por la que se utilizan fluidos a presión para extraer gas natural de la roca de esquisto.
En los días posteriores a su victoria, los grupos industriales que representan a los mayores productores de petróleo y gas del país dijeron a Fox News Digital que tienen pocas dudas de que Trump cumplirá estas promesas en un segundo mandato.
"La energía estaba en la papeleta" de las elecciones de 2024, declaró en un comunicadoMike Presidente y CEO del Instituto Americano del PetróleoMike Sommers.
Al elegir a Trump, Sommers dijo que los votantes "enviaron una señal clara de que quieren opciones, no mandatos, y un enfoque global que aproveche los recursos de nuestra nación y se base en los éxitos de su primer mandato".
Pero algunas áreas serán más difíciles para que Trump actúe unilateralmente.
El exceso de gas natural se quema en una refinería de petróleo en Sinclair, Wyoming (Marli Miller/UCG/Universal Images Group via Getty Images)
Durante meses, Trump ha prometido "deshacer" la Ley de Reducción de la Inflación, la principal ley demócrata sobre el clima y las energías limpias, que asigna 369.000 millones de dólares en subvenciones destinadas a deslocalizar las inversiones para la fabricación de vehículos eléctricos y baterías, así como para nuevos proyectos eólicos y solares a gran escala.
Trump ha descrito la ley como la "mayor estafa de la historia", pero por sí solo no está claro qué medidas podría tomar para deshacer la legislación.
Aunque Trump cuenta ahora con el apoyo de la mayoría republicana tanto en la Cámara de Representantes como en el Senado, es poco probable que se mueva para anular completamente la Ley de Reducción de la Inflación, en parte porque ya se ha concedido una gran parte de los fondos designados en virtud de la ley para ayudar a subvencionar la construcción de proyectos de energía limpia y plantas de fabricación.
De hecho, gran parte de la financiación ha ido a parar a estados dirigidos por republicanos.
LA VICTORIA ELECTORAL DE TRUMP SEÑALA UN CAMBIO EN LA ENERGÍA ESTADOUNIDENSE: PAUL DABBER
Trump ha prometido poner fin a la "guerra contra la energía" y a las "desastrosas" políticas energéticas de la administración Biden . Mario Tama/GettyGetty Images)
También existen otros obstáculos. Dado que la IRA es una ley, Trump no podría actuar por su cuenta para deshacer la legislación.
Pero podría tomar ciertas medidas para restringir el derecho a determinados créditos o incentivos fiscales.
Como presidente, Trump podría endurecer las restricciones para los fabricantes de automóviles que puedan acogerse al crédito fiscal para vehículos eléctricos, aumentando los costes de fabricación y, a su vez, encareciendo los vehículos eléctricos para los consumidores.
También es probable que Trump introduzca nuevos aranceles sobre determinados vehículos eléctricos y otros productos fabricados en China, en un intento de incentivar a Pekín para que construya más vehículos eléctricos en Estados Unidos.
En ese frente, Trump dijo este año que está considerando imponer aranceles del "60% o más" a los vehículos eléctricos fabricados en China para impedir que sus vehículos saturen el mercado estadounidense.
Pero esto podría ser contraproducente, advierten algunos expertos. El Centro de Política Fiscal Federal de la Fundación Tributaria calcula que incluso un arancel del 10% sobre los vehículos eléctricos fabricados en China podría aumentar los impuestos de los consumidores estadounidenses en más de 300.000 millones de dólares al año.
También podría amenazar con medidas de represalia por parte de Pekín y otros socios comerciales, incluidos aranceles de represalia sobre productos estadounidenses, dijo el grupo.
Aun así, es improbable que los republicanos y los grupos industriales cedan en la presión para actuar.
El candidato presidencial republicano Donald Trump habla en un mitin de campaña en Savannah, Georgia, el 24 de septiembre de 2024. Brandon Bell/GettyGetty Images)
El Instituto Americano del Petróleo ha publicado esta semana una "hoja de ruta política" de cinco puntos, con la que pretende influir en las acciones de la administración entrante en el sector de la fabricación de automóviles. Entre sus peticiones: Retirar las estrictas normas de ahorro de combustible para vehículos de la administración Biden , cuyo objetivo es una reducción del 8% de la contaminación del tubo de escape para los modelos de 2024 y 2025, que aumentará al 10% en 2026.
También pedía a Trump que emitiera un plan quinquenal para ampliar los arrendamientos de perforación de petróleo y gas en alta mar.
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"Nuestro país tiene una oportunidad generacional de aprovechar plenamente el liderazgo energético de Estados Unidos para mejorar la vida de todos los estadounidenses y aportar estabilidad a un mundo volátil", afirmó Sommers en una carta que el API envió a Trump junto con su plan.
"Nunca ha sido tan vital que Estados Unidos controle su futuro energético".
Pero otros dudan de que Trump reniegue de una industria que ya ha visto miles de millones de dólares de inversiones por parte de los fabricantes de automóviles.
"Los presidentes van y vienen, pero la industria automovilística sigue adelante", declaró a la prensa esta semana Mark Schirmer, director de perspectivas de la industria y comunicaciones corporativas de Cox Automotive.
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