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Los legisladores neoyorquinos pidieron que se despidiera al presidente designado por el gobernador del sistema de tránsito de la ciudad de Nueva York, en medio de acusaciones de que restó importancia a una oleada de delitos en el metro para elogiar los nuevos peajes de Manhattan que pretenden llevar a los viajeros bajo tierra.

En comentarios en un podcast de Bloomberg , el presidente de MTA , Janno Lieber, argumentó que la delincuencia en MTA ha disminuido y que los recientes incidentes virales están dando la impresión de una crisis de seguridad en todo el sistema.

"Las estadísticas generales son positivas. El año pasado, [tuvimos] en realidad un 12,5% menos de delitos que en 2019. . . ", dijo.

"Pero no hay duda de que algunos de estos incidentes de gran repercusión; ataques terribles, se han metido en la cabeza de la gente y han hecho que todo el sistema se sienta menos seguro". 

EL CAOS EN EL METRO LLEVA A CUOMO A PEDIR QUE SE SUSPENDA EL NUEVO IMPUESTO DE CIRCULACIÓN EN NUEVA YORK

Senador del estado de Nueva York en el atril

El senador Steve Rhoads, en el estrado, y miembros del Senado del Estado de Nueva York piden la destitución del presidente de MTA , Janno Lieber. (Foto oficial del Senado del Estado de Nueva York GOP )

El representante Michael Lawler, republicano de Nueva York, compartió un vídeo de Lieber inaugurando ceremonialmente uno de los nuevos dispositivos de "tarificación de la congestión" cerca del Lincoln Center y dijo que la agencia "necesita un enema; empezando por Janno Lieber".

"Imagínate ser tan gilipollas como para celebrar el haber jodido a los neoyorquinos su dinero duramente ganado sólo por el privilegio de conducir hasta el trabajo", escribió Lawler, añadiendo que Hochul "tiene que ser derrotado en 2026".

Lieber arremetió contra Lawler en respuesta, diciendo a MSNBC que el legislador del condado de Rockland estaba incurriendo en "política de agravios".

Lieber afirmó que la mayoría de los electores de Lawler -en comunidades dormitorio a 50 km al norte de la ciudad- ya utilizan el transporte público y que sólo el "uno por ciento" hace el trayecto diario por Palisades hasta la zona de "tarificación por congestión".

HOCHUL EL ALARDE NAVIDEÑO DE UN METRO MÁS SEGURO SE PRODUJO EN MEDIO DE UNA SERIE DE ALARMANTES ATAQUES VIOLENTOS

Janno Lieber, de pie, con el gobernador Hochul sentado a la derecha

MTA El Presidente Janno Lieber y el Gobernador de Nueva York. Kathy Hochul (Getty)

El nuevo peaje de 9 $ de Nueva York para entrar en cualquier parte de Manhattan por debajo de Central Park ha enfurecido a los viajeros, así como a los residentes dentro de sus límites.

Los viajeros de Long Island se encontraron con un cuello de botella al intentar acceder a la última entrada no afectada a Manhattan: el nivel superior del puente de Queensboro.

La salida de un edificio de lujo del East Side también obligó involuntariamente a los residentes a pasar por un pórtico de peaje, incluso si intentan ir al norte de la ciudad; lejos de la zona, mientras los barrios exteriores se preparaban para un aluvión de suburbanitas en busca de aparcamiento para evitar el peaje.

El viceportavoz del Senado de Nueva York, Andrew Lanza, republicano de Staten Island, incendió Lieber:

"Janno: saca la cabeza de tus montones de estadísticas, sal de detrás de tu ordenador y camina un kilómetro en los zapatos de tus jinetes antes de ignorarlos, desestimarlos e insultarlos", dijo Lanza.

"La gente de este estado y de esta ciudad se merece la verdad y soluciones reales, no cabezas de huevo que intentan convencerse de que están haciendo un buen trabajo".

El senador Bill Weber, de Valley Cottage, añadió: "Los demócratas de Albany afirman que la tarificación de la congestión es para reducirla, pero ¿a qué precio? Castiga a la gente corriente: a los padres que trabajan, a los bomberos, a los ancianos que van al médico y a los que ya tienen dificultades para llegar a fin de mes".

"Para ellos, esto no es sólo un peaje; es otro obstáculo en su vida cotidiana. Dime, ¿cómo es eso progresista?", preguntó.

El senador Steve Rhoads, de Nassau, bromeó anteriormente diciendo que las siglas MTAsignifican "Dinero tirado a la basura" y esta semana dijo que sus electores, que dependen de trenes como el LIRR, desconfían de la agencia.

"Lieber] no tiene ni idea de lo que es ser un neoyorquino de clase trabajadora", dijo Rhoads. "Aunque la asequibilidad y la seguridad son grandes preocupaciones para la gente real, para él son conceptos abstractos".

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tráfico urbano en la imagen principal; las fotos del recuadro muestran a Lieber y Hochul

MTA El presidente Janno Lieber, la gobernadora Kathleen Hochul y los nuevos pórticos de peaje de la 5ª Avenida. ((Luiz C Ribeiro/Gardiner Anderson/Theodore Parisienne para New York Daily News/Tribune News Service vía Getty Images.)

Lieber fue anteriormente ejecutivo de Silverstein Properties -recientemente supervisó un proyecto del World Trade Center-, asesor de transportes del presidente Bill Clinton y del alcalde Ed Koch, y periodista del New Republic. 

También fue responsable de desarrollo de capital de MTAbajo el mandato del gobernador Andrew Cuomo.

Cuomo, que sigue apoyando firmemente el plan de tarificación de la congestión, dijo recientemente a Fox News Digital a través de un portavoz que, sin embargo, tiene reservas sobre si ahora es el momento adecuado para activar los peajes, dada la falta de confianza en la seguridad del metro y los cambios que se han producido en la ciudad desde la pandemia de COVID-19.

"Es innegable que Nueva York se encuentra hoy en un lugar radicalmente distinto del que ocupaba en 2019, y sin un estudio que prevea sus consecuencias basado en hechos, no en la política, podría hacer más daño que bien a la recuperación de la ciudad de Nueva York", declaró la semana pasada el portavoz de Cuomo, Rich Azzopardi.

La senadora estatal Alexis Weik, republicana deSuffolk, calificó el vídeo de la revelación del cartel de Lieber en Broadway de "espectáculo despreciable de regocijo y codicia" y pidió que una junta de revisión financiera examinara los libros de la agencia de transporte.

En respuesta a la avalancha de peticiones de destitución de Lieber, MTA Jefe de Política y Relaciones Exteriores John J. McCarthy defendió al jefe de tránsito.

"Bajo la dirección del Presidente Lieber, la MTA ha añadido servicios, ha abierto nuevas terminales y ha proporcionado un rendimiento récord en puntualidad a sus electores de Long Island y el valle del Hudson, al tiempo que ha prestado el servicio de metro más fiable en una docena de años", dijo McCarthy.

"Pero, al parecer, nada de eso impide a los políticos desubicados vociferar".