Trump vuelve a sacar a relucir la cuestión de la seguridad nacional de Groenlandia en la cumbre de la OTAN
La exasesora adjunta de Seguridad Nacional, Victoria Coates, analiza la histórica cumbre de la OTAN celebrada en Ankara (Turquía), donde el gasto en defensa de la alianza se ha disparado bajo el nuevo marco político.
China está utilizando el control de los mares del mundo como herramienta de «coerción política», advirtió el embajador de EE. UU. en el Reino Unido, y el presidente Donald vuelve a manifestar su interés por Groenlandia precisamente por esa misma razón.
China intentando convertir los puertos, los barcos y las cadenas de suministro en instrumentos de influencia geopolítica, advirtió el embajador de EE. UU. en el Reino Unido, Warren Stephens, en una declaración ante el Consejo de la Organización Marítima Internacional (OMI).
«Hablé de un reto que no podemos permitirnos ignorar: el esfuerzo sistemático China por utilizar su poderío marítimo como instrumento de coacción política», escribió Stephens en una publicación de Truth Social tras el discurso.
SENADOR TODD : EL PELIGRO OCULTO QUE LOS BARCOS CHINAPODRÍAN SUPONER PARA NUESTRAS COSTAS
«Pekín ha seguido una estrategia agresiva para hacerse con concesiones portuarias e infraestructuras por todo el mundo, no solo con fines comerciales, sino para ampliar su alcance estratégico y utilizar ese acceso como arma contra naciones soberanas». informó
«Estados Unidos no es un "observador pasivo de los asuntos marítimos"», declaró Stephens ante la OMI, y calificó a Estados Unidos de «piedra angular de la economía marítima mundial».
Dijo que el sistema de transporte marítimo de EE. UU. genera 5,4 billones de dólares en actividad económica cada año y da trabajo a casi 30 millones de personas.
Las ambicionesChina de convertirse en una potencia marítima mundial han hecho que el embajador de EE. UU. en el Reino Unido, Warren Stephens, dé la voz de alarma. (Zha Chunming/Xinhua)
La advertencia llega mientras Trump sigue con sus esfuerzos por la paz en el estrecho de Ormuz y presiona a Dinamarca y a la OTAN para que Estados Unidos tenga el control sobre Groenlandia, debido a las amenazas de China y Rusia a la libre navegación en el Ártico.
«Dinamarca no gasta dinero para ayudar de verdad a Groenlandia, pero es un lugar importante para Estados Unidos. Y está rodeada de China y rusos», dijo Trump en la cumbre de la OTAN celebrada en Ankara, Turquía.
En aras de la seguridad mundial, Groenlandia «debería estar bajo el control de Estados Unidos, no de Dinamarca», añadió Trump.
«No estaban dispuestos a aceptarlo», dijo Trump refiriéndose a Dinamarca. «Y eso que gastamos un montón de dinero para ayudarles con Rusia. Y no tenemos por qué gastar nada. Podríamos sacar a todos nuestros soldados de Europa porque, como probablemente habrás notado, Europa es un lugar muy diferente al que era hace 20 años. Muy diferente».
El embajador de EE. UU. en el Reino Unido, Warren Stephens, ha lanzado una advertencia urgente: China utilizando su dominio global sobre las vías navegables como herramienta de coacción política. (Lucy North/PA Images vía Getty Images)
La ubicación de Groenlandia, entre el Ártico y el Atlántico Norte, la ha convertido en una pieza clave de la estrategia de seguridad de EE. UU. Te cuento que...
«El presidente Trump ha convertido la recuperación del liderazgo marítimo estadounidense en una prioridad nacional», afirmó Stephens en su intervención ante la OMI, en la que alertó sobre la creciente presencia marítima China.
«Las pruebas son claras y cada vez más numerosas», dijo Stephens. «China construyeChina más de la mitad de los barcos del mundo. Domina la producción de grúas de barco a tierra y de contenedores de transporte».
Stephens puso a Panamá como ejemplo reciente, refiriéndose a una sentencia del Tribunal Supremo de Panamá que declaró inconstitucionales las concesiones portuarias de CK Hutchison en las terminales de Balboa y Cristóbal. Las terminales se encuentran en extremos opuestos del Canal de Panamá, uno de los corredores comerciales más importantes del mundo desde el punto de vista estratégico.
Stephens dijo que la respuesta Chinaal fallo sobre Panamá fue «rápida y contundente», y acusó a Pekín de tomar medidas contra los buques con bandera panameña, en una acción que EE. UU. calificó de intento de socavar la soberanía de Panamá y perturbar las cadenas de suministro mundiales.
«Lo que le ha pasado a Panamá es una advertencia para todos los países que están aquí», dijo Stephens.
«Cuando un país permite que una potencia extranjera o sus representantes controlen sus puertos, no se limita a aceptar un acuerdo comercial», añadió. «Lo que hace es aceptar una vulnerabilidad».
Stephens instó a los Estados miembros de la OMI a examinar minuciosamente los acuerdos que permiten a entidades extranjeras, sobre todo a empresas vinculadas al Estado, gestionar infraestructuras portuarias críticas.
«La transparencia, el Estado de derecho y la soberanía auténtica no son obstáculos para el comercio», dijo Stephens. «Son su base».
El embajador también dijo que EE. UU. presionaría para que se reforzara la seguridad marítima, se aplicaran las sanciones, se protegieran los derechos de los Estados de pabellón, se garantizara la libertad de navegación y se actualizaran las normas sobre operaciones polares, buques autónomos y gestión de riesgos cibernéticos.
«El patrón es siempre el mismo: China su poder marítimo y económico para coaccionar, intimidar y castigar a quienes hacen valer sus derechos soberanos», dijo Stephens.
El Gobierno chino ha rechazado sistemáticamente las acusaciones de EE. UU. de que sus inversiones en infraestructuras en el extranjero son coercitivas, y presenta sus proyectos portuarios, marítimos y de la Iniciativa de la Franja y la Ruta como colaboraciones comerciales que apoyan el comercio y el desarrollo mundiales.
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Stephens dijo que EE. UU. seguirá aportando conocimientos, recursos y liderazgo en la OMI, pero advirtió que el orden marítimo basado en normas no se puede dar por sentado.
«Un océano libre y abierto no está garantizado», dijo. «Hay que defenderlo».
