Un experto advierte de que el plan de transporte marítimo de EE. UU. se enfrenta a riesgos en el estrecho de Ormuz
Un coronel retirado de la Infantería de Marina afirma que las amenazas principales persisten mientras Irán sigue lanzando ataques en el estrecho.
La operación estadounidense para reabrir el estrecho de Ormuz se está desarrollando bajo fuego enemigo, con las fuerzas estadounidenses interceptando misiles y drones iraníes y destruyendo lanchas de ataque que tenían como objetivo el transporte marítimo comercial, mientras comienzan a hacer circular buques por una de las vías navegables más importantes del mundo.
El Mando Central de EE. UU. ha informado de que dos buques mercantes con bandera estadounidense han atravesado con éxito el estrecho en el marco de la operación, bautizada como«Proyecto Libertad», aunque las autoridades iraníes han tachado esta afirmación de «infundada» y han advertido de que cualquier presencia militar extranjera sería objeto de un ataque.
El presidente Donald advirtió de que cualquier ataque iraní contra buques estadounidenses se respondería con una fuerza abrumadora, afirmando que Irán sería «borrado de la faz de la tierra», mientras que un alto mando militar iraní dijo que las fuerzas estadounidenses serían blanco de ataques si «se acercaran y entraran» en el estrecho.
La operación se ha convertido rápidamente en una prueba directa del control sobre el estrecho, con las fuerzas estadounidenses desplazando buques bajo fuego enemigo mientras Irán amenaza con atacar cualquier presencia extranjera —un enfrentamiento que podría llevar a ambas partes a un conflicto abierto aún más intenso.
El presidente Donald advirtió de que cualquier ataque iraní contra buques estadounidenses se enfrentaría a una respuesta contundente. (SalwanBloomberg Getty Images)
En esta foto facilitada por el Mando Central de EE. UU., las fuerzas estadounidenses patrullan el mar Arábigo cerca del buque «Touska» el 20 de abril de 2026, tras disparar contra el barco de bandera iraní al que EE. UU. acusó de intentar violar el bloqueo naval estadounidense de los puertos iraníes cerca del estrecho de Ormuz. (Marina de los EE. UU. a través de Getty Images)
En una publicación en Truth Social, Trump dijo que Irán había «disparado contra países ajenos al conflicto» durante la operación, incluido un buque de carga surcoreano, y sugirió que los aliados podrían sumarse a la iniciativa.
«¡Quizás ya sea hora de que Corea del Sur se una a la misión!», escribió.
El almirante Brad , comandante del Mando Central de EE. UU., declaró a los periodistas que, al inicio de la operación, las fuerzas iraníes lanzaron misiles de crucero, drones y pequeñas embarcaciones contra buques bajo protección estadounidense, dirigiendo sus ataques principalmente contra el transporte marítimo comercial, así como contra algunos buques de la Armada de EE. UU.
Las fuerzas estadounidenses respondieron interceptando los ataques y destruyendo seis pequeñas embarcaciones iraníes, dijo Cooper, y añadió que las fuerzas estadounidenses «derrotaron todas y cada una de esas amenazas».
Dijo que los dos barcos con bandera estadounidense atravesaron el estrecho «sin incidentes» y que se espera que otros buques empiecen a desplazarse para aprovechar el paso.
La operación cuenta con una importante presencia militar estadounidense, que incluye destructores lanzamisiles, más de 100 aviones, sistemas no tripulados y unos 15 000 militares.
Cooper dijo que Estados Unidos no está escoltando a los barcos de forma individual, sino que está creando un «escudo defensivo» en varias capas a lo largo del estrecho, combinando capacidades navales, aéreas y de guerra electrónica.
Las fuerzas estadounidenses también dedicaron semanas a utilizar tecnología avanzada para despejar y validar una ruta de tránsito, que se probó enviando primero por ella a buques con pabellón estadounidense, dijo.
Por el estrecho de Ormuz pasa aproximadamente una cuarta parte del comercio mundial de petróleo por vía marítima, por lo que cualquier interrupción supone una gran preocupación para los mercados mundiales.
Irán ha rechazado rotundamente la operación estadounidense, y Ali Abdollahi, jefe del mando unificado del ejército iraní, ha advertido de que cualquier fuerza extranjera que entre en el estrecho «será atacada».
El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán también ha negado que ningún buque comercial haya atravesado con éxito la vía navegable, calificando las afirmaciones de EE. UU. de «infundadas».
Estos acontecimientos hacen que el estrecho siga siendo, en la práctica, un punto de conflicto: Estados Unidos afirma que ha abierto una ruta de tránsito segura, mientras que Irán niega que haya buques circulando y amenaza con nuevos ataques.
El almirante Charles Brad Cooper II, comandante del Mando Central de EE. UU., habla durante una rueda de prensa conjunta con el secretario de Defensa de EE. UU., Pete Hegseth, en la sede del Mando Central de EE. UU. (CENTCOM), situada en la base aérea de MacDill, en Tampa ( Florida), el 5 de marzo de 2026. (Octavio JONES / AFP Getty Images)
Trump ha presentado el «Proyecto Libertad» como una iniciativa humanitaria para ayudar a «terceros neutrales e inocentes», alegando que muchos barcos se están quedando sin provisiones y necesitan ayuda para reanudar sus operaciones normales.
Pero también ha advertido de que cualquier intromisión se enfrentaría a una respuesta contundente.
La operación se está desarrollando mientras el frágil alto el fuego da señales de desmoronarse; los Emiratos Árabes Unidos han afirmado que sus defensas aéreas han interceptado misiles balísticos, misiles de crucero y drones lanzados desde Irán.
Aunque Estados Unidos ha demostrado que puede hacer pasar buques por el estrecho bajo una fuerte protección militar, aún no está claro si esta capacidad se puede ampliar para dar cabida al tráfico comercial habitual o si se podrá garantizar un paso seguro en caso de que se intensifiquen los ataques iraníes.
El coronel retirado de la Infantería de Marina Ray Gerber dijo que, hasta ahora, hay pocas pruebas independientes de que el transporte marítimo comercial se haya reanudado a gran escala, y señaló que los datos de seguimiento marítimo y las señales del sector aún no reflejan claramente un aumento del tráfico.
«La verdad es que no vemos muchos indicios de ello», dijo Gerber. «La mayor parte del sector dice que todavía están a la espera».
También se preguntó si Estados Unidos ha logrado eliminar por completo una de las amenazas más importantes en la vía navegable: las minas navales.
«Si han despejado un pasillo, lo primero que les voy a preguntar es: “¿Lo habéis revisado en busca de minas?”», dijo.
Gerber añadió que, aunque los primeros tránsitos salgan bien, mantener la operación podría volverse más peligroso con el tiempo, ya que Irán reaccionaría ante lo que considera una pérdida de influencia.
HAZ CLIC AQUÍ PARA DESCARGAR LA APP DE FOX NEWS
«El estrecho de Ormuz es la principal baza de Irán. Cualquier cambio en ese statu quo aumenta la posibilidad de que se vuelva a un conflicto más intenso», dijo.
La siguiente fase de la operación —si llegan más barcos y si los ataques se intensifican— probablemente determinará si el estrecho puede reabrirse por completo o si sigue siendo, en la práctica, un punto de conflicto.
Más sobre política
