Es probable que el sistema anticolisión de tráfico no se utilizara en el accidente de DC: Experto en aviación
El experto en aviación Jay Ratliff habla del accidente de American Airlines en Washington en 'America's Newsroom'.
Se calcula que 67 personas han muerto después de que un helicóptero Black Hawk colisionara con un vuelo comercial de American Airlines procedente de Wichita (Kansas) sobre el río Potomac, en Washington, D.C., el miércoles por la noche.
Un total de 64 personas, incluidos cuatro miembros de la tripulación, iban a bordo del vuelo 5342 de American Airlines, y tres soldados iban en el Sikorsky UH-60 Black Hawk del ejército que procedía de Fort Belvoir, en Virginia.
He aquí una cronología de los acontecimientos que condujeron al accidente del miércoles por la noche e inmediatamente después.
29 enero
17:18 h CST
El vuelo 5342 de AA sale del Aeropuerto Nacional Dwight D. Eisenhower (ITC) de Wichita con destino al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA) a las 17:18 h CST, o 18:18 h EST, según los registros de control de tráfico aéreo de FlightRadar24.
Mapa de colisión avión-helicóptero del 29 de enero de D.C.
20:39 h EST
Un helicóptero UH-60 Black Hawk del Ejército parte de Fort Belvoir como parte de un ejercicio de entrenamiento. Un alto cargo del Ejército dijo Fox News que los soldados formaban parte de una tripulación "bastante experimentada" de Black Hawk, y que llevaban gafas de visión nocturna a bordo del helicóptero.
20:40 h EST
El vuelo 5342 empezó a descender en DCA desde el sur.
20:46 h
Los controladores aéreos piden al vuelo 5342 que aterrice en la pista 33, y los pilotos acusan recibo de la orden.
ATC AUDIO:
20:48 h EST
Un agente de control aéreo pregunta al piloto del Black Hawk (PAT-25) si puede ver el avión comercial.
"¿Tienes el CRJ a la vista?", pregunta el controlador, y el piloto del helicóptero confirma que ve el avión de pasajeros y solicita "separación visual", lo que significa que intenta salir de la trayectoria del vuelo, según el audio de FlightRadar24.
"PAT-25, ¿tienes el CRJ a la vista?", se oye decir al controlador al piloto del helicóptero 30 segundos antes del accidente.
El controlador hace otra llamada de radio a PAT-25 momentos después: "PAT-25, pasa por detrás del CRJ".
EL AUDIO DE LA ATC REVELA EL MOMENTO EN QUE LOS CONTROLADORES VIERON EL DESASTRE:
20:48 h EST
A continuación, el UH-60 del ejército y el vuelo 5342 colisionan sobre el río Potomac, provocando una explosión en pleno vuelo a unos 300 pies de altura que fue captada por las cámaras.
Se oye a los controladores aéreos reaccionar y preguntar: "¿Has visto eso?".
20:53 h EST
El Departamento de Policía Metropolitana de D.C. (MPD) recibe llamadas telefónicas informando de un accidente aéreo sobre el Potomac.
La policía de Memphis, los bomberos y servicios médicos de urgencia de Washington D.C. y "múltiples agencias colaboradoras" empiezan a coordinar una operación de búsqueda y rescate.
Vehículos de emergencia en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington la noche del miércoles 29 de enero de 2025 en Arlington, Virginia. Kevin Wolf/AP)
21:00 h EST
DCA cierra debido a una "emergencia aérea".
21:09 h EST
El Departamento de Bomberos y Socorrismo de DC publica una actualización en X que dice: "Confirmado pequeño avión derribado en el río Potomac, cerca del Aeropuerto Nacional Reagan. Barcos de bomberos en el lugar".
Los equipos de rescate acuden al lugar de los hechos en el río Potomac, cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, el jueves 30 de enero de 2025 en Arlington, Virginia. AP Photo Cortez)
22:51 h EST
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, publica una declaración del presidente Donald Trump a X.
"He sido plenamente informado del terrible accidente que acaba de tener lugar en el Aeropuerto Nacional Reagan. Que Dios bendiga sus almas. Gracias por el increíble trabajo que están realizando nuestros primeros intervinientes. am supervisando la situación y daré más detalles a medida que surjan", dice la declaración.
Los equipos de respuesta a emergencias, entre los que se encuentran los bomberos y los servicios médicos de urgencia de Washington, D.C., la policía de Washington, D.C. y otros, evalúan los restos de un avión en el río Potomac, cerca del aeropuerto Ronald Reagan de Washington, el 30 de enero de 2025 en Arlington, Virginia. Andrew Harnik/Getty)
12:30 a.m. EST
La alcaldesa Washington, D.C., Muriel Bowser, celebra una rueda de prensa con otros miembros de las fuerzas del orden y anuncia que un avión de pasajeros colisionó con un avión militar.
Jefe de Bomberos y EMS de DC John A. Donnelly anuncia que las autoridades "han recuperado a 27 personas del avión y a una del helicóptero".
Las fuerzas de seguridad continúan su investigación sobre el avión de American Airlines que se estrelló en el río Potomac cuando intentaba aterrizar en el Aeropuerto Nacional Reagan el 30 de enero de 2025 en Washington, D.C. . El vuelo de American Airlines procedente de Wichita, Kansas, colisionó en pleno vuelo con un helicóptero militar cuando se aproximaba al aeropuerto. Según los informes, no hubo supervivientes entre las 67 personas que iban a bordo de ambas aeronaves. (Kayla Bartkowski/GettyGetty Images)
"A pesar de todos estos esfuerzos, ahora nos encontramos en un punto en el que estamos pasando de una operación de rescate a una operación de recuperación", afirma Donnelly.
30 enero
8:30 h EST
Las autoridades celebran una conferencia de prensa en Washington, D.C., en la que afirman que los 67 pasajeros, miembros de la tripulación y soldados a bordo de ambos aviones se dan por muertos.
"Ahora estamos en el punto en el que estamos pasando de una operación de rescate a una operación de recuperación", dice Donnelly durante la sesión informativa. "No creemos que haya supervivientes".
11:00 h EST
Los vuelos se reanudan en DCA; el primer avión aterriza en el aeropuerto a las 11:02 a.m.
Una fuente del Departamento de Seguridad Nacional dice Fox News Digital que no hay "ninguna preocupación terrorista" tras la colisión, y los funcionarios sospechan que el accidente fue "sólo una tragedia."
Un informe preliminar interno de la Administración Federal de AviaciónFAA) revisado por el The New York Times dice que la dotación de personal en la torre de control aéreo de DCA "no era normal para la hora del día y el volumen de tráfico".
Los equipos de emergencia acuden al lugar del accidente, cerca del río Potomac, después de que un avión de pasajeros chocara con un helicóptero mientras aterrizaba en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan (DCA) de Arlington, Virginia, EEUU, el miércoles 29 de enero de 2025. Alex Bloomberg vía Getty Images)
El controlador que estaba manejando helicópteros el miércoles por la noche también estaba dando instrucciones a los aviones que aterrizaban y despegaban de las pistas del aeropuerto, informó el Times. Esas tareas suelen asignarse a dos controladores.
31 enero
El secretario de Defensa, Pete Hegseth, dijo el viernes a "Fox & Friends" que las autoridades "llegarán al fondo de lo que ocurrió aquí".
"Es completamente inaceptable en la capital de nuestra nación o en cualquier otro lugar. El ejército se entrena, y se entrena con firmeza. Y no vamos a dejar de entrenarnos, aunque haya una pausa en esta unidad, en este ejercicio, que es importante. Y debemos hacer esa pausa hasta que lleguemos al fondo de esto", dijo Hegseth. "...Tenemos que entrenarnos con seguridad. Algo así no puede ocurrir nunca. Y es completamente inaceptable".
Hegseth añade que no sabe "exactamente cómo se produjo la dotación de personal en esa torre de control aéreo concreta".
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"Parece que había escasez [de controladores], y la investigación nos dirá más al respecto", dijo. "Pero el entorno en torno al cual elegimos a los pilotos o a los controladores aéreos, como señaló ayer correctamente el presidente, más vale que sea del más alto nivel posible: el mejor de los mejores que estén gestionando... un vuelo por minuto y gestionando el tráfico por radio".
Según se informa, la Administración Federal de Aviación restringe los vuelos de helicópteros cerca de DCA, diciendo a Reuters que la agencia está prohibiendo la mayoría de los helicópteros de las zonas de dos rutas cercanas al aeropuerto, permitiendo sólo a los equipos de primera respuesta entrar en la zona.
Se cree que las rutas son las mismas por las que viajaba el helicóptero Black Hawk del ejército el miércoles por la noche cuando colisionó con el avión de pasajeros de American Airlines.
Las fuerzas de seguridad continúan su investigación sobre el avión de American Airlines que se estrelló en el río Potomac cuando intentaba aterrizar en el Aeropuerto Nacional Reagan el 30 de enero de 2025 en Washington, DC. (Kayla Bartkowski/GettyGetty Images)
FAA ha comunicado a los legisladores que las restricciones se mantendrán indefinidamente mientras lleva a cabo una investigación, según Reuters.
"Nuestro sindicato apoya plenamente esta acción de la FAA", afirma la Asociación de Auxiliares de Vuelo-CWA. "Las operaciones deben cambiar, como mínimo hasta que sepamos más sobre lo que provocó el accidente de aviación estadounidense más mortífero en 24 años. Se perdieron 67 almas no hace ni 48 horas: no debemos operar como si no hubiera pasado nada".
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) dice que ha recuperado las dos "cajas negras" del helicóptero y del avión de American Airlines. Las cajas negras están guardadas en las cabinas de mando, y las autoridades creen que proporcionarán más información sobre cómo ocurrió la colisión.
Investigadores de la NTSB examinan la llamada caja negra recuperada del avión de American Airlines que se estrelló con un helicóptero Black hawk del Ejército de EE.UU. anoche cerca de Washington, D.C., jueves 30 de enero de 2024. (NTSB)
2 de febrero
Las familias de las víctimas que perecieron en el mortal accidente se reúnen en la pista del DCA para un acto conmemorativo.
El jefe de bomberos y servicios médicos de urgencia del D.C. John Donnelly Sr., dice a los periodistas que los restos de 55 de las 67 víctimas han sido identificados, mientras continúan las labores de recuperación.
"Creemos que vamos a poder recuperar a todas las víctimas. Pero no, no sabemos dónde están todas en este momento", dice Donnelly.
El coronel Francis Pera, del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EEUU, dice que prevé "un levantamiento con éxito", y señala que cubrirán los restos con una tienda de campaña para proteger cualquier resto humano.
3 de febrero
Los funcionarios empiezan a retirar los escombros de la colisión que se sintió en el río Potomac y sus alrededores.
Equipos de rescate y salvamento levantan el motor de un avión mientras las grúas trabajan cerca de los restos de un avión de American Airlines en el río Potomac del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, el lunes 3 de febrero, en Arlington, Virginia. (AP/Jose Luis Magana)
Antes de la colisión mortal, el martes se había producido un accidente de avión militar en Alaska. Las autoridades informaron de que un caza F-35 de las Fuerzas Aéreas estadounidenses se estrelló en Alaska después de que el piloto consiguiera eyectarse de forma segura del aparato.
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Desde 2012 ha habido al menos 238 muertos y 227 heridos en accidentes de aviones militares estadounidenses no destinados al combate, según FAA.
También ha habido múltiples incidentes "por los pelos" en DCA desde 2023.
Greg Norman, de Fox News, y The Associated Press contribuyeron a este reportaje.
