La NTSB ofrece información actualizada sobre el accidente mortal de helicóptero en el río Hudson
La presidenta de la NTSB Jennifer Homendy, ofreció el viernes información actualizada sobre la investigación del accidente mortal de helicóptero ocurrido el jueves en el río Hudson.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) anunció el sábado que el helicóptero turístico Bell 206 L-4 que se precipitó al río Hudson el jueves, matando a las seis personas que iban a bordo, no estaba equipado con ninguna grabadora de vuelo.
Un piloto y cinco miembros de una familia española de visita, entre ellos el ejecutivo de Siemens Agustín Escobar, su esposa, Mercè Camprubí Montal, y sus tres hijos pequeños, fueron sacados del agua por buzos y declarados muertos.
Hasta el sábado por la noche, no se habían recuperado los grabadores de vídeo ni las cámaras de a bordo, y ninguno de los sistemas de aviónica del helicóptero grabó información que pudiera utilizarse para la investigación.
Un equipo de la NTSB inspecciona los restos cerca del lugar del accidente. (NTSB)
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Los investigadores de la NTSB empezaron a evaluar el sistema de control de vuelo del helicóptero, y los conductores encontraron el fuselaje principal, incluidas la cabina y el habitáculo, la parte delantera del brazo de cola, las aletas del estabilizador horizontal y la aleta vertical.
Algunas de las piezas recuperadas se enviarán a los laboratorios de la NTSB en Washington para una inspección más minuciosa, según la agencia.
Un piloto y cinco miembros de una familia española de visita fueron sacados del agua por buzos y declarados muertos. (NTSB)
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Los buzos del Departamento de Policía de Nueva York (NYPD) siguen buscando el rotor principal del helicóptero, la caja de engranajes principal, el rotor de cola y una gran parte del brazo de cola, dijo la NTSB.
Se está utilizando un sonar de barrido lateral para identificar posibles ubicaciones de los restos del naufragio, y las operaciones de recuperación continuarán el domingo.
Un miembro del equipo de la NTSB inspeccionando los restos del naufragio. (NTSB)
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Los investigadores de la NTSB se reunieron con representantes del operador del helicóptero, New York Helicopter Charter Inc., para revisar los registros operativos, las políticas y procedimientos, los sistemas de gestión de la seguridad y la experiencia del piloto.
Los investigadores también examinaron dos helicópteros ejemplares, según la declaración.
Hasta el sábado por la noche no se había recuperado ningún grabador de vídeo a bordo ni ninguna cámara de grabación. (NTSB)
El helicóptero implicado en el accidente pasó su última inspección importante el 1 de marzo, según la NTSB.
Antes del accidente, el helicóptero había realizado siete vuelos turísticos, según las autoridades. El accidente se produjo durante el octavo vuelo del día.
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Entre las partes de la investigación figuran la Administración Federal de Aviación, Bell Helicopter y Rolls-Royce, según la NTSB.
