Trump advierte a Irán que no perturbe el suministro mundial de petróleo
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Según algunas informaciones, Rusia ha recurrido a su llamada «flota fantasma» para llevar a cabo un trasvase de petróleo «semioculto» de barco a barco, por valor de unos 29,3 millones de dólares, en el golfo de Omán, eludiendo deliberadamente las sanciones occidentales.
La empresa de inteligencia marítima Windward AI informó el 8 de marzo de que el petrolero de bandera rusa M/V TRUST, un buque que ya figura en la lista negra de Estados Unidos, la Unión Europea y el Reino Unido, llevó a cabo una transferencia encubierta de crudo «muy probable» en aguas territoriales de Omán.
Teniendo en cuenta un precio estimado de unos 90 dólares por barril a fecha del 10 de marzo, el cargamento objeto de la transferencia tenía un valor aproximado de 29,3 millones de dólares.
«La operación se llevó a cabo justo cuando la tensión militar en el Golfo estaba en su punto álgido tras la Operación Epic Fury, lo que sugiere que el buque aprovechó la inestabilidad regional para realizar la transferencia sin llamar demasiado la atención», dijo Windward.
Un petrolero está fondeado en Mascate durante el conflicto entre EE. UU., Israel e Irán, en Mascate (Omán), el 6 de marzo de 2026. (Reuters Tessier)
Según Windward, el petrolero había cargado previamente unos 325 000 barriles de crudo ruso en el puerto ruso de Ust-Luga.
Windward describió la operación como una actividad «semioscura», lo que significa que uno de los barcos transmitía la señal de su sistema de identificación automática (AIS), mientras que el otro no.
Según la empresa, el buque TRUST había fondeado y apagado su transpondedor AIS mientras mantenía lo que denominó una «reunión estacionaria prolongada» con otro petrolero, probablemente para llevar a cabo un proceso de transferencia de carga a un buque anónimo.
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El presidente ruso, Vladimir Putin la delegación rusa y algunos funcionarios antes de las conversaciones de Estambul, el 14 de mayo de 2025, en Moscú, Rusia. (Oficina de prensa del Kremlin/Imagen de archivo/Anadolu vía Getty Images)
Según Windward, un encuentro totalmente «a ciegas» suele implicar que ninguna de las dos embarcaciones emite señales, pero, en este caso, solo uno de los barcos parecía estar emitiendo, lo que generó una visibilidad parcial que sigue complicando las labores de rastreo.
Esas tácticas forman parte de una estrategia más amplia de Moscú para seguir exportando crudo a pesar de las amplias sanciones occidentales impuestas tras la invasión de Ucrania por parte de Rusia.
El traslado de petróleo de tipo semipesado se produce en un contexto de mayor volatilidad en los mercados energéticos mundiales, debido a la escalada del conflicto en Oriente Medio y a la reducción del tráfico en el estrecho de Ormuz, a raíz de la acción militar conjunta de Estados Unidos e Israel contra Irán.
Un buque de la Armada navega por el estrecho de Ormuz, una vía marítima vital por la que pasa gran parte del petróleo y el gas del mundo, el 1 de marzo de 2026. (Sahar AlAFP Getty Images)
El 9 de marzo, el precio del petróleo superó los 100 dólares por barril, ya que los operadores descontaron el riesgo de que el conflicto estuviera interrumpiendo el tráfico por el estrecho, por donde pasa aproximadamente una quinta parte del suministro mundial, según informó la CNBC.
El presidente ruso, Vladimir Putin el 9 de marzo que Rusia, el segundo mayor exportador de petróleo del mundo y poseedor de las mayores reservas de gas natural, está dispuesta a reanudar la cooperación energética a largo plazo con los clientes europeos si estos deciden volver, Reuters informó.
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Por su parte, el secretario de Guerra, Pete Hegseth, dijo el martes que Rusia «no debería involucrarse» en el conflicto cada vez más grave entre EE. UU., Israel Irán.
Sus comentarios se produjeron tras las informaciones que apuntaban a que Moscú podría estar prestando apoyo en materia de inteligencia a Teherán, aunque el Kremlin no ha confirmado públicamente esas afirmaciones.
En relación con el trasvase de carga en la penumbra de barco a barco que lleva a cabo Rusia en medio del conflicto actual, Windward ha destacado «los puntos ciegos operativos que permiten que las actividades marítimas ilícitas sigan desarrollándose prácticamente sin interrupciones».
