El general John Glover entregó un regalo de valor incalculable a la nación.
Salvó la causa de la independencia americana el día de Navidad de 1776.
Glover era un marino de Marblehead, Massachusetts, convertido en héroe de la Guerra de la Independencia, que dirigía un rudo regimiento de encallecidos pescadores de Nueva Inglaterra.
Esta famosa milicia de Marblehead transportó a George Washington y a 2.400 soldados en botes de remos a través del helado río Delaware la noche del 25 de diciembre, cuando la rebelión estadounidense estaba al borde del colapso.
El audaz asalto abrumó a una guarnición de 1.400 mercenarios hessianos en Trenton, Nueva Jersey, que luchaban en nombre de la corona británica.
Fue una victoria asombrosa que invirtió el curso de la Revolución Americana y, en última instancia, reconfiguró la historia del mundo.
"Se trató de una importante travesía militar en circunstancias extraordinariamente difíciles", declaró el historiador del American Battlefield Trust, Kristopher White, a Fox News Digital.
"Más que hombres, había caballos, provisiones y artillería. Washington vino armado para la lucha".
El audaz triunfo tras un año de humillantes derrotas fue, según muchos, un milagro navideño.
El pintor germano-americano Emanuel Leutze inmortalizó el atentado en 1851.
"Washington cruzando el Delaware" cuelga hoy en el Museo Metropolitano de Arte de Nueva York.
La triunfal obra de arte ha sido celebrada, imitada y, en los últimos años, duplicada con innumerables fines en memes de Internet.
"El audaz asalto de Washington a través del Delaware fue sólo uno de los tres milagros realizados por Glover en 1776".
Glover y su milicia de Marblehead están al frente y en el centro, manejando los remos en este memorable homenaje a la determinación estadounidense.
Conocida oficialmente como el 14º Regimiento Continental, la milicia de Marblehead era una fuerza de combate extraordinaria.
Era una unidad totalmente integrada de tropas latinas, blancas, negras y nativas americanas, y al menos un miembro judío, que trabajaron juntos en alta mar antes de luchar contra los británicos. Alrededor del 20% de la unidad no era blanca, según los registros del regimiento.
Tres razas de la unidad de Glover están representadas en los remeros del cuadro de Leutze: un hombre negro junto a la rodilla de Washington, remando a estribor; varios milicianos blancos; y un nativo americano con mocasines y bolsa de abalorios que gobierna la barca en la parte trasera.
"Washington confiaba en Glover para hacer muchas cosas muy difíciles. Y Glover siempre cumplió".
Impulsar el asalto de Washington a través del Delaware fue sólo uno de los tres milagros realizados por Glover y sus hombres de Marblehead para salvar la rebelión en aquel terrible y glorioso año de 1776.
"Washington confió en Glover para hacer muchas cosas muy difíciles", dijo Pam Peterson, de la Comisión Histórica de Marblehead, a Fox News Digital.
"Y Glover siempre cumplía".
La aristocracia del bacalao
John Glover nació el 5 de noviembre de 1732 en Salem, Massachusetts, hijo de Jonathan y Yabitha (Bacon) Glover. Se trasladaron a la cercana Marblehead cuando él era un niño.
Los Glover eran de recursos modestos. Así que John se hizo a la mar muy joven.
La economía colonial de Massachusetts se basaba en la pesca del bacalao. Glover estaba a la vanguardia del comercio, abriéndose camino hasta la cima de lo que los historiadores llaman la "aristocracia del bacalao".
"Era un hombre hecho a sí mismo", dijo a Fox New Digital Paul Beck, un recreador del Regimiento Marblehead de Glover. "Era un tipo duro, un tipo rudo, un disciplinario".
Glover era pelirrojo y medía sólo 1,70 m, pero a los demás les pareció un líder natural en un mundo habitado por hombres duros.
Llevaba pistolas con empuñadura de plata, "reminiscencia de Patton" y sus revólveres con empuñadura de marfil, dijo Beck.
"No era un radical por naturaleza, pero él y sus conciudadanos sintieron el aguijón de la tiranía en las órdenes de asistencia, los funcionarios de aduanas corruptos y las impresiones ilegales de las tripulaciones de Marblehead por parte de la Marina Real", escribe David Hackett Fischer en su historia ganadora del Premio Pulitzer en 2005, "Washington's Crossing".
"Glover era un hombre hecho a sí mismo... un tipo duro, un tipo rudo, un disciplinario".
"Estos actos repetidos convirtieron a un capitán de barco conservador en un revolucionario".
La Masacre de Boston de 1770 empujó a Glover a la rebelión. Se unió al comité local de correspondencia, que ayudó a coordinar las actividades antibritánicas en toda Nueva Inglaterra.
No tenía formación militar formal, pero pronto llegó a dirigir la milicia local.
Era una unidad de rudos marineros acostumbrados al trabajo duro. Llevaban pantalones alquitranados -una incómoda forma de protección contra la intemperie- y eran expertos en el manejo de mosquetes y bayonetas.
"John Glover dirigía su regimiento como un barco tenso, con el mismo sistema de mando que imperaba en el mar", escribe Fischer.
Glover conoció a George Washington en el verano de 1775, durante el asedio de Boston que siguió a las batallas de Lexington y Concord en abril.
Washington encontró en Glover un líder raro y fiable entre los milicianos de trapo.
Encargó una de las goletas Marblehead de Glover, la Hannah -llamada así por la hija del marino-, para que se enfrentara a la armada británica.
Hoy en día, el Glover's Hannah está ampliamente considerado como el primer buque de la historia de la Marina estadounidense.
Los británicos se despertaron y descubrieron que el ejército estadounidense había desaparecido ante sus propios ojos.
La leyenda de los marineros-soldados de Glover nació en agosto de 1776, después de que los británicos invadieran Brooklyn y arrollaran rápidamente al ejército continental de Washington.
Los estadounidenses se vieron empujados contra el East River y se enfrentaron a una matanza segura, posiblemente incluso al quejumbroso final de la rebelión.
Los hombres de Marblehead corrieron al rescate. Llevaron a todo el ejército restante de Washington, formado por 9.000 hombres, a la seguridad de Manhattan, a través del río Este, en una sola noche del 29 de agosto.
Los británicos se despertaron y descubrieron que el ejército estadounidense había desaparecido ante sus propios ojos.
"En una hazaña de extraordinaria habilidad marinera... sortearon las rápidas y contrarias corrientes del río en barcos tan cargados de tropas y provisiones, caballos y cañones, que a menudo el agua estaba a sólo unos centímetros por debajo de los cañones... y todo ello en plena oscuridad", rapsodió el historiador David McCullough en su libro "1776".
EN ESTE DÍA DE LA HISTORIA, 22 DE AGOSTO DE 1776, LOS BRITÁNICOS INVADEN BROOKLYN POR MAR
"Pocos hombres han apostado tanto por su habilidad, o han estado bajo tanta presión, o han actuado de forma tan soberbia".
Su unidad de unos 750 hombres resistió entonces a una fuerza de invasión anfibia británica de 4.000 hombres en la Batalla de Pell's Point en octubre, en lo que hoy es el distrito neoyorquino del Bronx.
Aprovechando el terreno y agazapándose tras las vallas de piedra, los hombres de Glover devastaron la fuerza invasora.
"Pocos hombres han apostado tanto por su habilidad, o han estado bajo tanta presión, o han actuado de forma tan soberbia".
"Los británicos y los hessianos sufrieron unos 200 muertos y muchos heridos", escribe Fischer.
"La tenaz resistencia permitió a Washington retirar sus tropas hacia el norte, a las colinas de White Plains. También demostró la sorprendente resistencia de las tropas americanas".
El American Battlefield Trust califica la Batalla de Pell's Point como "el mejor momento de Glover como comandante militar".
La travesía
A finales de 1776, Washington y su ejército, prácticamente derrotado, estaban acampados en Pensilvania, en la orilla oeste del río Delaware.
El general decidió tomar la ofensiva y realizar un audaz asalto sobre el río, atacando a la guarnición hessiana de Trenton en Navidad.
"Washington esperaba que una rápida victoria en Trenton reforzaría la decaída moral de su ejército y animaría a más hombres a unirse a las filas de los Continentales al llegar el nuevo año", escribe el sitio web del Mount Vernon de George Washington.
Cruzar el Delaware fue un plan de extraordinaria audacia... y extraordinaria desesperación.
Era un plan de extraordinaria audacia, y de extraordinaria desesperación.
"Washington se enfrenta a un calendario", dijo White, del American Battlefield Trust. "La mayoría de los hombres se marchaban a finales de año" tras cumplir sus obligaciones de servicio.
"Si no ataca ahora, perderá su ejército. La causa podría perderse por completo".
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Washington recurrió a los hombres que habían demostrado ser los más hábiles, valientes y fiables durante el último año: Glover y sus 14º Continentales.
Los hombres de Marblehead encontraron un aliado fiable en las riberas de Pensilvania: una innovación estadounidense llamada barco Durham.
Eran barcos robustos de fondo plano que se utilizaban para transportar carbón desde las colinas de Pensilvania hasta el puerto de Filadelfia.
Resultaron ser los vehículos perfectos para transportar una fuerza de asalto de hombres, monturas y cañones a través de un río impredecible y potencialmente mortal.
Tres flotas de invasión diferentes se dispusieron a participar en la incursión. Sólo los barcos de Glover consiguieron cruzar el Delaware.
La incursión fue un éxito extraordinario. Dos docenas de hessianos murieron, docenas más resultaron heridos y unos 900 fueron hechos prisioneros.
Tres flotas de invasión diferentes se dispusieron a participar en la incursión. Sólo la de Glover consiguió cruzar el Delaware.
El ejército continental sólo sufrió dos muertes: hombres que murieron congelados en el intenso frío de la noche de Navidad.
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El rastro de sangre en la nieve no era necesariamente de heridas de batalla, sino de los pies ensangrentados de las tropas americanas mal abastecidas que marcharon descalzas sobre la tierra helada para luchar por la independencia.
La milicia de Marblehead llevó a remo a toda la fuerza invasora -más 900 prisioneros de guerra- de vuelta a través del Delaware.
El increíble asalto duró sólo 36 horas. Ni un solo hombre murió en los dos peligrosos cruces del río.
El propio general Henry Knox "alabó más tarde los heroicos esfuerzos de Glover y sus hombres", escribe McCullough, "describiendo cómo el hielo del río hacía que su labor fuera 'casi increíble' y la infinita dificultad que tuvieron para subir caballos y cañones a bordo del barco".
Una nación de tributos
El general John Glover murió en Marblehead el 30 de enero de 1797. Tenía 64 años.
"Tras otros destacados papeles en la guerra, incluida la batalla de Saratoga y sus secuelas, Glover se retiró del ejército en 1782", afirma en su sitio web el Regimiento Marblehead de Glover, un grupo contemporáneo de historiadores y recreadores.
"Regresó a Marblehead, reconstruyó su negocio y llegó a servir dos mandatos en la Legislatura de Massachusetts y seis mandatos en la Junta de Seleccionadores de Marblehead".
Sigue siendo una de las figuras más famosas de la comunidad casi 250 años después de guiar a Washington a través del Delaware.
Glover Square es un famoso punto de referencia local y el emplazamiento de la casa del general Glover, un monumento histórico nacional.
Cientos de niños de la localidad asisten a la Escuela Primaria Glover, mientras que la tumba de Glover en el cementerio de Old Burial Hill sigue siendo un lugar de honor y reverencia.
La fragata USS Glover fue el primer barco de la historia de la Armada estadounidense bautizado con el nombre de un oficial del Ejército.
El Regimiento Marblehead de Glover cuenta con compañías de voluntarios tanto en Marblehead como en Washington Crossing, Pennylvania.
Cruzarán el río Delaware el día de Navidad, como cada año, en honor del asalto estadounidense. Remarán en barcas Durham, como lo hicieron los hombres de Glover, construidas con minucioso detalle según los originales.
La Roca de Glover en el parque Pelham Bay del Bronx honra el lugar de la heroica batalla de su unidad contra la fuerza de invasión británica en Pell's Point.
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Tres barcos con el nombre de USS Marblehead lucharon para la Marina estadounidense en la Guerra de Secesión, la Guerra Hispano-Estadounidense y la Segunda Guerra Mundial.
La fragata USS Glover, botada en 1965, fue el primer barco de la historia de la Marina estadounidense que recibió el nombre de un oficial del Ejército.
Marblehead sigue siendo una pequeña comunidad ricamente patriótica, orgullosa de su papel en la forja de la independencia estadounidense, según Pam Peterson, de la comisión histórica local.
Washington realizó una gira de la victoria por las 13 colonias en 1789, el año en que el Padre de la Patria se convirtió en su primer presidente, junto con el marqués de Lafayette, el noble francés que huyó de su patria a los 19 años para unirse a la Revolución Americana.
Se detuvieron en Marblehead para rendir homenaje a Glover y a la milicia de la pequeña ciudad que tres veces salvó la causa de la independencia.
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Dijo Washington en honor de Glover: "Tu apego a la Constitución de los Estados Unidos es digno de hombres que lucharon y sangraron por la libertad, y conocen su valor."
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