El bloqueo estadounidense del estrecho de Ormuz ya está en vigor, mientras Trump advierte de que los barcos iraníes serán eliminados
Jonathan , director ejecutivo de la Fundación para la Defensa de las Democracias, analiza la eficacia del bloqueo estadounidense en el estrecho de Ormuz, al tiempo que destaca el poder de las sanciones y los esfuerzos coordinados contra el régimen iraní.
En este momento, el presidente Donald tiene el control del estrecho de Ormuz. Su objetivo a corto plazo, claro, es presionar a los líderes iraníes para que renuncien a sus ambiciones nucleares. Pero el bloqueo de Trump también supone un duro golpe geopolítico para China. Por ahora, los cargamentos de petróleo y productos petroquímicos solo podrán salir por esa vía marítima siguiendo las normas de la Marina de los EE. UU. China que quedarse mirando.
«Si alguno de estos barcos se acerca siquiera un poco a nuestro BLOQUEO, será ELIMINADO de inmediato, usando el mismo sistema de eliminación que usamos contra los traficantes de drogas en los barcos en el mar», escribió Trump. «Es rápido y brutal».
El almirante Brad , comandante del Mando Central de Estados Unidos, ha ideado un plan genial para inmovilizar a Irán y, al mismo tiempo, dejar a los países del Golfo libres para reanudar el tráfico marítimo. «El bloqueo se aplicará de forma imparcial a los buques de todas las naciones que entren o salgan de los puertos y zonas costeras iraníes, incluidos todos los puertos iraníes del Golfo Arábigo y del Golfo de Omán», ha declarado el Mando Central de Estados Unidos.
Así es como funciona. ¿Eres un superpetrolero VLCC (Very Large Crude Carrier) de verdad que sale de un puerto de los Emiratos Árabes Unidos oArabia Saudi , por ejemplo? El Mando Central de EE. UU. dice que puedes seguir adelante. Recuerda ponerte en contacto con las fuerzas navales y seguir sus comunicaciones por el canal 16 de VHF para las comunicaciones de puente a puente.
Por otro lado, si eres un barco que ha cargado mercancía en Irán, estás en un buen lío. Los aviones y buques del Mando Central de EE. UU. tienen a los barcos bajo vigilancia constante. Sí, es la misma visión clara que se ve en los ataques a barcos de narcotraficantes en el Caribe. Los sistemas militares de detección de objetivos móviles marítimos incluso tienen la capacidad de «rebobinar» y rastrear a los barcos desde el momento en que zarpan del puerto. No te olvides de que los barcos que incumplan las normas también pueden ser interceptados en aguas profundas. Hay mucha presencia de la Armada de EE. UU. en el norte del Golfo Arábigo.
Lloyd’s calcula que entre 500 y 700 buques siguen atrapados en el estrecho, y más si se incluyen los barcos más pequeños de menos de 10 000 toneladas de peso muerto. El CENTCOM está tomando medidas para ayudar. El sábado, los destructores lanzamisiles de la Armada de EE. UU. USS Frank E. Petersen (DDG-121) y USS Michael (DDG-112) navegaron hacia el norte por el estrecho y volvieron de nuevo hacia el sur, marcando una ruta libre de minas. El CENTCOM «compartirá pronto esta ruta segura con el sector marítimo para fomentar la libre circulación del comercio», dijo Cooper el lunes. Se espera un aumento gradual pero constante del tráfico. Los transportistas tienen que reajustar los destinos y eso lleva tiempo.
Mientras tanto, ningún barco podrá acercarse a un puerto iraní sin que lo vean. Estos son algunos de los sistemas que se utilizan según las nuevas normas del Mando Central.
POR QUÉ ES TAN IMPORTANTE EL ESTRECHO DE ORMUZ AHORA QUE TRUMP LANZA UN NUEVO ULTIMÁTUM A IRÁN
Aviones navales con base en tierra. A gran altura sobre el estrecho, el P-8 Poseidon, con base en tierra, y el MQ-4 Triton, un dron de gran altitud de la Armada con una envergadura de 130 pies, están proporcionando al almirante Cooper una visión continua de la situación marítima. Sus radares están especialmente configurados para rastrear objetivos marítimos.
E-2D Hawkeye. La gran antena de radar que llevan estos aviones del USS Abraham puede rastrear 3.000 objetivos aéreos, terrestres y marítimos a la vez en un campo de visión de 360 grados. La vigilancia en tiempo real es la base
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USS Tripoli (LHA-7). Este buque anfibio lleva a bordo a 2.200 marines, además de su propia escuadrilla aérea. Puedes estar seguro de que sus cazas F-35B, los tiltrotores MV-22 Osprey y los helicópteros MH-60 Sierra están en plena acción. Los MH-60 pueden localizar y desactivar minas, además de perseguir a cualquier embarcación pequeña del IRGC que se porte de forma imprudente. Por supuesto, el «Tripoli» también puede abordar y confiscar embarcaciones si es necesario.
Destructores Aegis. Además de los dos que ya han atravesado el estrecho, la Armada de EE. UU. cuenta con una docena de destructores de la clase Aegis en la región. Juntos forman el mejor escudo de defensa antimisiles del mundo y cuentan con una potencia de fuego formidable.
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A estas alturas, Irán no puede hacer gran cosa para acabar con el bloqueo de Trump. Los ataques aéreos han dejado cráteres en los búnkeres subterráneos de misiles de crucero antibuque. Las lanchas rápidas del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) se embarcarían en una misión suicida si intentaran ataques relámpago. Las defensas contra drones ya están en marcha. Los aviones estadounidenses siguen activos durante el alto el fuego y pueden responder rápido si Irán ataca.
El bloqueo de los puertos iraníes por parte de Trump es una muestra del dominio aéreo y marítimo de Estados Unidos. También es un claro recordatorio para Xi de la vulnerabilidad China. China unos 11 millones de barriles de petróleo al día, y el 90 % de ese volumen se transporta por mar. El objetivo final de Trump es la libertad de navegación en el estrecho de Ormuz, pero, mientras tanto, le está demostrando China la Armada de EE. UU. puede controlar a su antojo su ruta petrolera más importante. Eso supone un auténtico golpe para la alianza China.
