Dan CRITICA duramente un artículo que defiende la gestión de WNBA , Cathy Engelbert, en el caso de Caitlin Clark «Don't @ Me» con Dan
WNBA , Cathy Engelbert, sigue siendo objeto de un intenso escrutinio por sus errores de liderazgo, sobre todo en lo que respecta a la superestrella Indiana , Caitlin Clark. Pero, a pesar de las crecientes críticas, algunos medios se apresuran a salir en su defensa.
Soy un gran admirador de George como persona. Crecí viendo las precuelas de Star Wars, y me encanta que, a pesar de ser multimillonario, siga llevando las mismas camisas de franela de siempre.
Este legendario cineasta —que acaba de hacer un cameo genial en la peli «Minions y monstruos»— es un gran aficionado a las carreras y se le ve a menudo en las carreras de Fórmula 1.
Además, se salió de la pista con un Scion durante la antigua carrera Toyota Pro/Celebrity Race en Long Beach, en uno de mis vídeos favoritos de todos los tiempos.
George visitó el box de Ferrari en el Gran Premio de Hungría del pasado fin de semana. (Foto de Beata Zawrzel/NurPhoto)
Así que sabe un montón de carreras —joder, él inventó las carreras de pods—, pero F1 y CEO F1 , CEO Domenicali, ha revelado un consejo de lo más alucinante que le dio el tipo que, de alguna manera, inventó tanto a Darth Vader como a Jar-Jar Binks: a nadie le interesa cómo se conducen F1 .
No creo que eso sea cierto, pero vamos a dejar que se explique.
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La serie ha recibido muchas críticas por sus coches actuales, que dependen mucho más de la energía de las baterías y que, en la práctica, han cambiado la forma en que los pilotos tienen que conducir. Ya no se toman a toda velocidad ciertas curvas emblemáticas, y la necesidad de recargar las baterías ha hecho que la gente diga que las carreras son artificiales.
Esto también ha dado lugar a que F1 pida F1 más información sobre las baterías y su estado de carga para que los aficionados puedan seguir la carrera.
F1 y CEO F1 , CEO Domenicali, ha hablado de lo que él —y George — creen que buscan los aficionados en este deporte. (Foto de Marcel van Dorst/EYE4IMAGES/NurPhoto vía Getty Images)
«Creo que la verdad es justo al revés, porque a nadie le interesa cómo conduces tu coche», dijo Domenicali, según Motorsport. « A la gente le interesa si adelantas o no. Esa es la gran mayoría de la gente».
Comentó que, aunque a algunas personas les interesa este tipo de cosas, a los aficionados ocasionales no les interesa.
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Y ahí soltó una de las mejores referencias a personajes famosos que he leído nunca.
«Tuve una charla muy interesante con George en Hungría, y me dio una perspectiva increíble sobre cómo ven F1 los nuevos aficionados», dijo Domenicali. «Y creo que nos ha dado una visión increíble para ver cómo podemos simplificar de verdad las cosas, porque los nuevos aficionados no entienden la realidad, lo que hay detrás de las cámaras».
Creo que los nuevos aficionados aprecian más este deporte cuando conocen mejor lo que pasa entre bastidores, pero es curioso que Lucas haya sacado este tema a colación, porque me da la impresión de que lo que quiere decir es que lo más importante es ofrecer un producto entretenido.
Sabe bastante sobre eso. Joder, acaba de inaugurar un museo enorme dedicado al arte de contar historias.
George tiene una larga trayectoria en F1, incluyendo el Gran Premio de Mónaco de 2005, en el que Red Bull lució una decoración promocional de «Star Wars: Episodio III: La venganza de los Sith». (Foto de CliveGetty Images)
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Y, si lo piensas bien, cada carrera es una gran historia, y tiene sentido que F1 eso F1 lo más destacado para los nuevos aficionados.
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Pero, si ya te has metido de lleno en esto, siempre hay margen para empollarte a fondo las estrategias, la tecnología y la ciencia que hay detrás de este deporte, igual que, si eres fan de una película, puedes empollarte los recursos narrativos, la estructura e incluso qué bolígrafo o programa de guion utilizó la persona que la escribió.
Es algo interesante en lo que pensar... y aún más divertido porque parece que se le ha ocurrido a un tal George , con su camisa de franela.
