Si Pat McAfee no estuviera en ESPN, ¿serían irrelevantes? | No me mandes mensajesDan
Dan se pregunta cómo ha cambiado la relevancia de ESPN desde que incorporaron a Pat McAfee.
Puede que el Gran Premio de Mónaco sea la carrera más emblemática y pintoresca de la Fórmula 1, pero también es una de las más aburridas, sin excepción.
Sin embargo, hay muchas esperanzas de que la carrera de este año sea un poco diferente.
De hecho, los pilotos tienen un par de razones para pensar que podría ser mucho más emocionante que en años anteriores.
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Los nuevos coches, más pequeños, y un circuito que exige menos cuidado con la batería por parte de los pilotos podrían hacer que el Gran Premio de Mónaco de este año sea muy emocionante. (Foto de Emmanuele Ciancaglini/CiancaphotoGetty Images)
Lo primero es que, esta temporada, los coches son bastante más pequeños y ligeros que en los últimos años. Eso es clave porque, si conoces el trazado del circuito de Mónaco, verás que realmente no hay mucho espacio para adelantar.
«Para empezar, ahora tenemos coches más ligeros, lo cual creo que es algo positivo, y eso se nota claramente. Y en un circuito como el de Mónaco, creo que esto tiene sus ventajas», dijo Charles , piloto de Ferrari —que acaba de firmar una renovación por varios años con el equipo— y natural de Mónaco, según Road & Track.
Isack Hadjar, de Red Bull, se mostró de acuerdo en el sentido de que cree que estos coches serán más divertidos para dar vueltas por las calles de Montecarlo, pero que quizá adelantar no sea más fácil.
Los coches más pequeños de 2026 podrían dar un vuelco a las cosas en Mónaco. (Nathan Ray Seebeck-Imagn Images)
«Coches más pequeños y más ligeros… Creo que debería ser más divertido que la temporada pasada», dijo Hadjar. «Mónaco tiene la mejor sesión de clasificación del año, así que espero mucho de este fin de semana. Pero la carrera, creo, va a ser muy parecida a lo que has visto antes. Si quieres mantener a un coche detrás de ti, se va a quedar ahí».
Pero no es solo el tamaño de los coches lo que podría hacer que esta carrera sea interesante. Por las características del circuito, los pilotos no tendrán que centrarse tanto en utilizar y recuperar la energía de las baterías de sus coches como lo han hecho en otras carreras.
«Al menos no creo que vayamos a hablar de baterías en Mónaco», dijo Hadjar.
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Charles , piloto de Ferrari y natural de Mónaco, que ganó la carrera de su país en 2024, dice que el circuito hará que el uso de la batería y la estrategia de regeneración tengan menos importancia. (Foto de Bradley Collyer/PA Images vía Getty Images)
Leclerc señaló que esto se debe a que los coches recuperarán energía en las curvas más lentas del circuito, y hay muchas de ellas.
«Creo que la parte eléctrica va a tener mucho menos protagonismo en Mónaco, simplemente porque recargaremos bastante con todas las curvas que hay», dijo. «Tengo muchas ganas de que llegue Mónaco. Creo que debería ser un buen circuito para estos coches».
