Una mirada más cercana al Air Force One y a la flota ejecutiva
El presentador y editor ejecutivoSpecial Report, Bret , muestra cómo se mejoran y actualizan los aviones de la flota ejecutiva.
El presidente Donald tiene la mirada puesta en una nueva versión del Air Force One, ya que los retrasos y los sobrecostes siguen afectando a los tan esperados reemplazos de los aviones presidenciales de Boeing.
Los datos más recientes de 2020 indican que la flota ejecutiva está compuesta por al menos 20 aviones. No se ha añadido ningún avión de nueva construcción en casi 27 años. Se espera que algunos de los que están actualmente en servicio sigan volando durante otros 13 años.
«No están construyendo el avión lo suficientemente rápido. De hecho, están incumpliendo sus obligaciones», dijo Trump sobre Boeing en una entrevista con Sean Hannity en febrero.
Air Force One se utiliza para designar cualquier avión de la Fuerza Aérea que transporte al comandante en jefe. Actualmente hay dos aviones Boeing altamente personalizados que se pusieron en servicio en 1990, cuando George . W. Bush era presidente. Desde entonces, los aviones han transportado a los presidentes Bill Clinton, George . Bush, Barack Obama, Trump, Joe Biden ahora Trump de nuevo.
¿QUÉ PASÓ CON: EL AVIÓN PRESIDENCIAL QATAR ?
El presidente Donald sube al Air Force One en el Aeropuerto Internacional de Lehigh Valley, en Allentown, Pensilvania, el 3 de agosto de 2025. (Reuters Cedeno)
«Echo de menos el Air Force One», dijo Bush en un acto para veteranos en 2014. «En ocho años, nunca perdieron mi equipaje».
Los dos próximos aviones Boeing han sufrido retrasos debido a la compleja tecnología necesaria a bordo del Air Force One.
«Tienen que depurarlo, asegurarse de que no haya riesgos de inteligencia de señales. Y creo que solo para protegerlo contra cualquier posible ataque militar. Durante mucho tiempo fue irónico. Era uno de los aviones del príncipe, que creo que estaban tratando de vender. Y ahora se lo están dando a Estados Unidos, y la actualización está costando bastante», dijo Jay , redactor de Free Press.
Se estima que el avión qatarí tiene un calendario más rápido que los dos aviones Boeing, pero aún así necesita parte de la misma tecnología para convertirse en el Air Force One.
«Si lo miras solo desde el punto de vista económico, quizá tenga sentido, pero sigo pensando que el hecho de que permitamos que un país extranjero regale algo de esa magnitud a un presidente en ejercicio, además de todas las demás preocupaciones, creo que es un riesgo y no queda bien», dijo Soloman.
El Air Force One debe tener cuatro motores, a diferencia de la mayoría de los aviones de pasajeros actuales, que tienen dos. A bordo se encuentra el más alto nivel de comunicaciones clasificadas y protección externa contra la vigilancia extranjera. Los aviones están equipados con capacidad de reabastecimiento en vuelo, por lo que pueden volar todo el tiempo que sea necesario. El Air Force One está construido para los peores escenarios posibles, como una guerra nuclear, de modo que el presidente pueda seguir comandando las fuerzas militares desde el cielo.
«Son extremadamente complejos, y no voy a entrar en detalles, pero no son como un avión normal. Ya sabes, no es como construir un 747 normal», dijo Trump durante su viaje a Oriente Medio en «Special Report» en mayo.
Aviones militares cataríes sobrevuelan la base aérea de Al Udeid antes de que el presidente Donald parta en el Air Force One hacia Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos, en Doha, Qatar, el 15 de mayo de 2025. (Brian )
Los responsables de la Fuerza Aérea afirman que es posible añadir algunas de las características de seguridad al avión qatarí, pero es poco probable que se pueda disponer de toda la tecnología antes de la fecha límite fijada por Trump para febrero.
«Al principio, se suponía que iba a ser algo así como: "Quizás lo consiga antes de que termine tu presidencia"», dijo Solomon.
Cuatro Boeing 757 o C-32A modificados son los aviones más nuevos de la flota ejecutiva. Se incorporaron en 1998 y 1999. La Fuerza Aérea está estudiando posibles opciones de sustitución, pero los aviones actuales seguirán volando hasta 2038. Estos aviones son utilizados principalmente por el vicepresidente, los miembros del Gabinete, los miembros del Congreso y otros funcionarios.
«Incluso hoy en día, e independientemente del avión, tenemos que operarlo de manera diferente en función del entorno de amenazas al que se enfrentarán los aviones actuales o futuros. Una vez más, no puedo hablar de ello en detalle, pero es algo que siempre hay que tener en cuenta», declaró el secretario de la Fuerza Aérea, Troy Meink, durante una audiencia del Senado celebrada en junio.
El Air Force One no es el único avión antiguo; gran parte de la flota ejecutiva tiene más de dos décadas de antigüedad. Las aeronaves han sido sometidas a modificaciones de modernización, pero las autoridades han cuestionado el calendario de las actualizaciones importantes, ya que se han producido varios incidentes a lo largo de los años.
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Los aviones Boeing 777X y Boeing 737 MAX 10 se encuentran entre los modelos que se barajan para renovar la flota ejecutiva. (Lindsey )
En 2014, Obama obligado a cambiar de avión durante un acto de campaña en Filadelfia tras informarse de un pequeño problema mecánico en el Air Force One.
En 2021, el aviónHarris la vicepresidenta Kamala Harris solicitó un regreso de emergencia a la Base Conjunta Andrews cuando iniciaba tu primer viaje al extranjero a Guatemala y México.
Más recientemente, el avión Marco secretario de Estado Marco se vio obligado a dar media vuelta cuando se dirigía a Múnich en febrero debido a un problema mecánico.
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Las aeronaves más nuevas de la flota ejecutiva son los helicópteros Marine One. Biden voló Biden en el Marine One de nuevo diseño en 2024, durante la Convención Nacional Demócrata. La actualización de estos helicópteros llevó casi dos décadas y, en algunos casos, sustituyeron a helicópteros que volaban desde la década de 1970.
Se espera que el Boeing 777X sea el próximo gran avión comercial. Está previsto que entre en servicio en 2026, tras un retraso de casi seis años, y que Lufthansa realice el primer vuelo. El avión modernizado está diseñado con alas plegables, una cabina de mando con pantalla táctil y un espacio interior más amplio.
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