GOP por parte de los grandes sindicatos
El vicepresidente JD Vance algunos republicanos de la Cámara de Representantes están impulsando una legislación favorable a los sindicatos, lo que marca el inicio de una nueva era para el Partido Republicano. Paul Gigot analiza la Ley de Seguridad Ferroviaria y el arbitraje obligatorio en los contratos laborales, medidas que se consideran que crean puestos de trabajo sindicalizados sin mejorar la seguridad. Los críticos sugieren que esta estrategia va dirigida a los trabajadores manuales y al respaldo del sindicato Teamsters de cara a 2028, lo que suscita preocupaciones sobre las repercusiones económicas y la desregulación.
FIRST ON FOX Un importante sindicato ferroviario está en el punto de mira después de que un informe de una organización de control alegue que sus dirigentes desviaron dinero para apoyar causas demócratas que se oponían a la administración Trump, lo que ha perjudicado a muchos de sus propios MAGA , al tiempo que gastaban millones en gastos cuestionables.
Los dirigentes de la División de la Hermandad de Empleados de Mantenimiento de Vías (BMWED-IBT), uno de los sindicatos ferroviarios más grandes del país, que representa a 37 000 afiliados, están acusados de utilizar los recursos del sindicato para apoyar las prioridades del Partido Demócrata a través de sus gastos, según un informe publicado por la American Accountability Foundation (AAF).
«El giro progresista de la dirección supone una traición impresionante a la gran parte de sus miembros de clase trabajadora que apoyan el MAGA y el liderazgo del presidente Trump», decía el informe.
«El partidismo unilateral de la BMWE queda patente en sus ataques a la agenda de Trump y en su amplio apoyo a las causas demócratas».
El presidente Donald está sentado en el escritorio «Resolute» del Despacho Oval. (Yuri Gripas/Abaca Bloomberg)
El informe describía a la dirección del sindicato como «de tendencia izquierdista», citando los ataques contra Trump durante su primer mandato, entre los que se incluían afirmaciones de que estaba «deshaciendo el legado Obama» y de que sus medidas de desregulación eran «peligrosas».
Además, el informe reveló que el sindicato apoyaba causas de izquierdas como Black Lives Matter, el aborto y la sanidad universal, al tiempo que se oponía Bill «One Big Beautiful Bill de Trump y mantenía vínculos con organizaciones demócratas y figuras destacadas del Partido Demócrata, como los diputados Jesús «Chuy» García, demócrata por Illinois, y Dina Titus, demócrata por Nevada.
El informe añadía que los líderes del sindicato han cometido una «traición impresionante» y han dado la espalda a «la voluntad» de su amplia base MAGA , lo que pone de manifiesto una creciente desconexión entre los dirigentes sindicales y muchos de los «miembros de a pie» del sindicato.
«Aunque se ha hablado mucho del amplio apoyo que tienen los miembros de los sindicatos industriales a laVance , parece que la noticia de este cambio de rumbo, que ya tiene casi una década, aún no ha llegado a los dirigentes del sindicato Brotherhood of Maintenance and Way Employees Division (BMWE), cuyos miembros cotizantes han votado una y otra vez por el presidente Trump», decía el informe.
Más allá de la orientación política del sindicato, el informe analizó las prácticas de gasto de BMWED-IBT.
En Cincinnati, Ohio, se ve una gran terminal comercial de contenedores de carga terrestre y una estación de clasificación ferroviaria. (iStock)
Según el informe, el sindicato habría enviado más de 441 098 dólares a organizaciones «de izquierdas», entre ellas el Center for American Progress, un importante centro de estudios progresista; más de 100 000 dólares al National Democratic Club a lo largo de varios años; y al National Teamsters Hispanic Caucus.
Según el informe, tanto el Club Nacional Demócrata como el Caucus Hispano del Sindicato Nacional de Camioneros son conocidos por sus posturas en contra de las políticas de inmigración del Gobierno de Trump.
El informe analiza además el comité de acción política (PAC) «Democrat, Republican, Independent Voter Education» (D.R.I.V.E.) de los Teamsters, al que se unió BMWED-IBT tras la fusión de su propio comité de acción política con este PAC en 2004, y señala que dicho PAC favoreció claramente a los demócratas en su gasto político, al donar unos 13,76 millones de dólares a los comités del Partido Demócrata, frente a unos 729 846 dólares a los comités republicanos.
Las últimas encuestas muestran que sindicatos como el BMWED-IBT cuentan con un gran número de trabajadores que apoyan a Trump, incluyendo una encuesta de los Teamsters que muestra una distribución de 60/40 a favor de Trump y las encuestas a pie de urna de las elecciones de 2024, según las cuales los votantes de clase trabajadora sin título universitario votaron en un 56 % por Trump y en un 42 % por Harris.
El informe no solo señalaba los vínculos del sindicato con el Partido Demócrata, sino también lo que describía como «un despilfarro masivo», alegando que, en 2024, aproximadamente dos tercios de los empleados de la sede central cobraban sueldos de seis cifras, mientras que el miembro medio del BMWED-IBT ganaba 61 692 dólares.
Según el informe, Cardwell ganó 233 492 dólares y el secretario-tesorero Dale Bogart, 206 709 dólares ese año, y añadía que los afiliados al Local 1020 de BMWED-IBT, un sindicato local, pagan casi 100 dólares al mes en cuotas «que se destinan a subvencionar los sueldos de los dirigentes sindicales».
Además, el informe afirma que BMWED-IBT gastó más de 18 millones de dólares entre 2017 y 2024, incluyendo 7,25 millones en hoteles y conferencias, 5,44 millones en honorarios legales, 2,71 millones en artículos promocionales y merchandising, y 2,11 millones en viajes.
Según el informe, el sindicato habría gastado 2,33 millones de dólares solo en casinos y complejos turísticos durante ese mismo periodo, incluido un pago de 522 281 dólares a Caesars Entertainment en 2023; el informe sostiene que ese gasto demuestra que las prioridades de la dirección no están bien enfocadas.
«Mientras que los miembros de a pie del sindicato de la División de Empleados de Mantenimiento y Vías se dejan la piel para ganar una media de 60 000 dólares al año, los líderes sindicales «progresistas» viven como reyes y han malgastado millones de las cuotas sindicales en activismo progresista, estancias en hoteles y casino », declaró el presidente de la AAF, Tom , Fox News .
«El sindicato BMWE está totalmente desconectado de sus afiliados y está traicionando activamente a los mismos trabajadores que apoyan a Trump y a los que dice defender».
Se exhibe una bandera de Black Lives Matter durante una manifestación en Los . (Stanton Sharpe/SOPA Images/LightRocket vía Getty Images)
El sindicato ha respondido con firmeza al informe en un comunicado enviado a Fox News .
«Desde que asumí el liderazgo del BMWED-IBT en 2022, nuestro sindicato ha tenido superávit presupuestario», dijo Tony D. Cardwell, presidente del BMWED-IBT. «De hecho, uno de nuestros objetivos principales era ser fiscalmente responsables y gestionar con diligencia el dinero de los afiliados. Estamos logrando este objetivo».
Cardwell dijo que el trabajo del sindicato «en el Capitolio o en cualquier sede legislativa estatal del país» se centra en «conseguir las mejores políticas y protecciones» para los afiliados, y añadió que hacen donaciones a los legisladores de cualquier partido que apoyen a los trabajadores ferroviarios, ya que «la afiliación política no es un factor determinante para nuestra rama política: lo único que importa es el apoyo a los trabajadores ferroviarios».
«No se destina ningún dinero de las cuotas a actividades de presión política», dijo Cardwell. «El único dinero que se dona a los políticos proviene de nuestro comité de acción política (PAC) de Teamster, que se financia y siempre se ha financiado de forma voluntaria. Es fundamental que tengamos voz en el ámbito político y así es como lo conseguimos: con imparcialidad y con el objetivo de lograr las mejores políticas y leyes posibles para nuestros afiliados».
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A pesar de los vínculos del sindicato con el Partido Demócrata, el BMWED-IBT ha colaborado con los republicanos en leyes clave sobre seguridad ferroviaria, entre ellos el senador Josh , republicano por Misuri, quien presentó recientemente la «Secure Tracks Act», una ley que obligaría a las empresas ferroviarias a realizar inspecciones de las vías tanto manuales como automatizadas.
Cardwell dijo que el sindicato ha «conseguido más apoyo republicano en el Congreso que en el pasado» y que su relación con el presidente Donald «se ha fortalecido», y añadió que el vicepresidente JD Vance también apoyó la legislación sobre seguridad ferroviaria cuando era senador por Ohio.
Un análisis de las cuentas en redes sociales del BMWED-IBT realizado por Fox News muestra que el sindicato ha compartido y aplaudido la iniciativa Vance Trump y Vance a favor de la Ley de Seguridad Ferroviaria, una legislación por la que el sindicato ha luchado desde que, hace tres años, un tren de mercancías de Norfolk Southern descarrilara en East Palestine, Ohio, provocando un grave vertido químico.
A principios de este año, la American Accountability Foundation (AAF) publicó un informe similar sobre la Hermandad de Maquinistas y Personal de Tren (BLET), uno de los sindicatos más antiguos del país, en el que se alegaba que la organización está dirigida por líderes que respaldan y promueven políticas y candidatos demócratas, a pesar de que, según los datos, la mayoría de sus afiliados apoya al presidente.
