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El Departamento de Guerra de EE. UU. ha retirado al exsecretario de la Fuerza Aérea, Frank Kendall, la autorización para acceder a información clasificada por lo que, según el departamento, fue una divulgación no autorizada relacionada con las capacidades del Air Force One.

Sean Parnell, portavoz del Pentágono, anunció la medida el viernes en X, diciendo que entraba en vigor de inmediato y que, además, impide a Kendall ocupar cualquier puesto de confianza.

«Con efecto inmediato, el Ministerio de Guerra ha RETIRADO al exsecretario de la Fuerza Aérea, Frank Kendall, la autorización para acceder a información clasificada y la posibilidad de ocupar cualquier puesto de responsabilidad. 

«Esta medida se debe a que reveló sin autorización información clasificada sobre las capacidades del Air Force One a un medio de comunicación. Proteger la información clasificada es una obligación ineludible. Quienes traicionan esa confianza pierden el privilegio de acceso y cualquier cargo que lo requiera».

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El general de la Fuerza Aérea Frank Kendall espera para intervenir en el Club Nacional de Prensa el 19 de abril de 2022 en Washington, D.C. Kendall habló sobre las peticiones presupuestarias de la Fuerza Aérea para 2023 y compartió sus opiniones sobre la postura del departamento para hacer frente a futuras amenazas, el 19 de abril de 2022.

Al exsecretario de la Fuerza Aérea, Frank Kendall, le retiraron el viernes la autorización para acceder a información clasificada. (Drew Angerer/Getty Images, archivo)

Parnell no dijo de qué medio se trataba ni especificó qué información habría revelado Kendall.

Esta medida se produce unos días después de que «The Wall Street Journal» publicara un reportaje en el que se comparaban las prestaciones del Boeing 747-8 donado por Catar —que ahora se usa como avión presidencial— con las de los antiguos aviones del Air Force One. Kendall fue uno de los antiguos funcionarios citados en el reportaje.

La revista informó de que el nuevo avión carece de algunas de las capacidades con las que cuentan los antiguos aviones VC-25A, como el reabastecimiento en vuelo y la protección contra una explosión nuclear. El informe también detallaba diferencias en cuanto a los sistemas de defensa, las escaleras de embarque, la gestión del equipaje y el almacenamiento de alimentos.

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Kendall también ha hablado públicamente sobre el avión en otras noticias recientes. A principios de julio, le dijo a The Wall Street Journal que adaptar por completo un 747 con las capacidades defensivas necesarias para proteger al presidente debería llevar entre tres y cuatro años.

Kendall fue secretario de la Fuerza Aérea bajo el mandato del expresidente Joe Biden desde 2021 hasta enero de 2025. Antes de eso, fue subsecretario de Defensa del Pentágono para adquisiciones, tecnología y logística durante el mandato de Obama .

El exsecretario de la Fuerza Aérea, Frank Kendall, posa para una foto de primer plano

Frank Kendall fue secretario de la Fuerza Aérea bajo el mandato del expresidente Joe Biden . (Fuerza Aérea de EE. UU.)

Kendall también lleva mucho tiempo vinculado al programa de modernización del Air Force One. 

En 2015, mientras ocupaba el cargo de jefe de adquisiciones del Pentágono, Kendall coordinó con la entonces secretaria de la Fuerza Aérea, Deborah Lee James , la decisión de utilizar la plataforma del Boeing 747-8 para la próxima generación de aviones presidenciales.

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Un representante de Kendall no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de Fox News Digital.

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