«Es difícil entender por qué DHS cerrado en un momento como este», dice el exsecretario en funciones
DHS interino DHS , Chad Wolf, habla sobre el debate en torno a la financiación en el programaAmerica Reports».
El cierre del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) se convirtió este fin de semana en la interrupción de financiación más larga de la historia, pero podría pasar varios meses más hasta que se resuelva por completo este enfrentamiento.
Ahora que el presidente Donald ha dado a los republicanos de plazo hasta el 1 de junio para financiar todo el departamento, las acusaciones vuelan entre ambos partidos, mientras que los principales líderes republicanos presentan un frente unido tras varios días de disputas internas.
Mientras tanto, decenas de miles de DHS tienen dificultades para pagar sus facturas. Los viajeros estadounidenses también están sufriendo tiempos de espera más largos de lo habitual en los principales aeropuertos.
A medida que el cierre se prolonga, aquí tienes un resumen de quiénes han sido, hasta ahora, los grandes ganadores y perdedores de esta interrupción de la financiación.
La gente espera en la cola de la TSA en el Aeropuerto Internacional John . Kennedy, el domingo 22 de marzo de 2026, en Nueva York. (YukiAP Photo)
LOS CONSERVADORES DE LA CÁMARA DE LOS REPRESENTANTES SE INDIGNAN POR EL ACUERDO DEL SENADO SOBRE DHS
PERDEDOR: GOP
Aunque los republicanos se mostraron bastante unidos durante el cierre del otoño de 2025, en la actual disputa por la financiación han surgido divisiones internas.
GOP de la Cámara de Representantes rechazó rotundamente el viernes un acuerdo bipartidista del Senado que pretendía financiar la mayor parte del DHS la financiación de ICE CBP para un futuro mecanismo de financiación. GOP de la Cámara aprobaron entonces una propuesta alternativa que financiaba temporalmente todo el departamento, a pesar de que el líder de la minoría del Senado, Chuck (demócrata por Nueva York), la calificó de «muerta antes de nacer» en la cámara alta.
El líder de la mayoría del Senado, John , republicano por Dakota del Sur, dijo GOP este fin de semana que no iba a convocar a los legisladores a Washington para una «votación simbólica» que está destinada al fracaso.
Johnson, sin embargo, siguió insistiendo en que la propuesta de su partido era la mejor solución para salir del punto muerto.
«El Senado tiene que hacer su trabajo y echarnos una mano con esta tarea tan ardua», dijo el presidente de la Cámara de Representantes el martes en el programa «Fox & Friends», y añadió que el hecho de que el Senado no garantizara la financiación ICE CBP era una medida «indignante».
Trump pareció romper el punto muerto cuando el miércoles pidió a los republicanos que destinaran fondos a la aplicación de la ley de inmigración y la seguridad fronteriza en un próximo paquete de reconciliación presupuestaria, una medida que coincide con el enfoque que prefieren los republicanos del Senado para poner fin al cierre del Gobierno.
Poco después, Johnson y Thune emitieron un comunicado conjunto en el que respaldaban la fecha límite del 1 de junio fijada por Trump, en una notable muestra de unidad.
Sin embargo, parece que las tensiones entre ambas cámaras seguirán presentes, ya que algunos conservadores de la Cámara de Representantes, como el diputado Tim , republicano por Tennessee, piden la destitución de Thune de la dirección del Senado.
En medio del actual cierre del Departamento de Seguridad Nacional, el líder de la minoría del Senado, Chuck (demócrata por Nueva York), no ha conseguido que se satisfagan sus demandas en materia de reforma migratoria, mientras que el líder de la mayoría del Senado, John (republicano por Dakota del Sur), y el presidente de la Cámara de Representantes, Mike (republicano por Luisiana), han aprobado propuestas rivales DHS . (Alex Getty Images; Aaron Bloomberg Getty Images; ChipGetty Images)
LEAVITT PIDE AL CONGRESO QUE ACORTE LAS VACACIONES DE SEMANA SANTA PARA ABORDAR DHS DEL DHS
PERDEDORES: Las exigencias de los demócratas en materia de inmigración
Los principales líderes demócratas provocaron un cierre parcial del Gobierno a mediados de febrero para exigir reformas en la aplicación de las leyes de inmigración. Esta iniciativa se produjo tras el asesinato de dos estadounidenses a manos de agentes federales de inmigración durante la campaña de control intensivo llevada a cabo por la Administración Trump en Minneapolis.
Pero es poco probable que los demócratas consigan que se apruebe alguna de sus propuestas, después de haber rechazado sistemáticamente los intentos de los republicanos por llegar a un consenso.
«Los demócratas querían reformas. Intentamos colaborar con ellos en las reformas. Al final, no consiguieron ninguna reforma», dijo Thune.
Las propuestas incluían prohibir a ICE llevar máscaras, exigir órdenes judiciales para entrar en viviendas particulares y proteger lugares sensibles, como iglesias y colegios, para que no se convirtieran en objetivos de las redadas.
El acuerdo del Senado, que luego fue rechazado, para financiar la mayor parte del DHS, excepto la aplicación de las leyes de inmigración, no incluía ninguna de las demandas de los demócratas. Pero Schumer se ha atribuido la victoria señalando que los republicanos del Senado aceptaron un acuerdo de financiación que no financiaba al Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) ni a la mayor parte de la Patrulla Fronteriza.
«Durante todo este tiempo, los demócratas del Senado se mantuvieron unidos: sin vacilar, sin dar marcha atrás», dijo Schumer. «Nos mantuvimos firmes».
Agentes federales montan guardia frente aICE frente al edificio federal Bishop Whipple en Minneapolis, Minnesota, el 15 de enero de 2026. (OctavioAFP Getty Images)
PERDEDORES: Los agentes de la TSA
Los agentes de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), que ganan una media de 47 000 dólares al año, se vieron obligados a acudir al trabajo sin cobrar durante seis semanas antes de que el presidente Donald tomara medidas ejecutivas el viernes para iniciar el proceso de compensación.
La retención de los sueldos obligó a algunos agentes a dormir en el coche para ahorrar gasolina, vender sangre y plasma para sacar algo de dinero, y buscar un segundo o tercer trabajo para llegar a fin de mes.
Según el Departamento de Seguridad Nacional ( DHS, más de 500 agentes de la TSA han dimitido durante el cierre del Gobierno.
Los responsables de la TSA han señalado que es probable que los problemas de personal persistan incluso después de que termine el cierre. La plantilla ya sufrió un largo cierre en otoño de 2025, durante el cual los agentes trabajaron durante aproximadamente un mes y medio sin cobrar.
Las agresiones a los agentes también han aumentado un 500 % desde que comenzó el cierre, según declaró la administradora en funciones de la TSA, Ha Nguyen McNeill, en una audiencia del Congreso la semana pasada.
Además, decenas de miles de estadounidenses que trabajan para la Guardia Costera de EE. UU., la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA), la Agencia de Ciberseguridad y Seguridad de las Infraestructuras (CISA), así como el personal de apoyo de la Oficina de Inmigración y Aduanas (ICE) y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP), han seguido trabajando sin cobrar o han sido suspendidos temporalmente.
Se pide a los viajeros que tengan paciencia, ya que las bajas por enfermedad y la falta de personal de la TSA siguen afectando al servicio durante el cierre. (Mark Bloomberg Getty Images)
PERDEDORES: los viajeros estadounidenses
Las repercusiones en el transporte provocadas por DHS , que ya dura varios meses, alcanzaron su punto álgido la semana pasada, y algunos de los principales aeropuertos aconsejaron a los pasajeros que llegaran entre tres y cuatro horas antes de la salida de sus vuelos.
Esas dificultades en los viajes —provocadas principalmente por la falta de personal de la TSA— se han aliviado después de que los agentes empezaran a recibir dos nóminas completas con carácter retroactivo.
En el Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore/Washington, donde se han registrado algunas de las colas más largas del país en los controles de seguridad, casi el 40 % de los agentes de la TSA se ausentó el domingo, según DHS.
Sin embargo, el número de agentes de la TSA que faltaron al trabajo en el centro de transporte se redujo casi a la mitad el lunes, y el aeropuerto registró una tasa de absentismo del personal de poco más del 20 %.
«Desde que el presidente Trump firmó una orden para pagar a los agentes de la TSA el 28 de marzo, las bajas por enfermedad de estos agentes se han reducido en aproximadamente un 30 %», declaró el martes la subsecretaria en funciones Lauren Bis Fox News . «Agradecemos al presidente Trump que se haya asegurado de que nuestros esforzados agentes de la TSA cobren mientras siguen protegiendo nuestros aeropuertos durante el cierre del Gobierno más largo de la historia».
No está claro si el decreto del presidente cubrirá los futuros sueldos de la TSA si el parón presupuestario se prolonga.
En la imagen se ve a agentes de inmigración y viajeros en la Terminal A del Aeropuerto Internacional Newark , en Newark, Nueva Jersey, el 23 de marzo de 2026. (Matthew vía Getty Images)
GANADOR: La imagen ICE
Aunque los demócratas siguen negándose a financiar al ICE, el cierre parcial del Gobierno está cambiando la forma en que algunos estadounidenses ven a esta agencia tan criticada.
Los pasajeros del Aeropuerto Intercontinental George Houstondijeron a Fox News que agradecían a ICE que ayudaran a los agentes de la TSA a gestionar las largas colas de seguridad. Trump envió a ICE a más de una docena de aeropuertos en marzo para ayudar a paliar la falta de personal de la TSA.
Su presencia ha permitido que el personal de la TSA se centre en los controles de seguridad, mientras que ICE guían a los viajeros a través de las largas colas y ayudan a habilitar nuevas filas.
«Creo que ha sido de gran ayuda. Han estado guiando a la gente a los sitios adecuados y echándoles una mano», declaró a Fox News un viajero llamado Pinal.
Otra viajera llamada April dijo que estaba agradecida por la presencia ICE . «Nos dieron agua y nos dieron los buenos días cuando entramos. Estoy segura de que ellos también lo están pasando mal aquí», dijo.
«Han sido geniales, muy amables y muy serviciales. Tienen agua», Maria otra viajera llamada Maria con una gran sonrisa.
Los pasajeros esperan para pasar el control de seguridad en el Aeropuerto Internacional Austin el 31 de agosto de 2023, en Austin, Texas. (Brandon Getty Images)
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Ganador: Los directivos de CLEAR
Las largas colas de la TSA en los principales aeropuertos han dado lugar a un claro ganador durante el cierre. CLEAR Secure, la empresa que gestiona el sistema de verificación de identidad que permite a algunos viajeros pasar por una vía rápida en los controles de seguridad del aeropuerto, ha registrado un aumento en el número de altas desde que comenzó el cierre a mediados de febrero.
Según informó Fast Company la semana pasada, al menos 319 000 viajeros se descargaron la aplicación CLEAR en marzo para evitar los controles de seguridad de la TSA.
Sin embargo, este servicio, que cuesta 209 dólares al año, no ha estado disponible en algunos aeropuertos en los que suele prestarse durante el parón DHS .
CLEAR ha pedido que se ponga fin al cierre y ha donado unos 200 000 dólares en tarjetas de gasolina y de supermercado a los agentes de la TSA, según ha declarado un portavoz de la empresa a The Wall Street Journal.
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