Los trabajadores de la automoción forman un grupo a favor deTrump y ganan adeptos: Kelvin King afirma que los "argumentos prácticos" les están convenciendo.
Kelvin King, presidente de "Ganemos por América", especula sobre cómo el segundo intento de asesinato de Trump podría influir en los votantes y en los sindicalistas que organizan un grupo de apoyo a Trump.
El ex presidente Trump dijo el martes que aplicaría un arancel del 200% a todas las importaciones chinas de automóviles procedentes de México, lo que, según él, las haría "invendibles" en Estados Unidos.
"Los aranceles son lo más grande que se ha inventado", dijo Trump en un acto municipal en Flint, Michigan, organizado por Arkansas La gobernadora Sarah Huckabee Sanders. "Yo ingresé 467.000 millones de dólares de China. Nadie más ingresó nada".
El ex presidente Trump en un acto municipal en el Centro Financiero Dort de Flint, Michigan, el martes 17 de septiembre de 2024.
Trump predicó sus comentarios sobre la aplicación de un impuesto del 200% a las importaciones mexicanas de automóviles con una historia sobre uno de sus amigos en la industria de fabricación de automóviles. Trump dijo que le pidió a ese amigo que le mostrara una planta de fabricación de automóviles contemporánea y de alta gama situada en EE.UU. Pero, según Trump, su amigo le dijo que eso no era posible, porque EE.UU. sólo tiene plantas de fabricación de automóviles más pequeñas, mientras que las principales se encuentran en México y están dirigidas en su mayoría por China.
"Piensan que van a fabricar sus coches [en México] y los van a vender a través de nuestra línea y los vamos a aceptar y no les vamos a cobrar impuestos", dijoTrump el martes por la noche. "Les vamos a cobrar -te lo digo ahora mismo- un arancel del 200%, lo que significa que no se podrán vender en Estados Unidos".
Un vehículo prototipo Toyota Hilux de pila de combustible de hidrógeno en la feria del transporte IAA de Hannover, Alemania, el lunes 16 de septiembre de 2024.
Trump bromeó tras la declaración: "Te preguntas por qué me disparan".
Señaló que "cuando digo algo como [gravar las importaciones de automóviles chinos]" se pone una diana en su espalda, y añadió que "sólo se dispara a los presidentes consecuentes".
Pero, Trump admitió: "Hay que hacer lo que hay que hacer".
"Tenemos que ser valientes, de lo contrario no nos quedará país", añadió el ex presidente.
TRUMP: SI KAMALA SE CONVIERTE EN PRESIDENTA, NO HABRÁ INDUSTRIA AUTOMOVILÍSTICA
México es el mayor mercado de exportación de piezas de automóvil estadounidenses y el cuarto productor mundial de piezas de automóvil, según la Administración de Comercio Internacional. Mientras tanto, varios medios de comunicación empresariales latinoamericanos informaron este año de que la cuota de México en el mercado estadounidense de importación de piezas de automóvil aumentó del 38% en 2017 al 42,5% en 2023.
Kenneth Rapoza trabaja para la Coalition For A Prosperous America, una organización sin ánimo de lucro que representa exclusivamente a productores nacionales de muchos sectores en EE.UU. Señaló en julio que, desde junio de 2022, un total combinado de 29 fabricantes chinos de autopartes y fabricantes de automóviles, como Chery y MG Motors, anunciaron un total de 7.060 millones de dólares en inversiones en México. Rapoza dijo que de los 14.200 millones de dólares de inversión corporativa china total en México, entre 2022 y 2023, casi la mitad procedía de empresas que fabrican automóviles y autopartes.
A principios de esta semana, Brian Pannebecker, un trabajador del automóvil jubilado que ha pasado un total de 36 años en las plantas de fabricación de Ford, Chrysler y Stellantis, habló con Fox News Digital sobre por qué él y otros trabajadores del automóvil favorables aTrump apoyan al ex presidente frente a Kamala Harris . Afirmó que, además del rechazo del ex presidente a los esfuerzos demócratas por implantar en la industria automovilística la obligatoriedad de los vehículos eléctricos y otras normativas ecológicas, la sustitución por Trump del Tratado de Libre Comercio del Atlántico Norte (TLCAN) por las normas comerciales más estrictas del Acuerdo entre EE.UU., México y Canadá (TLCUEM) es un buen ejemplo.México-Canadá (USMCA).
Brian Pannebecker, fundador de Auto Workers for Trump 2024, habla junto al ex presidente Trump durante un mitin "Get Out The Vote" en Waterford Township, Michigan, el sábado 17 de febrero de 2024.
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"Kamala Harris ha declarado que le gustaría que todos los vehículos fabricados en Estados Unidos fueran de emisiones cero en 2035. Apoyó una ley en ese sentido cuando era senadora", dijo Pannebecker. "No sabe nada de fabricación. No sabe nada de economía. Es una fiscal de distrito liberal de San Francisco . Y luego fue fiscal general de California. Y todos sabemos lo que ha pasado en California. Han arruinado ese estado".
Anna Kelly, portavoz del Comité Nacional Republicano, dijo a Fox News Digital que "bajo el Presidente tratante Trump" no sólo los trabajadores del automóvil, sino también los agricultores y otros fabricantes, "consiguieron los mejores acuerdos comerciales de la historia".
"El Presidente Trump impuso con éxito aranceles y negoció nuevos acuerdos comerciales que igualaron las condiciones para la agricultura y la industria manufacturera estadounidenses, permitiendo a las industrias estadounidenses enviar más productos hechos en Estados Unidos a todo el mundo", afirmó.
Mientras tanto, Kelly criticó a Harris por oponerse al acuerdo USMCA de Trump y por no abrir los mercados extranjeros a los fabricantes y agricultores estadounidenses, lo que, según ella, ha permitido que el déficit comercial de bienes de Estados Unidos alcance más de un billón de dólares anuales.
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