Estados Unidos pone en marcha el «Proyecto Libertad» en el estrecho de Ormuz en medio de la escalada de tensiones con Irán
Dana Perino y Bill anuncian la iniciativa estadounidense «Proyecto Libertad» para garantizar la libertad de navegación por el estrecho de Ormuz. El presidente Trump lanza una severa advertencia a Irán contra cualquier interferencia en las rutas marítimas. Bryan Llenas informa desde Tel Aviv sobre los recientes ataques con drones que los Emiratos Árabes Unidos atribuyen a Irán, y sobre la investigación de Corea del Sur sobre el ataque a un buque en esa inestable región.
Una nueva propuesta respaldada por Estados Unidos para construir una red de conductos de energía terrestres que evite el estrecho de Ormuz está llamando la atención, ya que las tensiones en la región ponen de manifiesto una vulnerabilidad crítica en el sistema energético mundial.
Un documento estratégico analizado por Fox News describe el concepto, conocido como «ARAM Express», una propuesta de consorcio entre Estados Unidos y sus socios del Golfo para desarrollar una red terrestre multidireccional para el transporte de petróleo, gas y productos petroquímicos, una idea que se remonta a Richard Goldberg, de la Fundación para la Defensa de las Democracias.
El plan prevé la construcción de oleoductos que se extiendan hacia el oeste hasta el mar Rojo y el Mediterráneo, así como rutas hacia el sur hasta el mar Arábigo, creando así múltiples vías de exportación que reducirían la dependencia del estrecho, por el que actualmente circula aproximadamente un tercio del petróleo transportado por mar en todo el mundo.
El USS George .W. Bush navega por el mar Arábigo mientras las fuerzas estadounidenses imponen un bloqueo naval contra Irán y apoyan el «Proyecto Libertad» en el estrecho de Ormuz, según el Mando Central de EE. UU. (Fox News)
La propuesta se basaría en una amplia participación internacional, con compradores europeos y asiáticos que invertirían en infraestructuras y firmarían acuerdos de suministro a largo plazo.
«Los compradores europeos están desesperados por garantizar la estabilidad del suministro a largo plazo, y los clientes asiáticos se encuentran en una situación igual de vulnerable», afirmó Goldberg. «Ni siquiera China permitirse el riesgo de una interrupción prolongada».
Esta iniciativa surge en un momento en que las amenazas de Irán a la navegación mercante y los esfuerzos continuos de EE. UU. por garantizar la seguridad de la vía marítima en el marco del «Proyecto Libertad» Donald presidente Donald ponen de relieve los riesgos que supone un único cuello de botella para los flujos energéticos mundiales.
Aproximadamente un tercio del petróleo que se transporta por mar en todo el mundo pasa por este estrecho, lo que lo convierte en una arteria vital para los mercados mundiales. Con Irán amenazando el tráfico marítimo y las fuerzas estadounidenses escoltando ahora a los buques a través del estrecho en el marco del «Proyecto Libertad» Donald presidente Donald , la Casa Blanca está planteando la crisis en términos globales.
«El presidente no permitirá que Irán tome como rehén a la economía mundial y socave la libre circulación de energía», dijo la portavoz de la Casa Blanca, Taylor , al describir el lanzamiento del «Proyecto Libertad» como una iniciativa humanitaria para restablecer la navegación por el estrecho.
Esa interpretación coincide con la opinión cada vez más extendida entre los funcionarios y analistas estadounidenses de que el riesgo no solo es inmediato, sino también estructural.
El embajador de Estados Unidos ante las Naciones Unidas, Mike , ha señalado que los socios de Washington ya están mirando más allá del propio estrecho.
«Sé que nuestros socios y aliados del Golfo están analizando seriamente esa cuestión», declaró Waltz a Fox News cuando le preguntaron por las alternativas a largo plazo durante una conferencia telefónica con los periodistas el lunes.
«Sé que están barajando otras alternativas para, francamente, diversificar sus vías de desarrollo y sus economías», añadió.
El aumento del riesgo de piratería en la región se ve agravado por la inestabilidad del estrecho de Ormuz, ya que persisten las amenazas respaldadas por Irán en el golfo Pérsico y los flujos energéticos mundiales están cambiando. (Especialista en Comunicación de Masas de 1.ª clase Cassandra Thompson/Marina de los EE. UU. a través de Getty Images)
Una vulnerabilidad que se ha ido gestando durante años
La idea de que Ormuz es un punto débil no es nada nuevo. Pero hasta ahora se ha tolerado en gran medida, ya que los mercados mundiales dependen de la estabilidad en el Golfo para que el suministro energético siga fluyendo.
Esa suposición está ahora en entredicho.
A pesar de que se ha desplegado la fuerza naval estadounidense para proteger la vía marítima, la crisis actual ha puesto de manifiesto lo rápido que una interrupción —o incluso la mera amenaza de ella— puede propagarse por las cadenas de suministro mundiales.
«Esto ya no es solo una idea a largo plazo», dijo Rich , del grupo de expertos Foundation for Defense of Democracies. «Existe una amenaza real para el estrecho de Ormuz que no va a desaparecer mientras siga en el poder el régimen de Teherán».
La propuesta se basaría en una amplia participación internacional, con compradores europeos y asiáticos que invertirían en infraestructuras y firmarían acuerdos de suministro a largo plazo. (Mando Central de EE. UU.)
ArabiaSaudi : Construir teniendo en cuenta los riesgos
Arabia Saudi Arabia como el país de los Estados del Golfo que más ha invertido en reducir su dependencia del estrecho de Ormuz.
Su oleoducto Este-Oeste permite transportar el crudo desde los yacimientos del este del Golfo hasta el puerto de Yanbu, en el mar Rojo, sin pasar por el estrecho en absoluto. Desde allí, los cargamentos pueden dirigirse hacia Europa, África y Asia tener que atravesar ese punto de estrangulamiento.
Arabia Saudi Arabia abordado el riesgo del estrecho de Ormuz con previsión, no con pánico», afirmó Salman Al-Ansari, un analista Saudi .
«El oleoducto Este-Oeste es un seguro estratégico», declaró a Fox News . «Un cierre del estrecho de Ormuz sería perjudicial, pero no paralizante.Arabia Saudi Arabia años reduciendo esa vulnerabilidad y hoy se encuentra en una posición única para absorber los golpes y mantener los flujos mundiales en marcha».
Al-Ansari argumentó que la estrategia del reino va más allá de las exportaciones energéticas, ya que posiciona al país como un centro logístico de mayor alcance.
«Los puertos, los oleoductos, los corredores terrestres, las instalaciones de almacenamiento y el acceso al mar Rojo forman parte de una estrategia Saudi », dijo.
El plan prevé la construcción de oleoductos que se extiendan hacia el oeste hasta el mar Rojo y el Mediterráneo, así como rutas hacia el sur, en dirección al mar Arábigo, creando así múltiples vías de exportación que reducirían la dependencia del estrecho, por el que actualmente circula aproximadamente un tercio del petróleo transportado por mar en todo el mundo. (Fadel Senna / AFP Getty Images)
Los Emiratos Árabes Unidos y la fragmentación del modelo del Golfo
Arabia Saudi noArabia el único que se está adaptando.
Los Emiratos Árabes Unidos también han desarrollado una capacidad de exportación alternativa a través de su oleoducto hacia Fujairah, fuera del estrecho de Ormuz.
Al mismo tiempo, algunos analistas sostienen que la dinámica regional reciente apunta a un cambio más profundo, que va más allá de las infraestructuras y se adentra en la propia estructura política del Golfo.
Yonatan Adiri, un empresario israelí y antiguo asesor del expresidente israelí Shimon Peres, dijo que el modelo tradicional de un sistema energético unificado del Golfo, centrado en Ormuz, está empezando a desmoronarse.
«Todo este sistema… está empezando a llegar a su fin», dijo Adiri, refiriéndose a la tradicional dependencia del estrecho como arteria principal para las exportaciones del Golfo.
Señaló los nuevos reajustes económicos y geopolíticos, como los nuevos corredores y las alianzas cambiantes, que están fragmentando la arquitectura energética tradicional de la región.
«La salida de los Emiratos Árabes Unidos de la OPEP no se reduce solo a una cuestión de política de producción», dijo Adiri, refiriéndose a la decisión del país de abandonar la Organización de Países Exportadores de Petróleo a partir del 1 de mayo de 2026. «Refleja un cambio más amplio hacia una estrategia independiente: crear sus propias vías, alianzas e influencia en lugar de depender de un sistema colectivo».
Según Adiri, estos cambios se deben en parte a una mayor competencia mundial, sobre todo a los esfuerzos de Estados Unidos y sus socios por contrarrestar China.
«Se está replanteando todo el sistema», dijo, al describir un cambio hacia rutas diversificadas que reducen la dependencia de puntos de estrangulamiento únicos.
Varios buques de carga están fondeados en el Golfo, cerca del estrecho de Ormuz, vistos desde el norte de Ras al-Khaimah, en los Emiratos Árabes Unidos, el 11 de marzo de 2026. (Reuters/Stringer/FotoReuters archivo/Foto de archivo)
Exposición desigual en todo el Golfo
A pesar de estos avances, no todos los países del Golfo están igual de preparados.
«Si eres Kuwait, lo tienes muy mal», dijo Goldberg, refiriéndose a los países que carecen de alternativas viables a las exportaciones marítimas.
Qatar, uno de los mayores exportadores de gas natural licuado del mundo, sigue dependiendo en gran medida del estrecho, y tiene pocas opciones para desviar el suministro si se interrumpe el transporte marítimo.
Esta exposición desigual podría cambiar la dinámica regional, lo que daría a los países con rutas alternativas una mayor capacidad de resistencia e influencia ante futuras crisis.
Límites políticos y cuestiones a largo plazo
Aunque los argumentos técnicos a favor de rutas alternativas son cada vez más sólidos, siguen existiendo limitaciones políticas.
Una de las cuestiones más delicadas es si los futuros corredores podrían afectar a Israel, aunque sea de forma indirecta.
«En cuanto a las rutas que pasan por Israel, aunque sea de forma indirecta, la situación política es extremadamente complicada en las circunstancias actuales», dijo Al-Ansari. «Sinceramente, no creo que eso vaya a suceder ahora».
Al mismo tiempo, sugirió que esa cooperación podría ser más factible en el futuro, si cambian las circunstancias políticas.
Un sistema en transición
Por ahora, Estados Unidos y sus aliados siguen centrados en estabilizar la situación actual en el estrecho de Ormuz, para garantizar que los barcos puedan pasar con seguridad y que los mercados mundiales sigan funcionando.
Pero, dado que las tensiones persisten, la crisis actual está obligando a replantearse la situación en un plano más amplio.
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Aunque los argumentos técnicos a favor de rutas alternativas son cada vez más sólidos, siguen existiendo limitaciones políticas. (AltafThe Associated Press
La cuestión ya no es solo cómo garantizar la seguridad del estrecho, sino si el sistema energético mundial puede permitirse seguir dependiendo de él en la misma medida que lo ha hecho durante décadas.
Si la tendencia actual sigue así, el estrecho de Ormuz podría seguir siendo clave, pero ya no dominante, según los expertos, ya que los países están invirtiendo en nuevas rutas, nuevas alianzas y un panorama energético más diversificado.
Fox News se puso en contacto conArabia los Emiratos Árabes Unidos para recabar sus comentarios, pero no recibió respuesta a tiempo para la publicación.
