Los líderes sindicales FDNY advierten de que el nuevo peaje por congestión retrasará los tiempos de respuesta
El presidente de la Asociación de Bomberos Uniformados Andrew Ansbro, y el presidente de la Asociación de Oficiales de Bomberos Uniformados, Jim Brosi, se unen a 'Fox & Friends' para explicar sus esfuerzos contra la recién implantada tasa de congestión y el impacto que tendrá el peaje.
A principios de este mes, Nueva York puso en marcha su controvertido sistema de peaje de la Zona de Alivio de la Congestión, que cobra a los conductores entre 9 y 21,60 $ al día por circular por debajo de la calle 60 de Manhattan.
El 6 de enero, el Departamento de Estado publicó unas directrices que eximen a los empleados y al personal de las misiones en el extranjero y de las organizaciones internacionales, incluidas las Naciones Unidas, del pago de las tasas de la Zona de Alivio de la Congestión.
"Espera a que la gente se entere de esto", dijo la concejala republicana de Nueva York Vickie Paladino a Fox News Digital. "¿Por qué un camionero de Queens o Nueva Jersey debe enfrentarse a una nueva carga de 10.000 dólares al año por hacer entregas en Manhattan mientras algún diplomático iraní corrupto obtiene inmunidad total?".
El republicano de Queens dijo Fox News Digital que el anuncio del trato especial para el personal de la ONU no le "sorprendió en absoluto". Paladino dijo que la ONU "lleva décadas utilizando nuestra ciudad como su patio de recreo personal, y el Departamento de Estado se lo ha permitido con exenciones generales de las muchas leyes y multas con las que luchan los neoyorquinos normales", y añadió: "Es un gran lío".
Un agente de la policía de Nueva York se detiene ante los vehículos aparcados relacionados con la Asamblea General de las Naciones Unidas en el centro de Manhattan, el miércoles 20 de septiembre de 2023. Julia Bonavita/FoxFox News Digital)
"Nuestros diplomáticos pueden patinar por donde quieran en the five distritos", dijo Paladino, explicando cómo a los diplomáticos se les perdonan habitualmente las multas por exceso de velocidad, las multas y las multas de aparcamiento. "Hemos visto coches con matrícula diplomática que acumulan seis cifras en multas de aparcamiento impagadas", dijo.
Una investigación de la NBC de Nueva York en 2022 descubrió que los diplomáticos rusos habían acumulado más de 100.000 dólares en multas impagadas por aparcar desde 2003. Un portavoz del Departamento de Estado remitió a la NBC a una política que indica que "tres o más infracciones impagadas desde 2003 darán lugar a que se suspenda a una nación el registro o la renovación de matrículas diplomáticas." Rusia tenía 46 multas pendientes de pago, pero el Departamento de Estado "se negó a decir definitivamente" a los periodistas de NBC News si la capacidad de Rusia para registrar o renovar matrículas diplomáticas estaba suspendida.
El Departamento de Estado de EE.UU. ha eximido a los diplomáticos y misiones de la ONU en la ciudad de Nueva York del pago de las nuevas tasas de congestión, según las recientes directrices publicadas por el gobierno. (getty images)
La Zona de Alivio de la Congestión cobra a los conductores en función del tamaño de su vehículo. Estas tasas, que aumentarán en 2031, pretenden recaudar fondos para mejorar el sistema de transporte y reducir el tráfico en la zona. Paladino dijo que estas tasas no supondrán "ninguna mejora que vaya a merecer la pena por la cantidad de dinero que van a recaudar". Describiendo un sistema de metro "absolutamente asqueroso, sucio y repugnante" y una Autoridad Metropolitana del Transporte profundamente endeudada, Paladino dijo que "el factor confianza aquí es nulo".
Se instalaron equipos aéreos en las calles de Nueva York para el controvertido plan de tarificación de la congestión, que factura electrónicamente a los conductores un peaje por circular por debajo de la calle 60, con el fin de reducir el tráfico y las emisiones, mejorar la calidad de vida de los neoyorquinos e instar a la gente a utilizar el transporte público. Getty Images)
La tarificación de la congestión ya ha tenido un impacto que va más allá de la disminución del tráfico. El New York Post informó el 3 de enero de que el sindicato neoyorquino de técnicos de emergencias médicas y paramédicos instó a sus miembros a trasladarse de las estaciones situadas dentro de la Zona de Alivio de la Congestión, porque los trabajadores que ganan menos de 19 $ por hora no podían permitirse la tarifa semanal de 45 $ para entrar en la zona.
Fox News Digital se puso en contacto con el Departamento de Estado para preguntarle por qué había concedido una exención al personal de la ONU, cuántos vehículos se estimaba que quedaban exentos en virtud de sus directrices y si los residentes de Nueva York y Nueva Jersey debían soportar la carga económica de la Zona de Alivio de la Congestión mientras que el personal de la ONU, incluidos los representantes de regímenes extranjeros poco amistosos, no pagaban nada. Un portavoz respondió: "Estados Unidos se compromete a cumplir sus obligaciones internacionales y nacionales".
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Los diplomáticos con sede en Nueva York del presidente ruso Vladimir Putin, a la derecha, y del presidente chino Xi Jinping no tendrán que pagar la nueva tarifa de congestión. Alexander Zemlianichenko/Pool vía REUTERS)
Fox News Digital también se puso en contacto con las oficinas del alcalde de Nueva York Eric Adams, y de la gobernadora Kathy Hochul, para pedirles comentarios, pero no obtuvo respuesta.
"Desde el punto de vista económico", la tarificación de la congestión es "probablemente lo peor que podría ocurrir tan poco después COVID", añadió Paladino. Dijo que arreglar una "ciudad rota" no se hace "simplemente redoblando la presión sobre la clase media y la clase media baja".
Hay 193 Estados miembros de las Naciones Unidas, muchos de ellos con misiones en Nueva York y sus alrededores.