Hugh Hewitt comparte sus expectativas para la agenda 2025 de GOP
El presentador radiofónico Hugh Hewitt habla en "Sunday Night in America" de las "expectativas realistas" para el presidente electo Donald Trump en 2025, dada la estrecha mayoría de GOP en la Cámara de Representantes.
Los mejores presidentes del siglo pasado fueron "navalistas": Teddy Roosevelt, FDR, Ronald Reagan. Los tres sabían que Estados Unidos es una potencia marítima, y que ceder la supremacía de los mares es ceder el liderazgo del mundo.
Cuando el presidente electo Trump se unió a mí en el programa del lunes, le pregunté si tenía intención de seguir los ejemplos de TR, FDR y RR, los tres mantuvieron un ojo constante en nuestra Armada. Los intercambios:
HH: ¿Tienes intención de reconstruir la Marina?
DJT: Sí. Tenemos un gran caballero, como sabes. Quizá deberías traerle a tu programa.
HH: John Phelan. Sí.
DJT: Es fantástico. John es fantástico, una persona de negocios muy, muy exitosa. Muy exitoso. Encima. Y está a cargo de ello, y vamos a hacer algo con barcos. Necesitamos barcos. Y puede que tengamos que ir por una ruta diferente a la que normalmente irías. Eso es, ya sabes, empezar a construir. Ya no, ya no construimos naves. Solíamos construir una nave al día. Ya no construimos naves. Queremos ponerlo en marcha. Y tal vez utilicemos aliados, también, para construir naves. Puede que tengamos que hacerlo. Necesitamos naves. ChinaPor lo que he oído, cada cuatro días construyen una nave. Y nosotros estamos sentados mirando. Y hemos sufrido enormemente. Durante el gobierno de Biden , de lo único que sabía era de las tonterías de construcción del Green New Deal, de regalar dinero, de poner molinos de viento por todas partes..."
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Seguí:
HH: En Maine, en Bath Iron Works, durante la Segunda Guerra Mundial, fabricaban un destructor cada 17 días. Ahora hacen uno y medio al año. ¿Puedes cambiar eso? ¿Puedes aportar el punto de vista del promotor a la construcción naval y conseguir que se construyan nuevos muelles, diques de inmovilización, que se abran nuevas líneas de barcos...
DJT: Sí.
HH: ¿Producción?
DJT: Bueno, eso es lo que necesitas. Sabes, en Wisconsin, di un gran contrato para destructores esencialmente. Preciosos, eran preciosos. Incluso tuve algo que ver [con el diseño de las fragatas]. Soy una persona que cree en la belleza de un barco. No cuesta más tener los ángulos correctos, y era realmente hermoso. Y lo estaban haciendo realmente bien, y los generales, ya sabes, los almirantes y generales de Biden y toda la gente implicada, empezaron a jugar y a retocar y a cambiar el diseño, y esto, ya sabes, cuesta. Eso cuesta mucho dinero, porque ahora dicen 'Oh, va a costar más dinero' por algo que no es tan bueno. Pero empezaron a jugar con el diseño. Me enteré un año después. Cogieron lo que tenía. Era perfecto. Y lo que es, es que tú lo construyes. Sin cambios, sin órdenes de cambio, sin dinero extra, sin nada. Lo construyes tú. Estaban haciendo un gran trabajo. Pero los generales o los almirantes entraron y dijeron: "¿Por qué no lo hacemos un poco más ancho? ¿Por qué no hacemos esto? ¿Por qué no hacemos eso? Y se diseñó específicamente para la velocidad y otras cosas. Cuando empiezas a hacerlo más ancho, empiezas a hacerlo más lento. Y también se diseñó en un barco que tuvo un éxito increíble en esa misma clase, ya sabes, desde el punto de vista del diseño.
HH: Sí, Fincantieri lo diseñó y tú lo compraste.
DJT: Y nosotros lo hicimos y [el Pentágono Biden ] hizo cambios. Siempre tienen que hacer cambios. Ya sabes, estos tipos se meten ahí y se creen listos, y en muchos casos, por desgracia, no lo son, y cogen algo y lo empeoran por mucho más dinero. Eso es lo que hacen. Es decir, gastan más dinero para empeorarlo.
HH: Para conseguir que la Armada tenga incluso 330 barcos, y mucho menos más, tendrías que decir todos los días: "¿Qué hemos hecho hoy por la Marina?". ¿Es ése el tipo de enfoque que estás aportando, como [una] llamada [a] Phelan todos los días? "¿Qué ha hecho hoy, Sr. Secretario de la Marina?". Porque eso es concentración.
DJT: Bueno, eso haré. Sí, lo haré. Pero vamos a anunciar algunas cosas muy buenas relacionadas con la Marina. Necesitamos barcos. Tenemos que conseguir barcos. Y ya sabes, todo el mundo dijo oh, nosotros los construiremos. Puede que tengamos que acudir a otros, licitarlos, y está bien hacerlo. Los licitaremos hasta que estemos preparados. No estamos preparados para los barcos. No tenemos muelles. Ya sabes, Biden lo está cerrando todo. Es casi como si desearan la muerte para este país. Quiere cerrar muelles. No quiere que nadie construya nada. Sólo hablan de un nuevo acuerdo verde".
El destructor de misiles guiados USS O'Kane (DDG 77), clase Arleigh Burke, de la Armada estadounidense, y el buque de combate polivalente ITS Raimondo Montecuccoli (P 432), clase Thaon di Revel, de la Armada italiana, navegan uno junto al otro en la zona de responsabilidad del Mando Central estadounidense. (Foto oficial de la U.S. Navy) ((Foto oficial de la Marina de EE.UU.))
Eso es un "navalista" hablando y contrastando su enfoque con el absurdo del "Nuevo Pacto Verde", que ni siquiera pudo suministrar estaciones de carga a escala. Ese es un presidente que comprende que la posición de Estados Unidos en el mundo depende de su flota, y no de una flota prevista para 2050, sino de lo que hay hoy en el agua. Trump el promotor sabe lo que es una "ruta crítica" y si él y Phelan están en la misma página, la modernización de la Marina puede reiniciarse rápidamente.
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La primera vez de Trump dejó un legado perdurable en los tribunales federales, especialmente con sus tres nombramientos para el Tribunal Supremo. Seguirá ampliando y profundizando ese impacto particular durante cuatro años, del mismo modo que la ampliación y revisión de los recortes fiscales de Trump dejarán un indeleble mark de reanudación del robusto crecimiento económico.
Pero la libertad de nuestra nación depende del poder militar que poseamos y demostremos, y la columna vertebral de ese poder es nuestra flota sobre y bajo los mares. Si el Secretario de Marina designado, John Phelan, dedica a la adquisición de buques y submarinos la atención implacable que desea el presidente electo, dentro de cuatro años la reconstrucción por Trump de la Marina y de los astilleros que necesitamos para mantenerla y ampliarla será un legado tan duradero como su impacto en el Tribunal Supremo.
Hugh Hewitt es el presentador del "Show de Hugh Hewitt", que se emite los días laborables por la mañana, de 6 a 9 h ET, en la Red de Radio Salem, y simultáneamente en el Canal de Noticias Salem. Hugh despierta a América en más de 400 emisoras afiliadas de todo el país, y en todas las plataformas de streaming en las que se puede ver SNC. Es un invitado frecuente en la mesa redonda de noticias del canal Fox News , presentada por Bret Baier, los días laborables a las 18.00 h ET. Hijo de Ohio y licenciado por el Harvard College y la Facultad de Derecho de la Universidad de Michigan , Hewitt es profesor de Derecho en la Facultad de Derecho Fowler de la Universidad Chapman desde 1996, donde enseña Derecho Constitucional. Hewitt lanzó su programa de radio homónimo desde Los Ángeles en 1990. Hewitt ha aparecido con frecuencia en todas las principales cadenas de televisión de noticias nacionales, ha presentado programas de televisión para PBS y MSNBC, ha escrito para todos los principales periódicos estadounidenses, es autor de una docena de libros y ha moderado una veintena de debates de candidatos republicanos, el más reciente el debate presidencial republicano de noviembre de 2023 en Miami y cuatro debates presidenciales republicanos en el ciclo 2015-16. Hewitt centra su programa de radio y su columna en la Constitución, la seguridad nacional, la política estadounidense y los Browns y los Guardianes de Cleveland. Hewitt ha entrevistado a decenas de miles de invitados, desde los demócratas Hillary Clinton y John Kerry hasta los presidentes republicanos George W. Bush y Donald Trump, a lo largo de sus 40 años en la radio y la televisión, y esta columna anticipa la noticia principal que conducirá su programa de radio y televisión de hoy.