Queremos llegar a un lugar en el que haya "cero accidentes", dice el secretario de transporte
El Secretario de Transporte Sean Duffy, responde a los demócratas que culpan a la administración Trump de los recientes accidentes aéreos en 'The Will Cain Show'.
En mi primer día como secretario de Transporte, fuimos testigos de la colisión en pleno vuelo en Washington, D.C. que se cobró 67 vidas.
Aunque la investigación sigue su curso, la tragedia puso de manifiesto la urgente necesidad de modernizar nuestros sistemas de tráfico aéreo, y de dejar atrás las promesas incumplidas y la inercia política del pasado.
Los insostenibles sistemas de software de la Administración Federal de AviaciónFAA) que hemos heredado son sintomáticos de los problemas endémicos que plagaron la administración Biden : una burocracia hinchada que impulsó la sobrerregulación en lugar de la innovación, y la DEI radical en lugar del mérito. Como resultado, la innovación se estancó y se sacrificó la seguridad.
A diferencia de mis predecesores, no huiré de los problemas difíciles; los solucionaré.
La tripulación recupera los restos del vuelo 5342 de American Airlines en el río Potomac, Washington, DC, 30 de enero de 2025. El avión sufrió una colisión mortal con un helicóptero Black Hawk del ejército estadounidense en enero. (Leigh Green para Fox News Digital)
Esta semana, he invitado a ingenieros de software de SpaceX a visitar la FAA como parte de una misión de investigación para comprender mejor los problemas que aquejan a nuestros sistemas de tráfico aéreo. SpaceX es la principal empresa estadounidense de lanzamientos espaciales que realiza el seguimiento de miles de satélites, y agradecemos a estos patrióticos ingenieros que ofrezcan voluntariamente su tiempo y experiencia.
Esto es sólo el principio. En las próximas semanas y meses, organizaré reuniones similares con las principales empresas de alta tecnología de Estados Unidos para identificar nuestras necesidades más urgentes en materia de seguridad aérea. En pocas palabras, si puedes ayudar, mi puerta está abierta.
Estas conversaciones sinceras con el sector privado son cruciales porque los viejos métodos han fracasado. En 2012, el presidente Barack Obama promulgó laFAA Ley de Modernización y Reforma deFAA ", que aportó 63.400 millones de dólares a FAA financiación de FAA en cuatro años, 11.000 millones de los cuales se destinaron a la gestión del tráfico aéreo.
Avancemos hasta diciembre de 2024, cuando un alarmante informe de la Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno afirma que, entre los 138 sistemas de la FAA, 51 son insostenibles y la agencia no tiene previsto completar los proyectos de modernización de algunos de estos sistemas hasta dentro de al menos 10 años. Además, la FAA aún no tiene planes para modernizar otros sistemas que lo necesitan, tres de los cuales tienen al menos 30 años.
Este statu quo es inaceptable. Es peligroso. Y debe cambiar inmediatamente.
El gobierno Biden estaba dormido y nos entregó un desastre. Una investigación realizada por el New York Times en agosto de 2023 reveló una pauta de casi colisiones entre líneas aéreas comerciales, que se producían varias veces a la semana y en los principales aeropuertos de EE.UU. Esto incluyó 503 fallos en el control del tráfico aéreo que la F.A.A. clasificó preliminarmente como "significativos", un 65% más que el año anterior.
La FAA también se enfrenta a interrupciones críticas con su sistema de Avisos a los Aviadores (NOTAM), que es vital para compartir información de vuelo crítica para la seguridad entre los controladores aéreos y los pilotos. En 2023, un fallo completo del sistema NOTAM provocó una parada en tierra en todo el país, causando importantes retrasos en los vuelos.
Los problemas sistémicos no se limitan al software. Las redes anticuadas de miles de sedes de FAA FAA deben actualizarse para evitar graves interrupciones del servicio. Mientras tanto, la FAA gasta millones de dólares de los contribuyentes al mes sólo para mantener el cable de cobre y las conexiones heredadas.
El secretario de Transporte Sean Duffy, se ha puesto en contacto con SpaceX para analizar qué mejoras necesita el sistema de control del tráfico aéreo estadounidense. ARCHIVO: El mega cohete impulsor Starship de SpaceX regresa a la plataforma de lanzamiento durante un vuelo de prueba desde la Base Estelar de Boca Chica, Texas, el jueves 16 de enero de 2025.AP PhotoEric Gay)
Ese nivel de disfunción podría esperarse en una nación en desarrollo, pero en Estados Unidos es intolerable. El presidente Donald Trump ya ha empezado a aplicar su audaz visión para reconstruir nuestra nación, y la modernización de nuestros sistemas de tráfico aéreo será una parte crucial de ese legado.
A pesar de la evidente necesidad de reforma, los partidistas criticarán sin duda esta próxima visita SpaceX , fabricando una controversia ilusoria en lugar de celebrar el progreso. Este planteamiento cínico ejemplifica por qué la situación se ha deteriorado año tras año; echar la culpa es fácil, pero las soluciones requieren trabajo duro. Los estadounidenses comprenderán los hechos: modernizar los sistemas de tráfico aéreo de nuestro país significará cielos más seguros, menos retrasos y menos tiempo perdido en aeropuertos o atascados en las pistas.
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Tampoco nos dejaremos desviar por una cobertura mediática engañosa. Como parte de una reestructuración más amplia de todo el gobierno que afectó a todas las agencias federales, recientemente se despidió al 0,8% de los 45.000 empleados de FAA, y trabajamos para garantizar que se conservara a todos los controladores aéreos y a los que ocupaban los puestos más críticos para la seguridad.
Sin embargo, CNN lanzó su titular clickbait: "Cientos de trabajadores en prácticas FAA despedidos por la administración Trump, según el sindicato". Sólo en el párrafo 8 CNN N admitió la verdad: "Los despidos no incluyeron a controladores aéreos".
De hecho, hemos empezado a aumentar nuestra contratación de controladores aéreos. Y gracias al firme liderazgo de Trump, estamos contratando en función de la competencia y no de la ideología. Como resultado, veremos un aumento inmediato del talento, la moral y la retención, lo que permitirá el resultado más importante: la seguridad.
Cuando juré mi cargo, me comprometí a defender nuestra nación, y eso significa garantizar que los cielos de nuestro país sean los más seguros del mundo. Desde los trágicos sucesos del 30 de enero, me he reunido con familias afligidas y creo sinceramente que la mejor manera de honrar a sus seres queridos es revisar y mejorar urgentemente nuestros sistemas de tráfico aéreo de forma inmediata.
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No podemos seguir confiando en un código obsoleto que no ha cambiado desde la Administración Clinton . Debemos dejar atrás los retrasos burocráticos y las excusas rancias que definieron a la última administración. Afortunadamente, los estadounidenses eligieron al mayor solucionador de problemas del mundo, el Presidente Trump.
Esta visita con SpaceX marca el comienzo de una nueva era. Nuestra nación necesita una actualización urgente a primera clase. Y está llegando.
Sean Duffy es el 20º Secretario de Transporte de EEUU.