Ex piloto de Black Hawk optimista sobre el descubrimiento de la caja negra
Ret. El teniente coronel Darin Gaub, que pilotó helicópteros Black Hawk, se une a "Fox Report" para evaluar las pruebas que una caja negra podría ayudar a encontrar a los investigadores de la colisión en pleno vuelo de Washington.
La colisión mortal del miércoles entre un vuelo de American Airlines y un helicóptero militar a las afueras de Washington, D.C.se produjo tras el mayor índice de percances aéreos del Ejército en más de una década.
La aviación del ejército sufrió 17 percances de clase A, accidentes en los que murió alguien o que causaron daños por valor de más de 2,5 millones de dólares durante el año fiscal 2024. Quince de ellos se produjeron durante vuelos, y dos fueron percances de aeronaves en tierra.
En 2023 se produjeron nueve incidentes de vuelo y uno en tierra, y en 2022 cuatro percances de vuelo y cuatro en tierra.
"El año fiscal 24 será un año que la Aviación del Ejército recordará con la esperanza de no volver a repetir", afirmaba un sombrío informe del Ejército, publicado justo antes de la colisión mortal cerca del Aeropuerto Nacional Reagan en la que murieron 67 personas.

La capitán Rebecca M. Lobach, de Durham, Carolina del Norte, fue la tercera piloto identificada en el accidente del Black Hawk de la semana pasada. (Getty/Ejército de EEUU)
En el año fiscal 2024 se produjo el mayor número de percances de clase A por cada 100.000 horas de vuelo desde 2007. Nueve soldados y un civil murieron en percances de vuelo, mientras que un contratista falleció en un accidente de aviación en tierra, según el informe.
Los 1,9 percances de clase A por 100.000 fueron casi cuatro veces superiores a la tasa de 2022, 0,5 por 100.000.
En un año normal, los percances de la aviación del Ejército matan a seis miembros de la tripulación.
Hubo 66 percances de clase A-C, es decir, incidentes de aviación en los que se produjeron daños por valor de más de 60.000 $ o el personal resultó lo bastante herido como para faltar al trabajo.
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El helicóptero UH-60 Black Hawk implicado en el accidente del área de Washington, D.C. no es la aeronave más propensa a sufrir accidentes de las fuerzas; sólo estuvo implicado en uno de los 2024 incidentes graves, mientras que en nueve de esos incidentes estuvieron implicados apaches AH-64.
El accidente de la semana pasada fue el primer percance de clase A del año fiscal 2025.

El helicóptero UH-60 Black Hawk implicado en el accidente del área de Washington, D.C. no es la aeronave más propensa a sufrir accidentes del Ejército. (Ejército de EE.UU.-Cap. Adan Cezarez)
La Marina tuvo 11 percances de aviación de clase A en el año fiscal 2024, y el Cuerpo de Marines , seis. Cinco marines murieron en un accidente de un CH-53E Super Stallion el pasado febrero. El Ejército del Aire, que tiene más aviadores que ninguna otra rama, tuvo 20 percances de clase A en el AF 2024.
El Ejército atribuyó el pico de incidentes a una "cultura de seguridad ineficaz".
Su revisión de la aviación pidió más grabaciones y revisiones de las secuencias de vuelo con los superiores, tras constatar que la experiencia media de vuelo se ha reducido en 300 horas por aviador desde 2013. Aunque la experiencia de la tripulación no se citó en todos los incidentes, el Ejército la consideró "un peligro que debe tenerse en cuenta."
"Aunque es comprensible que preocupe la vigilancia de "gran hermano", el objetivo principal del análisis de datos de vuelo es mejorar la seguridad, no castigar o escudriñar a pilotos individuales", dijo en el informe el Centro de Preparación para el Combate del Ejército.

Esta imagen muestra los restos de un avión que colisionó con un Black Hawk sobre el río Potomac. (Leigh Green para Fox News Digital)
Tras la muerte de más de una docena de aviadores en la primera mitad del año fiscal 2023, el Ejército llevó a cabo una suspensión de la aviación en abril de 2023, suspendiendo temporalmente todas las misiones regulares y el entrenamiento para evaluar los problemas de seguridad.
Sin embargo, los accidentes continuaron. En abril de 2024, el Ejército puso en marcha un "stand up" de seguridad con formación sobre nuevos protocolos y procedimientos de seguridad. Tras el "stand up", la tasa de percances de clase A para el resto del año fiscal 2024 descendió a 0,86 por 100.000 horas de vuelo.
La semana pasada, Daniel candidato a secretario del Ejército Daniel Driscoll, prometió a los senadores que haría hincapié en una "cultura de la seguridad" tras el mortal accidente, que, según dijo, "parece prevenible".
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"Hay momentos apropiados para asumir riesgos y momentos inapropiados para asumirlos", dijo. "No conozco los detalles en torno a éste, pero después de hacerlo, si se confirma, y de trabajar con este comité para averiguar los hechos, creo que quizá debamos analizar cuál es el momento apropiado para asumir riesgos de entrenamiento, y puede que no sea cerca de un aeropuerto como el Reagan".
El Black Hawk, en el que viajaban tres pilotos del ejército, realizaba un "vuelo anual de entrenamiento de aptitud" cuando colisionó con un avión comercial regional procedente de Wichita, Kansas, cuando descendía para aterrizar en Reagan, según el secretario de Defensa, Pete Hegseth.
El Ejército no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.