Texas no permite los tribunales de la sharia ni la ley de la sharia»: el gobernador Greg
El gobernador republicano de Texas , Greg Abbott, comenta en el programa «Hannity » las noticias sobre las investigaciones relativas a los tribunales de la sharia en Texas y la designación de la organización CAIR, vinculada a los Hermanos Musulmanes, como organización terrorista.
FIRST ON FOX: Texas El gobernador Greg Abbott ordenó el viernes una revisión de las subvenciones estatales concedidas a las entidades que gestionan dos de los principales aeropuertos de Texas en relación con las adaptaciones religiosas, después de que Dallas el Aeropuerto Internacional de Fort Worth anunciara que ya no seguiría adelante con una propuesta para instalar lavabos islámicos.
Abbott dijo que el estado revisará las subvenciones concedidas a las entidades que gestionan el aeropuerto DFW y el Aeropuerto Intercontinental « George » Bush con Houston con vistas a una posible revocación y denegación de financiación futura. Además, remitió ambos aeropuertos al Departamento de Transporte de EE. UU. para que los investiguen.
«Los aeropuertos públicos no pueden favorecer a una religión frente a las demás», escribió Abbott en X el viernes. «Los planes del DFW de instalar instalaciones para el wudu islámico son ilegales. He ordenado que se revisen todas las subvenciones estatales concedidas a ambos aeropuertos para su posible revocación, y he remitido el caso del DFW y el IAH al Departamento de Transporte de EE. UU. (USDOT) para que lo investiguen».
«Texas no va a permitir la discriminación religiosa ilegal en las instalaciones financiadas con dinero de los contribuyentes».
DFW le dijo a « Fox News » en su programa «Digital Friday» que había estado evaluando una propuesta para instalar lavamanos en la zona previa al control de seguridad de la Terminal D, su terminal internacional, pero que aceleró ese proceso de revisión en respuesta al creciente interés del público.
«DFW estaba evaluando una propuesta interna para instalar un conjunto de lavabos en la zona previa al control de seguridad de la Terminal D, la terminal internacional. Como ocurre con todos los proyectos propuestos, el aeropuerto tiene en cuenta, en última instancia, los beneficios operativos, el impacto en el servicio al cliente, los riesgos operativos y los costes antes de aprobarlos», ha dicho el aeropuerto.
«Aunque esa evaluación ya estaba prevista, el aeropuerto ha acelerado su análisis debido al gran interés público que ha suscitado esta semana y ha decidido no seguir adelante con el proyecto, ya que no aportaría los beneficios operativos que se esperaban en un principio».
El proyecto se registró el 31 de julio en el Departamento de Licencias y Regulación de Texas . En la solicitud inicial se indicaba que el proyecto contaba con financiación privada, se estimaba su coste en 300 000 dólares y se señalaba que las obras estarían terminadas a finales de año.
DFW había dicho antes que esos detalles se debían a errores administrativos de la empresa de diseño externa del aeropuerto y había destacado que el proyecto aún no había recibido la aprobación definitiva.
Texas El gobernador de l Greg , Abbott, llega a una rueda de prensa de Eli Lilly and Company en Houston, Texas, el 23 de septiembre de 2025. (Antranik Tavitian/Reuters)
«Aunque la estimación que se mencionó era de 300 000 dólares, se trataba de una estimación preliminar por lo alto, y esperamos que el proyecto, si se aprobara su ejecución, cueste más bien unos 120 000 dólares», declaró anteriormente un portavoz de DFW a Fox News Digital.
El aeropuerto ha dicho que la empresa de diseño también marcó por error la opción «financiado con fondos privados» al presentar la documentación reglamentaria.
«Fue un error, y se debería haber indicado que los fondos del aeropuerto se usarían para pagar las obras, como en todos nuestros proyectos», dijo DFW.
DFW ha dicho que no usa el dinero de los contribuyentes para las operaciones del aeropuerto y que, en su lugar, se financia con fuentes de ingresos como los aparcamientos y las concesiones.
Pasajeros caminando por una terminal del Aeropuerto Internacional de Fort Worth de l Dallas , Texas. (Getty Images)
La oficina de Abbott dijo el viernes que el Aeropuerto Intercontinental « George » Bush ya cuenta con una zona de abluciones y una sala de oración contigua.
En una carta dirigida a la secretaria de Transporte, Sean Duffy, Abbott pidió al Departamento de Transporte de EE. UU. y a la Administración Federal de Aviación que revisaran las instalaciones y los servicios religiosos de ambos aeropuertos.
«Estas instalaciones para la ablución parecen estar diseñadas para discriminar a un grupo concreto de la población y darle un trato especial por motivos religiosos. Eso es ilegal», dijo Abbott. «Ambos aeropuertos son instalaciones de propiedad pública. Las constituciones federal y estatal prohíben que el Gobierno facilite este tipo de discriminación. Del mismo modo que el Gobierno no puede favorecer lo secular frente a lo sagrado, tampoco puede favorecer una visión religiosa frente a todas las demás».
La oficina de Abbott ha dicho que los beneficiarios de las subvenciones estatales deben certificar que cumplen con las leyes que prohíben la discriminación.
Hay otras zonas de la planta baja y espacios interreligiosos similares en otros aeropuertos importantes de EE. UU., como el O'Hare de Chicago y el de Fox News , tal y como ya informó Digital.
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Fox News Digital se ha puesto en contacto con los Aeropuertos de Houston y con el Departamento de Transporte de EE. UU. para recabar sus comentarios.
Fox News Landon Mion, de Digital, ha colaborado en este reportaje.
