El secretario de Transporte, Sean , ofrece información actualizada sobre el accidente de Louisville y los cierres del espacio aéreo provocados por el cierre gubernamental.
El secretario de Transporte, Sean , destacó que el accidente aéreo de Louisville no fue culpa de los controladores aéreos y anunció una reducción del 10 % en la capacidad de 40 centros de control del tráfico aéreo en el programa «The Will Show».
El actual cierre del Gobierno, que ha provocado la suspensión, el retraso y la cancelación de vuelos de pasajeros, también ha causado estragos en los vuelos de carga, lo que ha despertado la alarma entre las comunidades que dependen especialmente de los productos importados.
Tras el anuncio del secretario de Transporte el jueves sobre nuevas reducciones en el volumen de vuelos, esa preocupación ocupa un lugar destacado en la mente del representante Nicholas Begich, republicano por Alaska.
«Esto es muy preocupante para Alaska. Muchas de nuestras comunidades rurales y pequeños pueblos no están conectados a ningún tipo de red de carreteras y dependen del transporte aéreo para satisfacer tus necesidades básicas», afirmó Begich.
El representante Nicholas Begich fotografiado junto al aeropuerto de Anchorage, en Alaska. (Michael ; Bill Clark)
«En este momento, algunas de nuestras comunidades costeras ya están teniendo dificultades para conseguir alimentos y suministros básicos porque las condiciones meteorológicas extremas han limitado el transporte marítimo. Si la capacidad aérea sigue viéndose afectada, esos problemas no harán más que empeorar», afirmó.
El secretario de Transporte, Sean , anunció el jueves que esperaba que la capacidad de vuelos en EE. UU. se redujera en un 10 % durante los próximos días en 40 de los aeropuertos más transitados del país, lo que agravaría la ralentización ya existente en todo el país.
A muchos controladores aéreos y agentes de la TSA se les ha pedido que trabajen sin cobrar durante más de un mes durante el cierre del Gobierno, lo que ha llevado a un número cada vez mayor de ellos a ausentarse del trabajo o a buscar fuentes alternativas de ingresos. Según FlightAware, un servicio de seguimiento de vuelos en línea, los viajes aéreos en Estados Unidos habían registrado 2992 retrasos y 56 cancelaciones de vuelos a la 1:30 p. m. ET del jueves.
«Esto se basa en datos», dijo Duffy. «Se trata de: ¿dónde está la presión? ¿Cómo aliviamos la presión?».
El secretario de Transporte, Sean , anunció el jueves que esperaba que la capacidad de vuelos en EE. UU. se redujera en un 10 % durante los próximos días en 40 de los aeropuertos más transitados del país. (Eric Bloomberg Getty Images)
Aunque los vuelos de carga y transporte no se ven afectados de forma exclusiva por el cierre, tampoco recibirán un trato preferencial en la pista. Según los pilotos familiarizados con la forma en que los aviones se comunican con el control del tráfico aéreo, los vuelos de transporte compiten con los viajeros comerciales por el espacio y la mano de obra. Esto puede variar de un aeropuerto a otro. La Oficina de Estadísticas del Transporte informó de que Estados Unidos transportó 17 611 toneladas-milla por vía aérea el año pasado, una métrica que mide el volumen de mercancías que pasan por los aeropuertos. Estados Unidos transportó 1643 toneladas-milla en octubre de 2024.
En Alaska, el transporte marítimo desempeña un papel más importante. Begich señaló que es un estado clave para el transporte de mercancías del país.
«El Aeropuerto InternacionalTed de Anchorage es el segundo centro de carga más grande de Estados Unidos, conecta mercancías de todo el mundo y abastece a las comunidades de nuestro estado con alimentos, medicamentos y productos de primera necesidad. Cualquier interrupción en las operaciones del aeropuerto Ted tendrá graves repercusiones en todo Alaska y provocará un efecto dominó en otras operaciones de carga en todo Estados Unidos», afirmó Begich.
El jueves, el líder de la minoría de la Cámara de Representantes, Hakeem Jeffries, demócrata por Nueva York, exigió un análisis más profundo de las perturbaciones causadas por la escasez de controladores aéreos y pidió a los republicanos que regresaran al Capitolio para abordar la cuestión.
El líder de la minoría del Senado, Chuck , y el líder de la minoría de la Cámara de Representantes, Hakeem Jeffries, hablan con los periodistas tras su reunión con el presidente Donald y los líderes republicanos sobre la crisis de financiación del Gobierno, en el Capitolio, el 29 de septiembre de 2025. (J. Scott AP Photo)
«Necesitamos una sesión informativa completa y exhaustiva para que podamos entender cuál es la situación actual por parte de la administración», dijo Jeffries.
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Los demócratas, liderados por Jeffries y el líder de la minoría del Senado Chuck , demócrata por Nueva York, han rechazado14 veces un bill de gastos a corto plazo, exigiendo que los legisladores aborden primero un programa de subsidios sanitarios que está a punto de expirar.
El cierre se convirtió a principios de esta semana en el más largo de la historia.
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