La demanda de vehículos eléctricos no alcanza las expectativas de los fabricantes
Bret Baier, de FOX News, informa en "Special Report" sobre la demanda de vehículos eléctricos y por qué algunas empresas están reajustando sus objetivos y ralentizando la producción.
Una importante agencia medioambiental del estado de Maine retrasó una votación muy esperada para aprobar un amplio mandato sobre vehículos eléctricos en medio de una tormenta que provocó cortes de electricidad generalizados.
La Junta de Protección Medioambiental de Maine (BEP) anunció que había aplazado indefinidamente la reunión, que estaba prevista para el jueves por la tarde, hasta nuevo aviso tras la tormenta. La gobernadora demócrata de Maine, Janet Mills, que ha seguido una agresiva agenda de energía verde, declaró el estado de emergencia esta semana, una acción que cerró las oficinas del gobierno estatal.
"La gobernadora Janet Mills declaró el Estado de Emergencia Civil para 14 condados de Maine tras un importante temporal de viento y lluvia que ha dejado sin electricidad a cientos de miles de personas y que ha causado importantes inundaciones y daños en las infraestructuras, incluso en las carreteras municipales y estatales", declaró el BEP de Maine en un comunicado.
"En consideración a los retos a los que se enfrentan los ciudadanos de Maine que deseen participar en la próxima reunión de la Junta en Augusta, la Junta pospone su reunión prevista para el 21 de diciembre de 2023", continúa el comunicado.
La gobernadora demócrata de Maine, Janet Mills, está llevando a cabo una amplia agenda climática, impulsando tanto la electrificación de los vehículos como el desarrollo de la energía verde. (AP Photo/Robert F. Bukaty)
Bill Hinkel, portavoz del BEP, dijo que la agencia estaba trabajando activamente en los próximos pasos para la reunión retrasada.
El devastador temporal de lluvia y viento arrasó Maine el lunes, matando al menos a dos hombres y dejando sin electricidad a más de 400.000 residentes. La tormenta obligó a cerrar comercios y escuelas, mientras los trabajadores se apresuraban a restablecer el suministro eléctrico y despejar las carreteras.
La BEP, que debe prevenir, reducir y controlar la contaminación en el estado, votó a finales de octubre la aprobación del Programa Avanzado de Coches Limpios, que imitaría la normativa de California que obliga a que más del 40% de las compras de coches nuevos en el estado sean eléctricos para 2027 y el 82% lo sean para 2032. Se esperaba que la agencia ultimara ese mandato durante la reunión del jueves.
Sin embargo, la propuesta estatal se ha enfrentado a una considerable oposición bipartidista por parte de los legisladores estatales, encabezados por los republicanos, pero también por el representante Jared Golden, demócrata de la Cámara de Representantes. Golden señaló esta semana que una fuerte tormenta inutilizaría los vehículos eléctricos, dada su necesidad de generación y suministro fiables de electricidad.
"Dentro de dos días, la Junta de Protección Medioambiental de Maine votará unas normas propuestas que establecerían una serie de mandatos al estilo de California que obligarían a los concesionarios de automóviles de Maine -y, en última instancia, a sus clientes- a comprar vehículos de emisiones cero", declaró Golden el martes.
El representante Jared Golden, demócrata de Maine, durante una audiencia del Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes en 2019. (Tom Williams/CQ Roll Call)
"A principios de este año, presenté un testimonio en oposición a dicho mandato y he aprovechado todas las oportunidades en el Congreso para votar en contra de políticas que equivalen a mandatos de facto sobre vehículos eléctricos", añadió. "Obligar a los habitantes de Main a comprar coches y camiones propulsados por electricidad cuando nuestra red es insuficiente, las estaciones de recarga son escasas y distantes entre sí, y una tormenta como la de ayer inutilizaría el 80% de los coches es, como mínimo, desacertado".
Los líderes republicanos del estado han criticado repetidamente la propuesta, diciendo que no era realista y que sólo conduciría a mayores costes para los consumidores.
"Los extremistas parecen pensar que sólo el 6% de los consumidores quieren VE porque el gobierno no les ha obligado a comprar uno", declaró este mes el líder republicano de la Cámara de Representantes del estado de Maine, Billy Bob Faulkingham. "La verdad es que este plan no es viable debido a la geografía y la infraestructura de Maine. Se trata de la libertad de elección del consumidor. Espero que el BEP abandone esta horrible idea antes de que arruine la economía de Maine".
El líder republicano del Senado del estado de Maine, Trey Stewart, señaló que los fabricantes de automóviles están reduciendo su producción de VE y que Connecticut abandonó recientemente su propuesta de mandato de VE en medio de la oposición.
La propuesta de mandato sobre vehículos eléctricos de Maine exigiría que el 40% de las nuevas compras de automóviles en el estado fueran eléctricos para 2027 y el 82% para 2032. (Justin Sullivan/Getty Images)
Mientras tanto, los críticos de los requisitos agresivos de los VE han advertido de que la red eléctrica estadounidense no está actualmente preparada para gestionar el aumento significativo de la demanda y la carga que generaría la adopción generalizada de los VE. También han argumentado que los cortes de energía, provocados tanto por tormentas como por un bajo suministro, podrían inutilizar grandes franjas de un sector del transporte electrificado.
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"La única manera de que funcione la electrificación del sector del transporte y de la calefacción y refrigeración domésticas es que el sector de los servicios públicos siga construyendo centrales de gas natural y contemple la construcción de centrales nucleares y quizá la construcción de nuevas centrales de carbón, porque la red de estos estados que están impulsando estas políticas ya está sobrecargada", declaró anteriormente Myron Ebell, director del Centro de Energía y Medio Ambiente del Competitive Enterprise Institute, a Fox News Digital.
"Como todo el mundo se pasa a los VE, si ocurre, la única forma de hacerlo es encontrar más energía de carga base y energía despachable".
La oficina de Mills no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.
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