Maine rechaza un amplio mandato sobre vehículos eléctricos en un golpe a la agenda climática del gobernador
El transporte asequible es un requisito, no un lujo, en las zonas rurales de Maine", dijo el representante demócrata de Maine Jared Golden en un post en X
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El principal regulador medioambiental de Maine rechazó en una votación sorpresa una propuesta de mandato estatal sobre vehículos eléctricos (VE), desoyendo las preocupaciones climáticas expresadas por grupos ecologistas y demócratas.
La Junta de Protección Medioambiental de Maine (BEP) rechazó el llamado programa de Coches Limpios Avanzados tras recibir una oposición abrumadora de las partes interesadas y los ciudadanos. El programa propuesto habría la normativa aprobada en California, que exigía que al menos el 51% de los coches nuevos comprados en el estado fueran eléctricos en 2028 y el 82% en 2032.
"La Junta de Protección Medioambiental de Maine recibió casi 1.800 comentarios de los habitantes de Maine y casi el 84% no estaban a favor de este mandato sobre vehículos eléctricos", dijo el líder republicano del Senado de Maine, Trey Stewart, a Fox News Digital. "Maine es demasiado rural y tiene muy pocas estaciones de recarga, y a muchos habitantes de Maine también les preocupa la fiabilidad de estos vehículos en nuestros meses de frío extremo".
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Según los archivos del BEP, a principios de este año, el estado recibió un total de 1.783 cartas de comentarios públicos, de las que sólo 287 apoyaban la norma de Coches Limpios Avanzados. La friolera de 1.496 cartas se presentaron en oposición al mandato.
Entre las partes interesadas que presentaron cartas de oposición estaban los Fabricantes Estadounidenses de Combustibles y Petroquímica, la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Maine y el representante demócrata de Maine Jared Golden, que representa a un distrito del Congreso mayoritariamente rural.
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"El transporte asequible es un requisito, no un lujo, en el Maine rural", dijo Golden en una publicación en las redes sociales X, antes Twitter, tras la votación. "La normativa debe reconocer la realidad: Las normas de emisiones al estilo de California impondrían obstáculos logísticos y financieros que Maine no está preparado para superar. El BEP estatal tomó la decisión correcta de rechazarlas".
Aunque en un principio estaba previsto que el BEP de Maine votara sobre la adopción del Programa Avanzado de Coches Limpios a finales de diciembre, una fuerte tormenta de viento provocó apagones generalizados en todo el estado, lo que obligó a cerrar las oficinas estatales y a retrasar indefinidamente la votación de la agencia. la votación de la agencia se retrasara indefinidamente..
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Al final, la agencia propuso una versión ligeramente modificada del mandato sobre VE, retrasando la fecha de inicio de 2027 a 2028, y aceptó una nueva ronda de comentarios del público y de las partes interesadas hasta principios de febrero.
Los críticos de los requisitos agresivos para los VE advirtieron que la red eléctrica de Maine red eléctrica de Maine no está preparada para gestionar el aumento significativo de la demanda y la carga que generaría la adopción generalizada de VE. También argumentaron que los cortes de electricidad, provocados por tormentas como el temporal de viento de diciembre, podrían inutilizar grandes franjas de un sector del transporte electrificado.
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Según la Alianza para la Innovación Automovilística, un grupo que representa a los principales fabricantes de automóviles, el 5,8% de las compras totales de coches en Maine el año pasado fueron eléctricos o híbridos enchufables. Esta cifra es inferior a la media nacional del 9,3%.
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Mientras tanto, más de una docena de estados han adoptado con éxito la normativa californiana sobre el mandato del VE, presentada en agosto de 2022. Según el plan de California, el 100% de todas las compras de automóviles deberán ser eléctricos para 2035.
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La gobernadora demócrata de Maine, Janet Mills, que ha seguido una agresiva agenda climática desde que asumió el cargo, no respondió a una solicitud de comentarios al cierre de esta edición.