Un responsable de Palantir advierte de una «nueva Guerra Fría» con China una tensa carrera por la inteligencia artificial
El director de defensa de Palantir Technologies, Mike , analiza la carrera entre Estados Unidos yChina y establece comparaciones con la Guerra Fría en el programa «America's Newsroom».
Desde nuevos bombarderos furtivos hasta drones con inteligencia artificial, Estados Unidos y China remodelando su poderío aéreo para un enfrentamiento en el Pacífico, cada uno apostando a que su tecnología puede mantener al otro fuera de los cielos.
Estados Unidos sigue adelante con su caza F-47 de última generación, mientras que China por ponerse al día con aviones diseñados para competir con el F-35 y el F-22.
Tras una breve pausa en el programa en 2024, la Fuerza Aérea adjudicó a Boeing en marzo el contrato para el F-47, un caza tripulado de sexta generación destinado a constituir la base de la próxima flota de superioridad aérea de Estados Unidos. El primer vuelo está previsto para 2028.
Al mismo tiempo, el B-21 Raider, el sucesor furtivo del B-2, se encuentra en fase avanzada de pruebas en la base aérea de Edwards. La Fuerza Aérea tiene previsto adquirir al menos 100 Raiders, cada uno de ellos construido para sobrevivir en el espacio aéreo chino, fuertemente defendido.
ALTO RIESGO EN ALTA MAR: ESTADOS UNIDOS Y CHINA LOS LÍMITES DE SU PODERÍO MILITAR
El general David . Allvin, jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el presidente Donald y el secretario de Guerra Pete Hegseth presentan el avión de combate de sexta generación F-47 en el Despacho Oval de la Casa Blanca. (Reuters Barria)
El Pentágono también está apostando por los aviones de combate colaborativos(CCA, por sus siglas en inglés), drones diseñados para volar junto a los cazas como «leales compañeros de vuelo». Los prototipos de Anduril y General Atomics ya están en el aire. Las autoridades afirman que los CCA permitirán a un piloto controlar varios drones a la vez.
China al resto del mundo en el mercado de los drones comerciales, pero eso no te da necesariamente ventaja desde el punto de vista militar.
«No estoy seguro de que eso sea realmente cierto. En lo que respecta a los drones militares de alta gama, que son realmente importantes para esta lucha, Estados Unidos sigue teniendo una ventaja bastante significativa», afirmó Eric , investigador científico del Centro de Estudios Internacionales del MIT.
Señaló las plataformas de reconocimiento furtivas de la Fuerza Aérea —el RQ-170 y el RQ-180— y los próximos drones «compañeros de vuelo leales», diseñados para volar con cazas, como prueba de que Estados Unidos sigue liderando la integración avanzada y la tecnología furtiva.
El gran avance China
La modernización del poder aéreoChina se ha acelerado a medida que Estados Unidos reestructura sus fuerzas. Pekín se ha centrado en tres prioridades —el sigilo, los motores y los portaaviones—, áreas que durante mucho tiempo han frenado el avance de su ejército.
El Chengdu J-20, el caza furtivo insignia China, está siendo equipado con el nuevo motor WS-15, un propulsor de fabricación nacional destinado a rivalizar con los motores estadounidenses.
«Les llevó bastante tiempo salir adelante con la quinta generación, especialmente para alcanzar un rendimiento similar al de la quinta generación estadounidense», afirmó Heginbotham. «El J-20 realmente no tiene muchas de las características de rendimiento que sí tiene el F-22, y nosotros llevamos mucho tiempo utilizando el F-22».
Mientras tanto, este otoño se puso en servicio el tercer portaaviones China, el Fujian, el primero con catapultas electromagnéticas similares a las de los portaaviones estadounidenses de la clase Ford. Esta medida pone de manifiesto la ambición de Pekín de lanzar aviones furtivos desde el mar y proyectar su poder mucho más allá de sus costas.
Juntos, el J-20, el J-35 con base en portaaviones y el Fujian proporcionan China red de poder aéreo en capas: aviones furtivos en tierra y mar respaldados por una cobertura de misiles cada vez mayor.
Los escritos militares chinos identifican los aeródromos como vulnerabilidades críticas. Los manuales de campaña del EPL recomiendan atacar las pistas de aterrizaje al inicio de un conflicto para paralizar las operaciones aéreas enemigas antes de que puedan comenzar. Los analistas creen que unos pocos días de fuego concentrado de misiles podrían paralizar las bases estadounidenses en Japón, Okinawa y Guam.
«Las bases estadounidenses desplegadas en primera línea, especialmente en Okinawa, pero también en el territorio continental japonés y en Guam, están expuestas a los ataques con misiles chinos», afirmó Mark , coronel retirado de la Marina y asesor sénior del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales. «En nuestros juegos de guerra, los chinos barrían periódicamente estas bases aéreas con misiles y destruían docenas, en algunos casos incluso cientos, de aviones estadounidenses».
Heginbotham afirmó que la estrategia basada en el uso intensivo de misiles surgió directamente de la debilidad inicial del poder aéreo China.
«No creían que pudieran obtener la superioridad aérea en un combate aire-aire directo», afirmó. «Por lo tanto, necesitaban otra forma de lanzar misiles, y esa otra forma era construir muchos lanzadores terrestres».
El B-21 Raider es el bombardero con capacidad nuclear de última generación de la Fuerza Aérea. (Foto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos)
Diferentes estrategias, mismo objetivo
Los dos ejércitos están tomando caminos diferentes hacia el mismo objetivo: el dominio aéreo sobre el Pacífico.
El enfoque estadounidense se basa en un número reducido de aviones muy avanzados conectados mediante sensores e inteligencia artificial. El objetivo: atacar primero, desde larga distancia, y sobrevivir en cielos disputados.
El modelo Chinase basa en el volumen: la producción masiva de cazas, misiles y salidas de portaaviones para abrumar las defensas y la logística de Estados Unidos.
«Los aviones de combate estadounidenses —F-35, F-15 y F-22— tienen un alcance relativamente corto, por lo que deben acercarse a Taiwán si quieren participar en el combate», afirmó Cancian. «No pueden combatir desde Guam y, desde luego, tampoco pueden hacerlo desde más lejos. Así que, si van a combatir, tienen que estar dentro de esa burbuja defensiva china».
Ambas partes se enfrentan al mismo reto: sobrevivir dentro de esa burbuja. La ampliación del alcance de los misiles Chinaestá alejando a los aviones estadounidenses del combate, mientras que los bombarderos y drones estadounidenses están diseñados para volver a entrar en él.
La lucha por sobrevivir
Heginbotham afirmó que la capacidad de supervivencia, y no el combate aéreo, será lo que defina la próxima década de la competencia aérea.
«Seguimos hablando de los aviones como si fuera a ser como en la Segunda Guerra Mundial: despegan y luchan entre ustedes. Ese no es realmente nuestro problema», dijo. «Nuestro problema son las propias bases aéreas y el hecho de que los aviones pueden ser destruidos en la base aérea».
China, advirtió, se está preparando para esa realidad, mientras que Estados Unidos no.
«Practican ataques a pistas de aterrizaje en ejercicios, están simulando estas situaciones constantemente», dijo Heginbotham. «A diferencia de Estados Unidos, China reforzando sus bases aéreas. Estados Unidos está siendo criminalmente negligente al negarse a reforzar sus bases aéreas».
Las conclusiones de Cancian sobre los juegos de guerra se hacen eco de esa vulnerabilidad. Afirmó que los buques de superficie y los aviones estadounidenses probablemente tendrían que retirarse bajo el fuego de misiles en los primeros días de un conflicto.
El Chengdu J-20, el caza furtivo insignia China, está siendo equipado con el nuevo motor WS-15, un propulsor de fabricación nacional destinado a rivalizar con los motores estadounidenses. (China a través de Reuters
«En las etapas iniciales de un conflicto, China una clara ventaja», afirmó Cancian. «Sin embargo, con el paso del tiempo, Estados Unidos podría reforzar sus fuerzas, y eso cambiaría la situación».
Mirando hacia el futuro
El presupuesto del Pentágono para el año fiscal 2026-27 determinará la rapidez con la que Estados Unidos podrá construir sus F-47, B-21 y CCA, sistemas que darán forma al poderío aéreo estadounidense durante la década de 2030.
La rápida modernización Chinaestá reduciendo lo que antes era una gran brecha, pero Estados Unidos sigue teniendo ventajas en materia de integración sigilosa, experiencia en combate y sistemas autónomos.
«La capacidad de proteger vuestros aviones, independientemente del tipo que sean, en tierra será fundamental para vuestra capacidad de combate en el Asia », afirmó Heginbotham.
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La capacidad de supervivencia va a ser clave... La capacidad de proteger y dispersar tu potencia de fuego va a ser fundamental para que podamos seguir realmente en este juego.
Durante décadas, el dominio aéreo de Estados Unidos se dio por sentado. En el Pacífico, esa ventaja ya no está garantizada.
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