Greg Gutfeld: Buttigieg mira hacia atrás en vez de hacia delante
El panel de 'Los Cinco' debate la respuesta del secretario de Transporte, Pete Buttigieg, a la explosión que derrumbó un puente de la I-95 de Filadelfia.
PRIMERA EN FOX: El senador Ted Cruz, republicano de Texas, miembro de mayor rango del Comité de Comercio del Senado, tiene previsto presentar el viernes una resolución que anularía la decisión de la administración Biden de vincular ciertos fondos federales a prioridades de izquierdas.
La resolución de Cruz se dirige en particular a la gestión por parte del Departamento de Transporte (DOT ) de tres programas de subvenciones que sirven como vehículos clave para financiar diversos tipos de proyectos de transporte de superficie en todo el país. El DOT exige que los receptores de los miles de millones de dólares que se encarga de repartir en virtud de los programas tengan "suficientemente" en cuenta tanto la equidad y las barreras a las oportunidades como el cambio climático y la justicia medioambiental en su planificación.
"Tengo la intención de presentar una resolución al amparo de la Ley de Revisión del Congreso, e insto a mis colegas a que se unan a mí para bloquear los esfuerzos de la administración Biden por vincular la financiación federal con requisitos radicales en materia de medio ambiente y equidad racial", declaró Cruz a Fox News Digital en un comunicado.
"El presidente Biden y el secretario Buttigieg deberían asignar los fondos de las subvenciones aplicando la ley tal y como está escrita, en lugar de intentar dirigir el dinero de los contribuyentes a proyectos y circunscripciones favoritas", continuó.
El senador Ted Cruz, republicano de Texas, habla durante una audiencia en el Senado el 11 de mayo.
En junio, el Secretario de Transportes, Pete Buttigieg, anunció que su agencia había empezado a aceptar solicitudes para los programas de Ayuda a Proyectos de Infraestructuras Nacionales, Infraestructuras para Reconstruir América (INFRA) y Subvenciones al Transporte Terrestre Rural. Los tres programas recibieron un impulso colectivo de 5.600 millones de dólares, la mayor parte para INFRA, en virtud de la Ley de Inversión en Infraestructuras y Empleos de 2021.
Buttigieg dijo que las subvenciones que finalmente se concedan en el marco de los programas apoyarán "proyectos de infraestructuras transformadoras en todo el país."
Pero el Aviso de Oportunidad de Financiación (NOFO, por sus siglas en inglés) que el Departamento de Transporte publicó como parte del proceso de concesión de subvenciones anunciado en junio establece que los beneficiarios deben abordar ampliamente las cuestiones de equidad y clima.
"Los proyectos que no hayan tenido suficientemente en cuenta la equidad y las barreras a las oportunidades en su planificación, según determine el Departamento, deberán hacerlo antes de recibir fondos para la construcción", afirma la NOFO del DOT.
"A los proyectos que no hayan tenido suficientemente en cuenta el cambio climático y la justicia medioambiental en su planificación, según determine el Departamento, se les exigirá que lo hagan antes de recibir fondos para la construcción", añade el documento.
El Secretario de Transportes, Pete Buttigieg, habla durante la Conferencia Legislativa 2023 de la Asociación Nacional de Condados, el 13 de febrero. (Tom Williams/CQ-Roll Call, Inc vía Getty Images)
Las dos condiciones de financiación citan la orden ejecutiva del primer día del presidente Biden titulada "Fomento de la equidad racial y apoyo a las comunidades desatendidas a través del gobierno federal".
Tras el anuncio de Buttigieg, Cruz escribió en julio a la Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno, pidiendo confirmación de que la NOFO es una norma y, por tanto, está sujeta a la Ley de Revisión del Congreso (CRA), una ley que data de hace casi tres décadas y que permite al Congreso revocar reglamentos federales. El organismo federal de control respondió el miércoles diciendo que, de hecho, estaba sujeta a la ley.
Desde que los republicanos se hicieron con el control mayoritario de la Cámara, han aprobado numerosas CRA que revocan normativas de la administración Biden. Por ejemplo, el Congreso ha aprobado resoluciones que revocan normas que restringen la protección del agua, regulan las emisiones de los tubos de escape de los vehículos pesados, clasifican al pollo de las praderas como "en peligro de extinción" y permiten a los fabricantes chinos de paneles solares evitar los aranceles.
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"Cuando empezamos este Congreso, una de mis principales prioridades era responsabilizar al gobierno de Biden de cualquier extralimitación en cuestiones medioambientales y energéticas dentro de nuestra jurisdicción aquí en el Comité de Medio Ambiente y Obras Públicas", declaró anteriormente a Fox News Digital Shelley Moore Capito, miembro de rango del Comité de Medio Ambiente y Obras Públicas del Senado y republicana de Virginia Occidental, en relación con las CRA que ella dirigía.
"Nos basamos en este exitoso historial y demostramos que nuestros esfuerzos bipartidistas de supervisión tienen fundamento, incluso en un Congreso dividido", continuó. "Seguiremos utilizando las herramientas a nuestra disposición para liderar la protección de las familias, los trabajadores y los empresarios estadounidenses frente a las perjudiciales y aparentemente interminables normativas de la administración Biden".
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