El gobernador de Alaska, Dunleavy, critica la política energética de Biden basada en la "cultura de la cancelación": "Ha sido una falta de oportunidades".
El gobernador de Alaska Mike Dunleavy, se unió al programa "The Brian Kilmeade Show" para hablar de cómo la política energética de la administración Biden ha impedido a Alaska producir petróleo y reducir los precios en el surtidor.
Los nativos de Alaska y los dirigentes estatales elogiaron la histórica medida de la administración Trump de transferir 28.000 acres de tierra en el Ártico a un consorcio de nativos, después de que la administración Biden se op usiera a los deseos de los funcionarios estatales de desarrollar la llamada Carretera Minera Ambler y afirmara que, en lugar de ello, estaban protegiendo a los lugareños.
Al negarse a permitir que se construyera la carretera entre Coldfoot -un remoto puesto avanzado en la autopista Dalton "Ice Road Trucker" entre Deadhorse y Fairbanks- y la aislada comunidad de Ambler, a unos 320 km hacia el oeste, los federales impidieron la minería y otras actividades de desarrollo, a pesar de los deseos tanto de Juneau como de los nativos.
El gobernador republicano de Alaska Mike Dunleavy, firme defensor del desarrollo responsable del potencial energético de la Última Frontera, elogió al presidente Donald Trump y al secretario de Interior Doug Burgum, tras el anuncio de la transferencia de tierras.
"Demuestra cómo la administración Trump está dando prioridad tanto al control local como a la explotación responsable de los recursos naturales", declaró Dunleavy Fox News Digital el lunes.
Gates of the Arctic NWR, y el Secretario Doug Burgum Reuters)
"Como gobernador, estoy deseando trabajar con el secretario Burgum y su personal en la entrega de las tierras federales que corresponden al estado en virtud de la Ley de Estatalidad de Alaska", declaró. La ley de 1958 firmada por el presidente Dwight Eisenhower presagiaba la condición de estado de Alaska un año después y otorgaba al 49º estado un mayor control sobre la explotación de sus recursos naturales.
"Esto es un buen augurio tanto para el estado como para nuestras Corporaciones Nativas", dijo, ya que "NANA" -la beneficiaria de la transferencia de tierras- es propiedad de 15.000 residentes iñupiaq que viven en Kotzebue, Ambler y el noroeste de Alaska y sus alrededores.
Afirmó que la medida era "necesaria desde hace mucho tiempo", ya que muchos nativos de Alaska apoyan la explotación responsable de ANWR, Ambler (llamada "Ivisaappaat" por los nativos) y otras tierras que comparten con esos recursos sin explotar, a pesar de las afirmaciones contrarias de los 48 estados federados.
John Lincoln, presidente de NANA, dijo en una declaración a la filial de Anchorage de la NBC que la comunidad también está "agradecida" a la administración Trump y a la delegación del Congreso del estado por su trabajo.
El gobernador Mike Dunleavy calificó la acción de la administración Trump de "muy esperada". (AP)
"Las selecciones de tierras de NANA [en virtud de la Ley de Resolución de Reclamaciones de los Nativos de Alaska (ANCSA)] fueron realizadas hace muchos años por nuestros Ancianos y dirigentes anteriores", dijo Lincoln, elogiando además a los Sens. Dan Sullivan y Lisa Murkowski por su defensa del desarrollo en Washington.
"Esperamos seguir colaborando estrechamente con nuestro gobierno federal en la cesión de los más de 100.000 acres restantes de tierras seleccionadas y en otras cuestiones de gran importancia para nuestro estado y nuestra nación".
La postura de NANA parecía entrar en conflicto con las afirmaciones de la administración Biden de que las comunidades nativas se verían perjudicadas por el proyecto Ambler o podrían oponerse a que siguiera adelante.
En abril de 2024, la administración Biden revocó un permiso de la primera administración Trump para 211 millas de carretera, a lo que se sumó en junio de ese año un "acta de decisión" de la Oficina de Gestión de Tierras en la que se alegaban riesgos medioambientales para el caribú y los peces y se denegaba formalmente el permiso.
En un movimiento de última hora antes de que Trump tomara posesión, el gobierno Biden triplicó sus esfuerzos en enero y pidió al Cuerpo de Ingenieros del Ejército que, como mínimo, suspendiera el permiso de la Ley de Aguas Limpias del proyecto Ambler.
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La administración también alegó repercusiones negativas en la salud pública de las comunidades nativas, como "estrés, inseguridad alimentaria y de subsistencia y posible exposición a toxinas [que] afectarían negativamente de forma desproporcionada a... los pueblos nativos de Alaska de la zona del proyecto y sus alrededores", según el Alaska Beacon.
Burgum declaró a Fox News Digital que la transferencia de terrenos de la carretera minera de Ambler era la administración Trump "cumpliendo sus promesas".
Dijo que Interior seguirá reduciendo la "burocracia", cumpliendo los acuerdos con las comunidades nativas y reduciendo las barreras federales a la explotación de recursos.
AIDEA, la autoridad estatal para el desarrollo empresarial y la exportación, citó en una propuesta de 2019 para la Carretera Minera de Ambler que podrían extraerse grandes reservas de zinc, plomo, plata, oro y cobalto, y que la construcción del propio proyecto de la carretera en tres fases crearía 3.000 puestos de trabajo, además de los miles de las múltiples perspectivas mineras previstas.
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