El accidente aéreo de Washington DC fue probablemente una "combinación" de factores en un espacio aéreo y un entorno urbano "muy congestionados": abogado
El abogado Jim Brauchle detalla qué hace que el Aeropuerto Internacional Reagan sea único para navegar y qué factores pueden haber provocado la colisión mortal de un avión de American Airlines y un helicóptero del ejército estadounidense.
La colisión mortal entre un avión de pasajeros de American Airlines y un helicóptero del ejército estadounidense en el Aeropuerto Internacional Reagan el miércoles por la noche fue probablemente una culminación de factores, según el abogado especializado en aviación Jim Brauchle, quien afirma que "hemos tenido suerte" de que no se hayan producido más accidentes aéreos.
Brauchle es un antiguo navegante de las Fuerzas Aéreas estadounidenses que ahora representa a familias de víctimas implicadas en catástrofes aéreas, como el accidente del Boeing 737 Max 8 de 2019, en el que murieron 157 personas en Etiopía poco después de despegar, y el accidente de un helicóptero Black Hawk del ejército en 2014, en el que murió un soldado y otros dos resultaron gravemente heridos a bordo durante un vuelo de entrenamiento en el aeródromo Hunter Army de Georgia.
"Odio decir esto, pero mucha gente del sector de la aviación ha predicho que iba a haber un accidente", dijo Brauchle a Fox News Digital. "Nadie quiere, ya sabes, decirlo en voz alta porque obviamente es algo horrible. Pero ha habido muchos casi accidentes en los últimos años. Y hemos tenido suerte de que no se hayan producido más".
La colisión se produjo hacia las 21.00 h EST, cuando un reactor regional Bombardier CRJ700 de PSA Airlines colisionó en pleno vuelo con un helicóptero Sikorsky H-60 mientras se aproximaba a la pista 33 del Aeropuerto Nacional Reagan, según informó la Administración Federal de AviaciónFAA. El reactor regional había partido de Wichita, Kansas.

Los esfuerzos de búsqueda y rescate se ven alrededor de un lugar de los restos en el río Potomac del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, la madrugada del jueves 30 de enero de 2025, en Arlington, Va. Mark AP Photo AP)
American Airlines declaró que en el avión viajaban 60 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación, mientras que el ejército dijo que había tres soldados a bordo del helicóptero del ejército. Más tarde, el jueves por la mañana, las autoridades dijeron que no se esperaba que nadie hubiera sobrevivido tras una operación masiva de búsqueda y rescate en las gélidas aguas del río Potomac, en Arlington, Virginia.
Brauchle dijo que hay varias formas de que los aviones eviten las colisiones en pleno vuelo, especialmente en el concurrido Aeropuerto Nacional Reagan, incluidos los transpondedores y los sistemas de evitación de colisiones de tráfico con los que están equipados la mayoría de los aviones comerciales, la comunicación con el control del tráfico aéreo y lo que denominó "ver y evitar", en el que los pilotos se mantienen atentos a otros aviones y obstáculos.
Brauchle dijo que estar atento a los obstáculos es más difícil de lo que parece.
"Habiendo volado de noche, habiendo intentado mirar y ver el tráfico, creo que la mayoría de la gente diría: 'Oh, qué difícil es no ver un avión de pasajeros', ¿verdad? Deberías poder verlo. Pero es mucho más difícil de lo que la gente espera", dijo.

Mapa de colisión avión-helicóptero del 29 de enero de D.C.
Por la noche, en un entorno urbano como Washington, D.C. o el norte de Virginia, es posible que los pilotos no puedan ver otras aeronaves y confíen en ver las luces anticolisión o de aterrizaje, según Brauchle. Pero las diferentes luces ambientales de los edificios altos y las torres iluminadas pueden dificultar la distinción de las luces que pertenecen a otras aeronaves.
"Lo que he oído del audio es que llamaron a [control de tráfico aéreo]. El helicóptero dijo que tenía el avión a la vista", dijo el abogado. "Mi conjetura es, y de nuevo, sólo estoy especulando, que vieron algo que creyeron que era el avión, ya fuera una luz de la torre, tal vez fuera otro avión que estaba despegando. Lo que creyeran ver, obviamente no era el avión".
LOS INVESTIGADORES DEL ACCIDENTE AÉREO DE DC REVISARÁN LA COMUNICACIÓN ENTRE 2 AVIONES: SENADOR
Brauchle dijo que, normalmente, si dos aeronaves se encuentran en la misma trayectoria, la aeronave más maniobrable debe intentar apartarse del camino de la aeronave más lenta.
"En este caso, se trata de una situación realmente única", dijo. "Ambos aviones parecen estar donde se suponía que debían estar, o al menos en la ruta. Quizá no necesariamente en la altitud".

Los esfuerzos de búsqueda y rescate se ven alrededor de un lugar de los restos en el río Potomac del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington a primera hora pm mañana del jueves 30 de enero de 2025, en Arlington, Va. AP Photo Kaster)
Citando las rutas publicadas para los dos aviones, Brauchle dijo que incluso si ambos aviones están exactamente donde se supone que deben estar, sólo hay un par de cientos de metros de separación.
"Si tienes algún tipo de, ya sabes, error de altímetro o un piloto ligeramente desviado de la altitud, muy fácilmente estás poniendo aviones en el mismo espacio aéreo", dijo el abogado.
El Aeropuerto Nacional Reagan facilita el tráfico comercial, privado y militar, todo ello en un espacio aéreo relativamente condensado.
5 DE LAS CATÁSTROFES AÉREAS MÁS MORTÍFERAS DE EEUU
"Estás combinando todos estos aviones diferentes, todos los tipos de aviones diferentes, todos en un espacio muy reducido", dijo, señalando la franja de espacio aéreo restringido en la zona de Washington D.C. debido a cuestiones de seguridad nacional. "Y creo que eso es lo que hace único al Reagan, que esté tan congestionado en un espacio tan reducido".
La causa de la colisión sigue sin conocerse en las horas posteriores al accidente. Cientos de socorristas llevaron a cabo una operación masiva de búsqueda y rescate de supervivientes, aunque la operación se convirtió en una recuperación más tarde, el jueves por la mañana.

Los equipos de rescate acuden al lugar de los hechos en el río Potomac, cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, el jueves 30 de enero de 2025, en Arlington, Virginia. AP Photo Cortez)
Brauchle dijo que, basándose en sus experiencias litigando e investigando este tipo de accidentes con el bufete de abogados Motley Rice, Carolina Charleston Carolina ), las familias de los fallecidos probablemente estén conmocionadas porque los accidentes aéreos "no se supone que ocurran".
"Lo que también he visto en las familias es que siempre están buscando respuestas", dijo. "Quieren saber por qué ocurrió esto. ¿Por qué perdieron a su ser querido?"
Brauchle dijo que es probable que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) publique un informe preliminar dentro de 30 días, y cree que las familias acabarán recurriendo a los tribunales a consecuencia de este accidente.
HAZ CLIC PARA OBTENER LA APP DE FOX NEWS
La NTSB dirige la investigación de la colisión en pleno vuelo, con la ayuda de investigadores de FAA .