Informe: Buttigieg gastó 80.000 millones de dólares en DEI en aviación, pero se negó a mejorar el control del tráfico aéreo
Greg presentador Fox News Greg Gutfeld y el panel debaten en "Gutfeld!" la inversión de 80.000 millones de dólares de Pete Buttigieg en diversidad, equidad e inclusión en la aviación.
El Departamento de Transporte de la administración Trump está elevando los estándares para los aspirantes a controladores aéreos, una medida que, según los funcionarios, reducirá la elevada tasa de abandono de la profesión.
Mientras tanto, el departamento argumentó que la decisión del gobierno de Biden durante su primer mandato de rebajar los requisitos para los solicitantes contribuyó a aumentar la tasa de abandono, al tiempo que infló el número de candidatos que accedían a la profesión.
"Al eliminar la categoría de mejor cualificado y rebajar la norma para definir a los mejores, Biden y Buttigieg exprimieron las cifras para que pareciera que estaban haciendo mella en la escasez de controladores aéreos", dijo un portavoz del Departamento de Transporte a Fox News Digital.
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Un alumno de control aéreo practica la comunicación por radio durante un ejercicio de simulación en vivo. (FOX News)
Según la fuente del Departamento de Transporte, el gobierno de Biden suprimió la categoría de "mejor cualificado" para los candidatos que obtuvieran una puntuación del 85% o superior en su examen de Evaluación de Aptitudes para el Tráfico Aéreo (ATSA). Esa norma se sustituyó por una categoría más amplia de "Bien cualificado" que incluía a los candidatos que obtuvieran al menos un 80%, según un PowerPoint interno de la agencia de 2023, compartido con Fox News Digital.
"Bajaron el listón del 85% al 80% para estar mejor cualificados (...) para que estos jóvenes entraran en la academia", dijo el secretario de Transporte de Trump Sean Duffy, a Miranda Devine, del New York Post, refiriéndose al Centro Federal de Formación de Aviación situado en Oklahoma City.
Bajo la segunda administración Trump, las normas de la academia de controladores aéreos volvieron al sistema de cuatro niveles que incluye "Mejor cualificado" para puntuaciones del 90% o superiores, "Bien cualificado" para puntuaciones entre el 85% y el 89%, "Cualificado" para puntuaciones entre el 70% y el 84% y "No remitido" para puntuaciones inferiores al 70%.
Un funcionario del Departamento de Transportes dijo que si se distingue a los mejores y se permite que los que obtengan las puntuaciones más altas sean los primeros en ser asignados al entrenamiento, es más probable que los candidatos terminen la academia. Los distintos espacios aéreos requieren distintos regímenes de formación, señaló la fuente.
El funcionario citó un informe del Departamento de Transporte anterior a la vuelta de Trump al poder que advertía: "Aunque la selección por puntuación más baja puede ayudar a aumentar el número de candidatos aplicables para apoyar los objetivos de contratación deFAA, existe la posibilidad de que no contribuya a mejorar las tasas de graduación y de éxito del programa".
El Departamento de Transporte de la administración Trump está aumentando los estándares para los aspirantes a controlador aéreo, argumentando que los estándares más débiles del ex presidente Joe Biden no estaban mejorando la escasez que sufre la profesión. (Boris Roessler/picture alliance via Getty Images)
"La administración Biden ] dificultó la identificación de los mejores y más brillantes y agravó la tasa de abandono", dijo el portavoz. "La prioridad número 1 del secretario Duffy es la seguridad, y por eso ha restablecido las normas adecuadas y ha dado prioridad a los mejores y más brillantes para su colocación en la academia como parte de su iniciativa de supercarga".
A principios de este año, Pete Buttigieg, ex secretario de Transporte con Biden, dijo en las redes sociales que "no cambiamos la rigurosa norma para convertirse en controlador aéreo certificado", y calificó de "equivocados o mentirosos" a quienes decían lo mismo.
"Aumentamos la financiación y la formación, y aumentamos la plantilla de ATC tras años de descenso, incluso bajo el mandato de Trump", añadió Buttigieg.
El ex secretario de Transporte Pete Buttigieg habla con los periodistas desde el aeropuerto Ronald Reagan de Washington, D.C., durante una sesión informativa sobre el ajetreado tráfico aéreo en vacaciones. Alex Wong/GettyGetty Images)
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Mientras tanto, un portavoz de Buttigieg dijo, en respuesta a las críticas sobre el debilitamiento de las normas, que el examen de Evaluación de Habilidades de Tráfico Aéreo (ATSA) previo a la admisión "no tiene nada que ver con las normas para convertirse en ATC certificado".
"Sigue habiendo un nivel mínimo de cualificación, y esa línea no ha cambiado. Y sigues teniendo que hacer un examen. Y ese examen no ha cambiado", dijo el portavoz.
El portavoz de Buttigieg también describió las acusaciones de la administración Trump como "un intento desesperado de desviar" las preguntas sobre si la escasez de controladores aéreos está empeorando bajo el mandato de Trump.
"El hecho es que la plantilla de controladores certificados disminuyó durante el primer mandato de Trump", dijo el portavoz. "Pero bajo la supervisión del Secretario Buttigieg, la FAA invirtió años de descenso de personal, cumpliendo un agresivo objetivo de contratación el año pasado y creando el impulso para cumplir un objetivo de contratación aún más agresivo para este año".
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