Mikie Sherrill hace historia al convertirse en la primera mujer demócrata elegida gobernadora de Nueva Jersey
Bryan Llenas, Fox News, se une al programaFox News Night» para analizar la victoria de la demócrata Mikie Sherrill sobre el republicano Jack , su discurso de victoria en el que criticó al presidente Donald y por qué la campaña de Ciattarelli no dio la talla.
La recién tomada de posesión como gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, ha pedido al presidente Donald que restablezca de inmediato la financiación para el proyecto del túnel Gateway, de 16 mil millones de dólares, una importante obra de infraestructura ferroviaria bajo el río Hudson que unirá Nueva Jersey con la ciudad de Nueva York.
Sherrill, del Partido Demócrata, dijo que la negativa del presidente a financiar el proyecto del túnel Gateway es un «ataque ilegal contra Nueva Jersey» que, además, demuestra una «despreocupación temeraria» por la economía del estado y el sustento de las familias trabajadoras.
«Si el presidente no restablece la financiación de este proyecto, que yo misma ayudé a conseguir cuando estaba en el Congreso, él solo acabará con casi 100 000 puestos de trabajo y 20 mil millones de dólares en actividad económica», dijo Sherrill en un comunicado.
La gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, pide al presidente Donald que restablezca la financiación de 16 mil millones de dólares para el túnel Gateway, y advierte de que 100 000 puestos de trabajo están en peligro debido a un grave enfrentamiento en materia de infraestructuras. (Eduardo MuñozGetty Images)
«Nueva Jersey luchará con uñas y dientes por el dinero de nuestros impuestos, que tanto nos ha costado ganar, y por este proyecto esencial que facilitará los desplazamientos diarios y mejorará la calidad de vida de los residentes del Garden State», añadió.
Sherrill dijo que Nueva Jersey y Nueva York conforman la región económica más poderosa del mundo y calificó el Proyecto Gateway como el proyecto de infraestructuras más urgente y trascendental del país.
La administración de Trump, a las pocas horas de que se produjera el cierre del Gobierno federal en otoño, anunció la congelación de miles de millones de dólares en fondos federales destinados al túnel, así como a la ampliación del metro de la Segunda Avenida de Nueva York.
Trump suspendió entonces la financiación y culpó al líder de la minoría del Senado, Chuck , demócrata por Nueva York, de ser el responsable del cierre del Gobierno. Trump señaló que Schumer llevaba años intentando que se llevara a cabo el proyecto.
Las obras del proyecto del túnel Gateway, que conectará Nueva Jersey con la estación Penn de Nueva York. (SpencerGetty Images)
El proyecto lleva más de un año en marcha desde que recibió compromisos de financiación por valor de unos 12 mil millones de dólares del Gobierno federal.
Según The New York Times, el Departamento de Transporte ha dicho que la financiación seguirá suspendida a la espera de que se revise si los contratos cumplen con las nuevas normas que regulan las empresas propiedad de mujeres y de minorías.
En estos momentos, unos 1.000 trabajadores sindicados siguen en activo en cuatro centros de Nueva York y Nueva Jersey, y la empresa se mantiene a flote temporalmente gracias a una línea de crédito que, según el medio, se agotará el 6 de febrero.
Un portavoz de la Casa Blanca rebatió los comentarios de Sherrill y culpó a los demócratas del punto muerto.
«Son Chuck y los demócratas quienes están obstaculizando un acuerdo para el proyecto del túnel Gateway al negarse a negociar con la administración Trump», declaró el portavoz de la Casa Blanca, Kush Desai, a Fox News en un comunicado.
«No hay nada que impida a los demócratas dar prioridad a los intereses de los estadounidenses frente a los de los inmigrantes ilegales y volver a poner este proyecto en marcha», añadió Desai.
Trabajadores en una obra del Proyecto del Túnel del Hudson, perteneciente al Programa Gateway, en la ciudad de Nueva York. La Casa Blanca ha congelado miles de millones en fondos para infraestructuras, incluyendo el dinero destinado al Túnel del Hudson y al metro de la Segunda Avenida, en medio del actual estancamiento presupuestario. (Anna Getty Images)
El proyecto se considera necesario porque los túneles ferroviarios existentes bajo el río Hudson tienen 115 años y sufrieron graves daños por las inundaciones de agua salada durante el huracán Sandy en 2012. Por ellos pasan cada día unos 70 000 viajeros de Nueva Jersey, y Amtrak ha advertido de que si fallara uno de los túneles, el tráfico ferroviario hacia la ciudad de Nueva York podría reducirse hasta en un 75 %.
Por su parte, la senadora Kirsten Gillibrand, demócrata por Nueva York, se hizo eco de las demandas de Sherrill, calificó de «inexcusable» la retención continuada de los fondos federales e instó al Gobierno a que liberara el dinero de inmediato.
«Estas medidas ponen en peligro a los trabajadores sindicalizados y a sus familias en Nueva York y Nueva Jersey, y amenazan el proyecto de infraestructura más importante del país», dijo Gillibrand.
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«Los neoyorquinos no van a ser tratados como peones políticos en esta retorcida partida de ajedrez del Gobierno», añadió.
La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul criticó duramente la congelación de los fondos, calificándola de «el último daño colateral» de lo que describió como un intento vengativo de Trump de perjudicar a los neoyorquinos.
«Que no te quepa duda: el túnel Gateway es vital para la economía de este estado y de toda la región, y voy a luchar con uñas y dientes para asegurarme de que se construya», Hochul .
