La campaña de Trump se desata contra Biden por respaldar la prohibición de los coches de gas en California

EXCLUSIVA: La campaña del ex presidente Trump vuelve a criticar la agenda climática del presidente Biden, apuntando a las políticas de vehículos eléctricos (VE) de su administración.

En una encendida declaración enviada el jueves a Fox News Digital, la campaña de Trump criticó las acciones de Biden relacionadas con la normativa propuesta por California sobre el mandato de los VE, que eliminaría gradualmente todas las ventas de coches de gasolina en los próximos años. La declaración se produce en medio de una guerra de declaraciones sobre la política en materia de VE entre Trump y el gobierno de Biden y el gobernador de California, Gavin Newsom.

"Recién llegado de imponer a nivel federal su demencial mandato sobre los vehículos eléctricos, que acaba con los puestos de trabajo, el corrupto Joe Biden se dispone a masacrar lo que queda de la industria automovilística estadounidense aprobando la solicitud de exención de California, que prohíbe la venta de todos los automóviles de gasolina", declaró en un comunicado la secretaria nacional de prensa de la campaña de Trump, Karoline Leavitt, a Fox News Digital. 

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Se espera que la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA) finalice pronto una exención solicitada por la Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB) para dar luz verde a un plan que empezaría a establecer requisitos de venta de VE en todo el estado en 2026 y culminaría con la prohibición total de los coches de gas en 2035. La exención federal ha recibido la oposición de fabricantes de automóviles, concesionarios, legisladores republicanos y demócratas, y la industria energética.

Leavitt dijo el jueves que, si es elegido, en su primer día de mandato, Trump revocaría tanto los requisitos federales de la EV como cualquier exención emitida para California por la administración Biden.

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"A pesar de estas consecuencias cataclísmicas, Crooked Joe se dispone a aprobar formalmente esta prohibición extremista y ultraizquierdista de los coches de gasolina en gran parte de Estados Unidos", dijo Leavitt. "La administración Trump defenderá la asequibilidad de los automóviles y las máximas posibilidades de elección para los consumidores estadounidenses".

En marzo de 2022, la EPA restableció la autoridad de California en virtud de la Ley de Aire Limpio para aplicar ampliamente sus propias normas de emisiones y obligaciones de venta de vehículos eléctricosy permitió que otros estados adoptaran las normas de California. Esta medida se adoptó después de que la administración Trump revocara la autoridad del estado para aplicar normas contrarias a las federales.

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Meses después, el 25 de agosto de 2022, la CARB anunció su plan Advanced Clean Cars II y, poco después, Newsom dijo que California seguiría "liderando la revolución hacia nuestro futuro de transporte sin emisiones". Después, en mayo de 2023, el estado presentó una solicitud de exención a la EPA, pidiéndole que aprobara el plan, que más de una docena de otros estados se han comprometido a adoptar.

El plan Advanced Clean Cars II exigiría que el 35% de las ventas de coches nuevos fueran de emisiones cero en 2026 y aumentaría rápidamente ese requisito hasta 2035, cuando se exigiría que el 100% de las ventas fueran de emisiones cero. 

"La industria automovilística estadounidense está sin duda en transición hacia los vehículos eléctricos, como demuestran las enormes inversiones que los fabricantes de automóviles han realizado en tecnología y sus continuos anuncios de productos", escribió el mes pasado a la EPA la Alianza para la Innovación Automovilística, un grupo industrial que representa a los principales fabricantes de automóviles. 

"Y aunque California ha liderado durante mucho tiempo el desarrollo del mercado de los VE en ese estado, otros estados aún no le han alcanzado. Por tanto, es importante que los responsables políticos evalúen si una normativa ZEV que es adecuada para California también lo es para otros estados."

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Según los datos recopilados por el grupo, el 24% de las ventas de coches del año pasado fueron eléctricos de batería, mientras que otro 4% fueron híbridos. Sin embargo, en el último semestre de 2023, las ventas estatales de VE experimentaron un descenso precipitado por primera vez en más de una década, según informó Los Angeles Times.

Mientras tanto, Newsom arremetió recientemente contra Trump por sus comentarios sobre los vehículos eléctricos, afirmando que California estaba preparada para defender su agenda climática.

"¿Me preocupa la politización de esto? Por supuesto que sí. No soy ingenuo al respecto. Y hay una profunda ingenuidad, sobre todo viniendo de la retórica de Trump en torno a esto", dijo Newsom tras firmar un acuerdo climático con Suecia en febrero. 

"Ves que el mercado está cambiando en todo el mundo. No voy a ceder ese futuro y no quiero recrear el siglo XIX", continuó. "La administración Trump promovió políticas para hacer retroceder los avances del último medio siglo en lo relativo a las normas medioambientales. Su objetivo número uno -no se trataba sólo de retórica reciente- eran nuestros esfuerzos en materia de regulación de las emisiones del tubo de escape."

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El gobernador añadió que su administración pretendía "preparar el futuro" de sus políticas climáticas de cara a las elecciones presidenciales de noviembre.

La oficina de Newsom y la Casa Blanca no respondieron a las peticiones de comentarios para este artículo.