No puedes conducir un camión grande si no entiendes las señales de tráfico, insiste el secretario de Transporte.
El secretario de Transporte de EE. UU., Sean , se basa en el ultimátum que dio a los estados para que hicieran cumplir los requisitos lingüísticos para las licencias de transporte enThe Ingraham Angle».
La trágica muerte en 2017 de Connor Dzion, de 18 años, en el norte Florida nos Florida las catastróficas consecuencias de la débil aplicación de medidas de seguridad vial de sentido común. Connor murió a causa de un camionero distraído que no sabía leer inglés e ignoró las señales de advertencia críticas mientras circulaba a toda velocidad por la autopista. Se trató de una tragedia evitable, no de un simple error.
Las vidas de los estadounidenses no deben considerarse daños colaterales de iniciativas fallidas de justicia social o de los deseos de empresas de transporte poco fiables que buscan reducir los salarios de los camioneros nacionales. El Congreso debe actuar con decisión.
Por eso, el representante Dave Taylor,Ohio, y yo presentamos la Ley Connor para codificar el requisito de dominio del idioma inglés (ELP) que desde hace tiempo se aplica con sentido común a los conductores de vehículos comerciales. Este bill los titulares de licencias de conducir comerciales (CDL) que no sepan leer ni hablar inglés sean retirados del servicio.
Un conductor indocumentado, que suspendió tu examen de inglés, se vio involucrado en un accidente en el que murieron tres personas cuando intentaba dar un giro ilegal en U en medio de una concurrida autopista de varios carriles en Florida mes Florida . (Oficina del sheriff del condado de St. Lucie)
No se trata de nuevas expectativas o requisitos. De hecho, las normativas federales vigentes estipulan desde hace tiempo que los conductores con licencia CDL deben «leer y hablar inglés con fluidez suficiente para conversar con el público en general, comprender las señales y señales de tráfico en inglés, responder a consultas oficiales y rellenar informes y registros».
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Sin embargo, en 2016, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA), siguiendo instrucciones del Obama , eliminó discretamente las infracciones por dominio insuficiente del inglés de sus criterios de fuera de servicio, lo que en la práctica supuso la eliminación de la aplicación de esa norma de sentido común.
Al conocer este riesgo al principio de mi mandato como congresista Wyoming, comencé a pedir que se volviera a aplicar la ley. El 10 de abril de 2025, envié una carta al secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean , en la que señalaba este problema y destacaba que «dado el aumento del número de accidentes en los que se ven involucrados vehículos comerciales, es fundamental que tomemos medidas para descubrir y reevaluar este tipo de políticas ocultas».
Fiel a su compromiso de capacidad de respuesta y responsabilidad, el secretario Duffy reiteró inmediatamente que esta administración volvería a hacer cumplir los requisitos del ELP. Bajo la presidencia Donald , la FMCSA publicó nuevas directrices para que los inspectores evaluaran el dominio del inglés de los conductores durante las inspecciones en carretera, incluyendo entrevistas a los conductores y evaluaciones de reconocimiento de señales.
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La entrevista al conductor requiere que el inspector inicie primero la inspección en inglés y, si el conductor no entiende las instrucciones básicas, se llevará a cabo una entrevista verbal para evaluar tu capacidad para conversar y responder a las preguntas oficiales. Además, la Alianza para la Seguridad de los Vehículos Comerciales (CVSA) restableció los fallos en el ELP como infracciones que implican la retirada del servicio.
Lamentablemente, la aplicación de la ley por parte de los estados sigue siendo desigual e incierta. Por eso es tan importante la Ley Connor. Esta ley consolida esta norma, otorgando a las autoridades estatales y federales la claridad y la autoridad necesarias para garantizar la seguridad en nuestras carreteras.
El 21 de agosto de 2025, el secretario de Estado Marco anunció una suspensión inmediata de la expedición de visados de trabajo para conductores de camiones comerciales, alegando motivos de seguridad pública y la amenaza que suponía para el sustento de los estadounidenses. Esta restricción se adoptó tras el terrible accidente ocurrido en Florida un conductor indocumentado, que no había superado la prueba de inglés, se vio involucrado en un accidente en el que murieron tres personas al intentar dar un giro ilegal en medio de una concurrida autopista de varios carriles. Esta es otra tragedia más que nunca debería haber ocurrido.
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Aquí, en Wyoming, tenemos experiencia de primera mano con las trágicas consecuencias de permitir que conductores con deficiencias en ELP circulen por nuestras autopistas, un hecho que se ha puesto de manifiesto la semana pasada. El 21 de diciembre de 2022, la vida de Tyeler Harris truncó y Tiffany Gruetzmacher resultó gravemente herida cuando Saviol Saint Jean atravesó el lugar de un accidente y chocó contra ustedes, circulando a una velocidad de entre 45 y 60 millas por hora. Saint Jean no dominaba el inglés, a pesar de haber obtenido un permiso de conducir comercial (CDL).
Aunque algunos conductores que no hablan inglés pueden entender las señales de tráfico estándar, como las señales de stop, no pueden entender las señales de mensaje variable (VMS) que son habituales en nuestras autopistas. En Wyoming, las VMS se utilizan en todo el estado, especialmente en todo el tramo de la I-80 (por donde circulan más de 12 000 vehículos al día), para advertir a los conductores de cambios en las condiciones meteorológicas, peligros y cierres de carreteras.
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Si los conductores profesionales no saben leer inglés, se perderán por completo las instrucciones críticas del VMS, lo que comprometerá la seguridad y aumentará la probabilidad de reacciones catastróficas ante las condiciones cambiantes de la carretera.
Todos los estadounidenses merecen tener la seguridad de que, cuando compartís la carretera con camiones de 18 ruedas, la persona al volante es capaz de leer las señales, comprender las indicaciones, responder a las emergencias y respetar las normas. Con la aprobación de la Ley de Connor, mejoraremos la seguridad en nuestras autopistas y nos aseguraremos de que Connor no haya muerto en vano.
