La delincuencia en el metro "nunca ha sido peor", advierte Curtis Sliwa: Todo el mundo está en peligro
El fundador de Guardian Angels, Curtis Sliwa, se une a "Fox & Friends" para hablar de la crisis delictiva de Nueva York después de que la policía de Nueva York detuviera a un sospechoso de apuñalamiento en el metro con 87 detenciones previas.
Los republicanos del estado de Nueva York exigen la destitución del jefe de tránsito de la ciudad, alegando el deficiente servicio de metro a pesar de la inyección de dinero procedente de la zona de peaje de Manhattan con "tarificación de la congestión" de la gobernadora Kathy Hochul.
La rueda de prensa tuvo lugar el miércoles, días después de que el Secretario de Transporte Sean Duffy, visitara Dover, Nueva Jersey, para evaluar un enorme socavón que había cerrado la I-80. Los republicanos también piden una auditoría de toda la agencia de transporte.
Allí, Duffy criticó Hochul por no rescindir la tarificación de la congestión y dijo que los funcionarios de Nueva York tienen que controlar mejor la delincuencia en el metro.
"Si quieres que la gente coja el tren, que tome el transporte público, entonces hazlo seguro, hazlo limpio, hazlo bonito, hazlo maravilloso, no lo conviertas en un s---hole, que es lo que ella ha hecho", dijo.
"No tenemos por qué estar en guerra por esto", habría dicho Hochul al respecto.
El senador estatal Steve Chan, republicano por Bath Beach, anunció en la conferencia de Albany un bill que añadiría dos miembros más a la junta de MTA, de propiedad estatal: uno en representación de la policía de tránsito de Nueva York y otro en representación del sindicato de la policía de tránsito.
Chan, sargento jubilado de la policía de Nueva York e inmigrante de Hong Kong, condenó una serie de incidentes peligrosos en las vías férreas de su distrito de Brooklyn y alrededores, incluido el caso, denunciado a nivel nacional, de un pasajero incendiado en la cercana Coney Island.
"Si dos hombres tardan dos días en cavar medio hoyo, ¿cuánto tardaría uno solo en cavar un hoyo?". preguntó Chan en la rueda de prensa.
"La pregunta puede responderlaMTA el presidente deMTA ] Janno Lieber, porque eso es lo que hace todos los años: cavarse un agujero", dijo.
"El lema de la MTA parece ser: 'cuanto mayor sea el coste, menos tenemos que ofrecerte'. Así que todos los años por estas fechas, la MTA viene con la mano en la taza de hojalata: 'Necesitamos más dinero', y año tras año, los demócratas de Albany doblan la rodilla ante un sistema de tránsito mal gestionado, mal orientado e hinchado, sin brillo".
Chan dijo que durante sus décadas como policía, vio lo mejor y lo peor de los subterráneos, pero que hoy se inclinan hacia lo peor.
Dijo que hubo un tiempo, hace sólo unos años, en que los pasajeros solitarios podían sentirse seguros bajo tierra a las 3 de la madrugada, pero hoy no.
"Conozco empresas privadas que podrían dirigir mejor la MTA . Apuesto a que puedo coger una empresa y darle una sola línea de autobús. Obtendrían beneficios enseguida".
Chan lamentó lo que denominó una "batalla campal" delictiva en la red de metro, argumentando que las afirmaciones sobre la reducción de la delincuencia son el resultado de una aplicación laxa de la ley y de la reducción de los cargos.
El senador Bill Weber, republicano de Clarkstown, dijo que sus electores del norte de la ciudad han tenido que pagar un recargo a MTA por lo que calificó de servicio ineficaz y tienen que elegir entre enfrentarse a las opciones de tránsito indirecto o a los peajes de tarificación de la congestión.
Sugirió que la MTA está culpando a NJTransit, que opera los trenes de MTA que pasan por el Estado Jardín de camino a Spring Valley o Port Jervis, y también pidió la destitución de Lieber.
"Dos proyectos de ley que propongo hoy (...) devolverán más dinero a los bolsillos de los contribuyentes [del condado de Rockland] y espero que consigan que MTA avance en la dirección correcta", dijo.
El senador Jack Martins, republicano de Mineola, añadió que espera que MTA tenga éxito, pero que hace tiempo que lo duda.
"Su éxito es nuestro éxito. Su éxito es el éxito del estado de Nueva York", dijo, y calificó el presupuesto de 19.900 millones de dólares de la agencia como una asignación sin resultados.
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POLICÍA DE NUEVA YORK (Getty)
"[Por] cada dólar que sale [del bolsillo de un neoyorquino] se destina a financiar la MTA, y francamente, no obtenemos nada por ello. Es hora de derogar la tarificación de la congestión. Es hora de una auditoría y de una auditoría real que investigue el despilfarro, el fraude y el abuso que existen en la MTA".
El líder de la minoría en el Senado Rob Ortt, republicano de las cataratas del Niágara, clausuró la conferencia diciendo que el grupo GOP quiere que MTA tenga éxito, y que las duras críticas no deben malinterpretarse como un deseo de fracaso.
"[Pero] cada vez que les damos más dinero, somos parte del problema. Si queremos responsabilidad, la forma más fácil es decir: 'La espita está cerrada hasta que nos demostréis que estáis dispuestos a hacer cambios con los miles de millones de dólares que recibís, entonces podremos tener una conversación sobre otras cosas que podemos hacer financieramente'".
En una declaración a Fox News Digital, un alto funcionario MTA rechazó las reivindicaciones colectivas y criticó a Martins en particular.
"El LIRR funciona con un récord de puntualidad y la delincuencia en el metro ha bajado un 24% desde el año pasado. Y MTA tiene un presupuesto operativo equilibrado, por lo que es alucinante cómo algunos políticos no son capaces, al parecer, de leer un presupuesto", dijo el jefe de política de MTA John J. McCarthy.
"El Sr. Martins tiene un historial de equivocaciones. Luchó contra las mejoras en el LIRR, oponiéndose al Proyecto de Ampliación de la Tercera Vía [en el condado de Nassau], un proyecto que sólo siguió adelante cuando Martins dejó el cargo."
"Ahora el Sr. Martins está de nuevo en el cargo, el proyecto está hecho, y está intentando hacer creer que no hay ninguna mejora - mientras tanto sólo ocurrió porque él estaba fuera de juego".
Un funcionario MTA reconoció que NJ Transit presta servicio a los condados de Rockland y Orange y que podría ser mejor, en relación con la crítica de Weber.
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