Kennedy se detiene para hablar de los vehículos eléctricos y de la elegante recaudación de fondos de Biden en Nueva York
Presentador del podcast "Kennedy Saves The World" Kennedy se une a Fox Across America para explicar cómo los cargos electos tienen menos poder que los burócratas.
PRIMERA EN FOX: Un grupo de más de 30 republicanos de la Cámara de Representantes va a presentar el viernes una resolución que anularía las medidas del presidente Biden dirigidas a los vehículos de gas como parte de su impulso climático.
Las casi tres docenas de legisladores republicanos, encabezados por el representante Andrew Clyde, republicano de Georgia, presentan el proyecto de ley al amparo de la Ley de Revisión del Congreso. Ley de Revisión del Congresouna ley que data de hace casi tres décadas y que permite al Congreso revocar reglamentos federales. La resolución bloquearía las estrictas normas sobre emisiones multicontaminantes que rigen los coches de gas, finalizadas el mes pasado por la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA).
"A pesar de las insistentes súplicas para que mantenga sus manos alejadas de las llaves de nuestros coches, el presidente Biden está redoblando su radical norma de la EPA para instituir un mandato de facto sobre los vehículos eléctricos en nuestro país", dijo Clyde en una declaración a Fox News Digital. "Los estadounidenses trabajadores que ya están luchando contra la inflación simplemente no pueden permitirse la ilegítima toma de poder del Presidente, ni deberían verse obligados a soportar esta carga."
"Los consumidores estadounidenses siempre merecen la libertad de decidir qué coche compran y conducen", continuó. "El Congreso debe impedir que la peligrosa extralimitación de la administración Biden grave a los fabricantes de automóviles, enriquezca a la China comunista y aplaste al pueblo estadounidense".
El representante Andrew Clyde, republicano de Georgia, asiste a una audiencia del Comité de Asignaciones de la Cámara de Representantes el 24 de marzo de 2023. (Tom Williams/CQ-Roll Call, Inc vía Getty Images)
La resolución de Clyde obtuvo el apoyo de varios grupos proenergía y conservadores, como la Alianza Americana de la Energía, Americans for Prosperity, Eagle Forum y Heritage Action for America. Además, representa la primera acción formal del Congreso en respuesta a las normas sobre emisiones finalizadas por Biden.
Según la normativa de la EPA los fabricantes de automóviles se verán obligados a frenar rápidamente las emisiones de gases de efecto invernadero, hidrocarburos, óxidos de nitrógeno y partículas de los turismos nuevos, camiones ligeros y camionetas y furgonetas más grandes, a partir de los modelos del año 2027. En conjunto, las normas son, con mucho, las más estrictas de su clase jamás aprobadas a nivel federal.
Según la EPA, la normativa ayudará ampliamente a "atajar la crisis climática" reduciendo las emisiones de dióxido de carbono del sector del transporte en la asombrosa cantidad de 7.200 millones de toneladas métricas a lo largo del programa, que estará en vigor hasta 2032. Las normas también obligarán a los fabricantes de automóviles a aumentar la producción y las ventas de vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos tradicionales y vehículos de pila de combustible.
Según un modelo denominado de "bajo coste" que la EPA esbozó en la norma, los responsables dijeron que los fabricantes de automóviles se verían obligados a garantizar que el 56% de las ventas de coches ligeros sean eléctricos de batería y otro 13% híbridos para 2032.
El Presidente Biden, a la izquierda, y el administrador de la Agencia de Protección Medioambiental, Michael Regan. (Getty Images)
"Hace tres años, fijé un objetivo ambicioso: que la mitad de todos los coches y camiones nuevos que se vendieran en 2030 fueran de emisiones cero", dijo Biden en una declaración tras la finalización de la normativa el 20 de marzo.
"Reuní a los fabricantes de automóviles estadounidenses. Reuní a los trabajadores del automóvil estadounidenses", añadió. "Juntos, hemos hecho un progreso histórico. Cientos de fábricas nuevas y ampliadas en todo el país. Cientos de miles de millones de inversión privada y miles de puestos de trabajo sindicados y bien pagados. Y cumpliremos mi objetivo para 2030 y avanzaremos a toda velocidad en los próximos años".
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La normativa de la EPA ha sido muy criticada por algunos funcionarios estatales, legisladores republicanos y demócratas, grupos de la industria agrícola como la Asociación Nacional de Cultivadores de Maíz y asociaciones energéticas, como la American Fuel & Petrochemical Manufacturers y el American Petroleum Institute.
Coches eléctricos aparcados en una estación de carga en Sacramento, California. (AP Photo/Rich Pedroncelli, Archivo)
En 2023, el 9,5% de las ventas de vehículos ligeros nuevos eran VE, frente al 7% en 2022 y el 4,3% en 2021, según datos de la Alianza para la Innovación Automovilística, un grupo industrial que representa a los principales fabricantes de automóviles. Al mismo tiempo, los VE siguen siendo más caros que los coches tradicionales de gasolina.
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El porcentaje de estadounidenses que dicen estar considerando la compra de un VE ha descendido del 55% al 44% de un año a otro, según una encuesta de Gallup realizada en marzo.
Cuando se le preguntó por la resolución del Partido Republicano, la EPA no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.
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