El padre del piloto del accidente de Washington DC se pronuncia tras la audiencia de la NTSB: «Así no se vuela»
Tim , padre de Sam Lilley, el copiloto fallecido en el accidente de Washington D. C., habla de su lucha por lograr cambios en la seguridad aérea tras una audiencia de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte sobre los errores de procedimiento que provocaron el accidente de enero.
El Gobierno de EE. UU. reconoció el miércoles que tanto la Administración Federal de Aviación (FAA) como el Ejército de EE. UU. contribuyeron a la colisión en vuelo que tuvo lugar sobre el río Potomac Washington, D.C. cerca de Washington, D.C. el pasado mes de enero y en la que murieron 67 personas.
En un nuevo escrito judicial en respuesta a la demanda presentada por la familia de una de las víctimas, los abogados del Gobierno reconocieron que FAA los procedimientos que establecen cuándo los controladores pueden confiar en que los pilotos mantengan la separación visual, y añadieron que los pilotos del helicóptero del Ejército no «mantuvieron la vigilancia» necesaria para evitar el avión de pasajeros que descendía.
«Estados Unidos reconoce que tenía un deber de diligencia para con los demandantes, el cual incumplió», se afirma en el escrito.
El 29 de enero, un helicóptero Black Hawk del Ejército chocó en pleno vuelo con un avión de pasajeros de American Airlines cerca del Aeropuerto Nacional Ronald de Washington, lo que provocó la muerte de 64 personas a bordo del vuelo 5342 de American Eagle y de tres personas a bordo del helicóptero militar.
Los equipos de emergencia inspeccionan los restos del avión en el río Potomac, cerca del aeropuerto Reagan, el 30 de enero de 2025, en Arlington, Virginia. (Andrew Getty Images)
Los herederos de Casey Crafton, uno de los pasajeros fallecidos, presentaron en septiembre la primera demanda relacionada con el accidente ocurrido sobre la capital del país, con su esposa Rachel su familia al frente de la acción judicial.
Los fiscales estadounidenses admitieron en el escrito que los pilotos del helicóptero y del avión de pasajeros «no mantuvieron la vigilancia» y que los pilotos del Black Hawk «no mantuvieron una separación visual adecuada y segura» con respecto al avión de American Airlines.
Según los abogados, el controlador aéreo local tampoco siguió FAA de FAA .
Los restos del vuelo 5342 de American Airlines son rescatados del río Potomac, cerca del aeropuerto Reagan, el 3 de febrero de 2025. (Tom Call, Inc vía Getty Images)
Robert , el abogado de la demandante Rachel , reaccionó ante las concesiones del Gobierno y dijo que las familias y sus abogados «estudiarán detenidamente estos nuevos documentos».
«Estas familias siguen profundamente entristecidas y sumidas en el dolor que les ha causado esta trágica pérdida», dijo Clifford en un comunicado. «En estas fiestas, las familias se sienten especialmente abatidas al ver cómo se ha desvanecido la alegría sin sus seres queridos».
Cuando Fox News se puso en contacto con él, un representante del Ejército de los Estados Unidos se negó a hacer comentarios sobre el litigio.
«Nuestra prioridad sigue siendo apoyar a las familias y garantizar la seguridad de nuestros soldados y del público», declaró el representante. «Una vez que la NTSB haya concluido su trabajo y se hayan completado los procedimientos legales, el Ejército espera poder compartir información actualizada sobre los cambios implementados, las lecciones aprendidas y las medidas adoptadas para honrar a las víctimas».
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Se ven restos del naufragio en el río Potomac, cerca del Aeropuerto Nacional Ronald de Washington, el 30 de enero. (Contramaestre de primera clase Brandon , Guardia Costera de EE. UU., vía AP)
La demanda también se dirigía contra American Airlines y su socio regional, PSA Airlines, por su participación en el desastre, pero ambas han presentado solicitudes de desestimación.
Se espera que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte publique su informe sobre la causa del accidente en enero.
La FAA el Ejército de los EE. UU. remitieron las consultas sobre la demanda al Departamento de Justicia, que no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios Fox News .
