Trump impulsa la iniciativa «Freedom Haulers» para facilitar el acceso de los veteranos a puestos de trabajo en el sector del transporte por carretera
El programa agiliza la obtención del carné de conducir profesional (CDL) para los veteranos con experiencia al volante en el ejército, mientras el Gobierno presume de su campaña contra los conductores profesionales inmigrantes ilegales.
Hace justo un año esta semana, tres floridanos perdieron la vida de forma absurda en la autopista de peaje de Florida, cerca de Fort Pierce, debido a la total y absoluta imprudencia de un conductor de camión con un permiso de conducir comercial (CDL) ilegal. Si eres extranjero y conduces un camión comercial en Estados Unidos, deberías cumplir los mismos requisitos básicos de seguridad que el resto de la gente.
Tres personas murieron por el simple hecho de ir conduciendo por la autopista cuando el conductor de un camión con remolque hizo un giro en U ilegal por un punto de acceso, cruzándose en medio del tráfico y dejando a una furgoneta que se acercaba sin ningún sitio adonde ir.
Sus familias llevarán esa pérdida consigo el resto de sus vidas.
No podemos devolverles la vida a esos estadounidenses. Pero sí podemos decidir quién circula por nuestras carreteras y si sus muertes sin sentido van a ser otra tragedia que acabemos olvidando… o una advertencia que por fin nos obligue a arreglar un sistema que no funciona.
Yo elijo la segunda opción.
Estados Unidos no debería rebajar sus estándares para adaptarse a los extranjeros que no cumplen los requisitos básicos para conducir vehículos comerciales. Y punto. Las políticas estatales con poca visión de futuro y la supervisión federal laxa, como la de California , que expide permisos de conducir comerciales (CDL) para personas no domiciliadas sin una verificación rigurosa de su situación laboral legal o de sus habilidades lingüísticas, están poniendo en peligro a todos y cada uno de los ciudadanos estadounidenses.
La administración de Trump ha dejado claro que «Freedom Haulers» forma parte de una iniciativa más amplia para tomar medidas contra los conductores extranjeros peligrosos, recuperar la integridad del sector del transporte por carretera y ofrecer a nuestros veteranos trabajos bien remunerados aquí, en nuestro país.
Y esto no tiene por qué ser así. Tenemos a los conductores mejor formados del mundo. Los veteranos estadounidenses ya cuentan con la disciplina, la formación y la experiencia necesarias para circular por la carretera, y no se me ocurre una formación mejor para nuestro sector del transporte por carretera.
De eso se trata la iniciativa «Freedom Haulers» del presidente Trump, y por eso me enorgullece presentar la Ley de Protección de los Transportistas « bill » para convertirla en ley.
Freedom Haulers se da cuenta de algo que el resto del país debería haber reconocido hace mucho tiempo: la experiencia militar cuenta. Los veteranos tienen la disciplina, la precisión, la responsabilidad y la experiencia que exige el sector del transporte por carretera. Los veteranos cualificados con experiencia militar en la conducción de vehículos pesados pueden aprovechar las exenciones federales existentes para evitar pruebas de conducción innecesarias y entrar antes en el sector.
La administración de Trump ha dejado claro que «Freedom Haulers» forma parte de una iniciativa más amplia para tomar medidas contra los conductores extranjeros peligrosos, recuperar la integridad del sector del transporte por carretera y ofrecer a nuestros veteranos trabajos bien remunerados aquí en nuestro país. (iStock)
Ahora el Congreso tiene que convertir esa medida en permanente.
Por eso, yo am voy a presentar una nueva ley sobre los «Freedom Haulers» para regular el programa.
Se trata de que los estadounidenses que han servido a este país se incorporen al sector del transporte por carretera, al tiempo que se retira de nuestras carreteras a los conductores extranjeros peligrosos y sin la cualificación necesaria. La administración de Trump ha dejado claro que «Freedom Haulers» forma parte de una iniciativa más amplia para tomar medidas drásticas contra los conductores extranjeros peligrosos, devolver la integridad al sector del transporte por carretera y ofrecer a nuestros veteranos trabajos bien remunerados aquí, en nuestro país.
Por eso, con mi « bill » y la iniciativa del presidente Trump, vamos a crear un programa que facilite el acceso de los veteranos estadounidenses al sector del transporte por carretera, permitiendo que los veteranos con experiencia militar en conducción que cumplan los requisitos se salten el examen teórico del carné de conducir profesional (CDL), además de los mecanismos ya existentes que les permiten saltarse el examen práctico, y que utilicen las prestaciones para veteranos para pagar la formación para el CDL.
La ley federal ya exige que los conductores profesionales hablen inglés y sepan leer las señales de tráfico, pero la falta de rigor en la aplicación de la ley ha permitido que circulen por nuestras carreteras conductores que han obtenido puntuaciones tan bajas como 2 sobre 12 en las pruebas de competencia.
Los extranjeros que conducen por nuestras carreteras, que no han aprobado las pruebas de dominio del inglés, que no entienden nuestras señales de tráfico y que no conocen las normas de circulación son un verdadero problema en nuestro país, y no podemos permitirnos perder a otro estadounidense por culpa de esto.
Esto se acaba ya.
Si conduces un camión comercial por las autopistas estadounidenses —da igual dónde hayas nacido—, tienes que cumplir unos requisitos de seguridad estrictos e innegociables. (Kurt «CyberGuy» Knutsson)
Tenemos que sacar de la carretera a los conductores extranjeros que no cumplen los requisitos y no tienen permiso, y poner a los veteranos estadounidenses al volante.
Si conduces un camión comercial por las autopistas estadounidenses —sin importar dónde hayas nacido—, tienes que cumplir unos requisitos de seguridad estrictos e innegociables.
Si eres extranjero y conduces un camión comercial en Estados Unidos, deberías cumplir los mismos requisitos básicos de seguridad que el resto de la gente.
Si no puedes demostrar que dominas el inglés, no deberías ponerte al volante de un vehículo de 80 000 libras. Si no superas la prueba de aptitud obligatoria, no deberías tener un permiso de conducir profesional. Si tu permiso no es válido, no tienes la autorización adecuada o incumples de cualquier otra forma los requisitos de la ley federal, deberías ser retirado de la carretera.
No es nada complicado.
No es una postura contra los inmigrantes.
No es injusto.
Es de sentido común.
Las familias estadounidenses no deberían tener que compartir la carretera con alguien que no pueda comunicarse con las fuerzas del orden ni demostrar que es capaz de conducir un vehículo comercial de forma segura.
La tragedia de Fort Pierce, que ocurrió a solo unas millas de mi casa, dejó claro por qué eso es importante.
Según los hechos, el conductor, que entró en nuestro país de forma ilegal, solo había sacado un 2 sobre 12 en una prueba de nivel de inglés, pero aun así le concedieron un permiso de conducir comercial (CDL) a través de California. Además, conducía un camión con remolque comercial a pesar de no haber conseguido un permiso de trabajo.
Eso no debería volver a pasar nunca más.
No deberíamos saltarnos las normas por gente que no las cumple.
Deberíamos hacer cumplir las normas… y luego dar una oportunidad a los estadounidenses que ya han demostrado su valía para que hagan ese trabajo.
Ahí es donde entran en juego nuestros veteranos.
El tráfico de camiones y coches se mezcla en la Interestatal 5, en dirección norte a su paso por Fife, Washington, cerca del puerto de Tacoma, el 24 de agosto de 2016. (AP Photo/Ted S. Warren)
Durante años, les pedimos a los militares estadounidenses que manejaran enormes vehículos militares que transportaban tropas, combustible y equipamiento en algunos de los entornos más peligrosos del planeta. Les confiamos equipamiento por valor de millones de dólares. Les confiamos las vidas de sus compatriotas.
Aunque hay programas que eximen a algunos veteranos del examen práctico de conducir, los obstáculos burocráticos y las normas estatales contradictorias siguen obligándoles a pasar por trámites innecesarios, como exámenes escritos que ya han hecho. Deberíamos acabar de una vez con toda esa burocracia.
Deberíamos eliminar las barreras para los veteranos estadounidenses, no rebajar los requisitos para los conductores extranjeros.
Deberíamos contratar a los estadounidenses que ya han demostrado que pueden hacer el trabajo, en lugar de traer a gente que no cumple los requisitos mínimos para hacerlo de forma segura.
Y hay algo que tenemos que dejar muy claro: el carné de conducir profesional no es un trofeo de participación.
Es el permiso para manejar una máquina que pesa decenas de miles de libras junto a familias estadounidenses.
Ese privilegio conlleva una enorme responsabilidad.
Si suspendes el examen de inglés, te quitan el carné.
Si suspendes el examen práctico, te quitan el carné.
Si te han dado el carné de forma indebida, no podrás conducir.
Si no tienes autorización legal para tener el permiso que te permite conducir un vehículo comercial, no puedes circular.
No debería haber lagunas legales. Ni excusas. Ni dos varas de medir.
Y cuando se destituya a esos pilotos, deberíamos ocupar esos puestos con estadounidenses que se hayan ganado el derecho a estar ahí.
Nuestros veteranos ya han respondido a la llamada.
Han conducido camiones militares.
Han seguido las órdenes.
Han tenido que trabajar bajo presión.
Ahora deberíamos darles otra misión: mantener a Estados Unidos en marcha.
El aniversario del accidente de Fort Pierce nos recuerda lo que pasa cuando seguimos dejando que gente peligrosa circule por nuestras carreteras.
A esas tres víctimas les debemos algo más que nuestros pensamientos y oraciones.
Les debemos a sus familias que hagamos algo.
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Eso significa hacer cumplir las normas con los extranjeros que no cumplan nuestros requisitos. Significa asegurarse de que todos los conductores profesionales puedan comunicarse en inglés y demuestren las habilidades necesarias para conducir con seguridad un camión de gran tonelaje. Y significa dar una oportunidad a los veteranos estadounidenses que ya han demostrado esas habilidades.
No hace falta que bajemos el listón.
Tenemos que hacer que se cumpla.
No hace falta que busquemos conductores cualificados en el extranjero cuando hay estadounidenses cualificados esperando a la puerta.
Tenemos que poner a nuestros veteranos al volante.
Sacad de las carreteras de Estados Unidos a los conductores extranjeros que no cumplan los requisitos.
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Pon a los veteranos estadounidenses al volante.
Y que nuestras carreteras vuelvan a ser seguras.
