Titulares principales de Fox News Flash del 25 de septiembre
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Como a la mayoría de los nombrados por Trump, a Lee Zeldin, administrador de la Agencia de Protección Medioambiental, le han llamado muchas cosas desde que asumió el cargo, pero "defensor de la comunidad negra" probablemente no sea una de ellas. Sin embargo, se está ganando ese título ahora que su agencia se está enfrentando a costosas normativas automovilísticas deBiden que habrían perjudicado desproporcionadamente a quienes más necesitan un transporte asequible.
En concreto, la EPA ha propuesto la derogación de las nuevas normas sobre los tubos de escape, que habrían supuesto un aumento de 2.100 dólares, según las estimaciones de la agencia, a los ya elevados precios de los nuevos vehículos de gasolina. La norma era una parte importante de la agresiva agenda del anterior gobierno para forzar una transición de la gasolina a los vehículos eléctricos (VE). La agencia también está reconsiderando el hallazgo subyacente de 2009 de Obama administración Obama que abrió la puerta a esta nueva represión de las emisiones del tubo de escape, permitiendo que las consideraciones sobre el cambio climático desempeñen un papel.
Los beneficios medioambientales son muy cuestionables -incluso los defensores rehúyen decir que los vehículos conformes tendrían un impacto mensurable en la reducción de las temperaturas futuras-, pero los costes son reales y perjudican a unos mucho más que a otros.
Un transporte personal asequible es absolutamente esencial para quienes siguen subiendo por la escalera económica. Dejando a un lado la casi adoración por parte de algunos del transporte público, la realidad es que los autobuses y los trenes sólo pueden llevarte a un subconjunto de las opciones laborales disponibles si puedes conducir de puerta a puerta. Esto es especialmente cierto para quienes viven en barrios relativamente pobres, lejos de los empleadores más prometedores de la ciudad. Un vehículo también abre oportunidades en la economía gig. No es sorprendente que los estudios identifiquen la propiedad de un vehículo como un factor importante para reducir la brecha salarial racial.
El administrador de la EPA, Lee Zeldin, está ayudando a los estadounidenses a mantener sus coches a precios asequibles. Getty Images)
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Pero estas ganancias se ven amenazadas por el aumento de los precios de los coches nuevos, que no haría sino empeorar a medida que estas normativas Biden sigan endureciéndose en los próximos años. Y los precios de los coches usados suelen subir a la par que los nuevos.
Además de hacer que los vehículos sean prohibitivamente caros para algunos, los precios más altos también crean problemas de financiación para otros, incluida la dependencia de préstamos de alto interés de alto riesgo. No es sorprendente que las tasas de morosidad de los préstamos para vehículos estén en su nivel más alto de los últimos 30 años.
Los VE tampoco son una opción viable para quienes aún no pertenecen a la clase media. Su precio medio, unos 57.000 $ según el Kelley Blue Book, es unos 8.000 $ más que un vehículo de gasolina y supera los ingresos anuales de más de la mitad de los hogares negros. Además, la carga de los VE es especialmente incómoda para los habitantes de apartamentos urbanos. Y, siendo realistas, un VE no es práctico como único vehículo polivalente de una familia, que es todo lo que pueden permitirse la mayoría de los hogares con rentas más bajas.
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Como era de esperar, la propuesta de derogación está recibiendo muchas y duras críticas de la multimillonaria comunidad de activistas medioambientales, incluidos no pocos activistas de la justicia medioambiental que difícilmente podrían estar más fuera de contacto cuando se trata del transporte asequible y de las necesidades reales de las comunidades minoritarias y de bajos ingresos.
Sin duda, Zeldin no tiene que molestarse en dejar espacio en la repisa de la chimenea para un premio de la NAACP o de la Liga Urbana. Pero sus esfuerzos por hacer que los coches sean más asequibles, si tienen éxito, lograrán más para la comunidad negra que la mayoría de los ganadores reales.
