Un excomandante de la Armada habla sobre cómo revitalizar la construcción naval en EE. UU. en medio de los retos
El excapitán de corbeta de la Marina de los EE. UU. Tom Sauer hace hincapié en la necesidad fundamental de revitalizar la construcción naval estadounidense. Señala la disparidad actual y prevista en el número de buques de guerra entre EE. UU. y China, y defiende las iniciativas del presidente Donald Trump para invertir 210 000 millones de dólares en autorizaciones de préstamos y desarrollar buques no tripulados avanzados con el fin de asegurar el dominio marítimo en el futuro.
La Armada de EE. UU. ha encargado a Boeing la construcción de un nuevo avión de combate que, según los responsables, ayudará a los pilotos estadounidenses a dominar los cielos, derrotar a los enemigos y volver a casa sanos y salvos.
El Departamento de Guerra anunció el martes que Boeing se ha hecho con un contrato por valor de más de 20 000 millones de dólares para el desarrollo a gran escala del F/A-XX, un caza de ataque de sexta generación destinado a ampliar el alcance de los portaaviones de la Armada y, con el tiempo, sustituir algunos de los aviones de combate más antiguos de la Armada.
El acuerdo supone para Boeing su segundo programa de cazas de sexta generación, tras haber sido seleccionada para el F-47 de la Fuerza Aérea en 2025, según ha informado la empresa.
«Nuestro plan siempre fue desarrollar dos cazas avanzados al mismo tiempo, y hemos invertido en consecuencia. Estamos preparados y somos capaces de desarrollar varios programas simultáneos de aviones de combate en el futuro», ha declarado Steve Parker, presidente y director de operaciones ( CEO ) de Boeing Defense, Space & Security, en un comunicado.
Una ilustración artística muestra el caza F/A-XX de Boeing en un portaaviones. La Armada le ha adjudicado a Boeing un contrato por valor de más de 20 000 millones de dólares para desarrollar este avión de sexta generación. (Boeing)
Según el Ministerio de Defensa, el contrato con la Armada incluye varios aviones de pruebas para realizar ensayos en tierra, evaluaciones de aeronavegabilidad e integración de sistemas y armamento.
LAS STARTUPS APORTAN INNOVACIÓN A LA BASE INDUSTRIAL DE DEFENSA
Los marineros a bordo del portaaviones más grande del mundo, el USS Gerald R. Ford (CVN 78), despegan un F/A-18E Super Hornet del 8.º Ala Aérea de Portaaviones, adscrito al Escuadrón de Cazas de Ataque 31, desde la cubierta de vuelo, el 26 de septiembre de 2025. (Mariano López)
«El F/A-XX es un pilar fundamental de nuestro compromiso de mantener la paz a través de la fuerza. El F/A-XX dominará el espacio aéreo en conflicto, ampliará el alcance operativo y proporcionará una ventaja decisiva en combate a nuestros combatientes», dijo en el comunicado el Michael . P. Duffey, subsecretario de Guerra para Adquisiciones y Mantenimiento.
Duffey calificó el avión como una «inversión crucial e innegociable» para la seguridad nacional de Estados Unidos y sus capacidades de combate aéreo a largo plazo.
Dos F/A-18 Super Hornet despegan de la cubierta de vuelo del portaaviones de la clase Nimitz de la Armada de los EE. UU., el USS Abraham Lincoln, en el marco de la Operación Epic Fury, desde una ubicación no revelada el 3 de marzo de 2026. (Marina de los EE. UU./Imagen facilitada por Reuters)
«Estamos uniendo fuerzas con Boeing para poner en marcha estas capacidades rápidamente, asegurándonos de que nuestros combatientes dispongan de los sistemas letales y altamente interconectados que se necesitan para disuadir cualquier agresión, proyectar un poder indiscutible y garantizar la superioridad aérea absoluta», afirmó.
El F/A-XX forma parte del programa «Next Generation Air Dominance». El departamento ha dicho que este caza embarcado ampliará el alcance operativo de la Armada y operará junto a aeronaves tripuladas y no tripuladas, incluidos los «Collaborative Combat Aircraft».
Las autoridades han dicho que el caza también mejorará la capacidad de los aviones no tripulados con los que opera en equipo.
El secretario interino de la Marina, Hung Cao, calificó el contrato como el comienzo de «una nueva era» para la Marina.
Una ilustración muestra el caza de sexta generación de la Fuerza Aérea, el F-47, que fabricará Boeing. (Imagen de la Fuerza Aérea de EE. UU.)
«El caza de sexta generación supone un salto generacional en materia de superioridad aérea y proporcionará a los mejores pilotos del mundo unas capacidades sin igual para luchar, ganar y volver a casa sanos y salvos», afirmó Cao.
«Estamos encantados de colaborar con Boeing y de que nuestros combatientes sigan dominando los cielos y derrotando a los enemigos de nuestra nación».
Boeing ha dicho que el avión aportará avances en los sistemas de misión, así como en el alcance y la capacidad operativos, aunque los detalles técnicos y del programa siguen siendo confidenciales en virtud de las leyes estadounidenses de seguridad nacional y de exportación.
«Es un honor haber sido seleccionados para fabricar la primera plataforma de sexta generación de la Armada», dijo Parker, y añadió que el equipo de la empresa está «listo para llevar a cabo este programa clave».
Aviones de combate F/A-18 Super Hornet en la cubierta de vuelo del portaaviones USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) durante unas operaciones en el sur del Mar Rojo el 19 de marzo de 2024. (Christopher Pike/Bloomberg vía Getty Images)
La empresa ha dicho que siguen trabajando en la construcción de una planta de fabricación segura en St. Louis , mientras se prepara para fabricar varias aeronaves con capacidades de última generación.
«La inversión en instalaciones es solo una parte de la historia; también estamos invirtiendo en tecnología y en personas para poder dar lo mejor a nuestros clientes», dijo Parker.
Missouri El gobernador Mike Kehoe se mostró encantado con el anuncio y destacó el papel del estado en la construcción de la próxima generación de aviones militares de Estados Unidos.
«¡St. Louis es la meca de los cazas en EE. UU.!», escribió Kehoe en X. «Orgulloso de esta increíble victoria que consolida aún más a Missouri como un líder clave en el futuro del dominio aéreo, la innovación y la defensa nacional de Estados Unidos».
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Según el Departamento de Guerra, se espera que, a partir de la década de 2030, el F/A-XX refuerce y, con el tiempo, sustituya a los antiguos F/A-18E/F Super Hornet y EA-18G Growler. Además, operará junto al F-35C.
