DHS provoca el caos en los aeropuertos; los trabajadores de la TSA se enfrentan a dificultades
En el programaOutnumbered se habla de la actual suspensión DHS , que está provocando tiempos de espera récord en los aeropuertos, y de la posibilidad de que Donald presidente Donald envíe a la Guardia Nacional, dado que el cierre afecta a los trabajadores federales.
El domingo 22 de marzo, los pasajeros del aeropuertoAtlantatuvieron que hacer cola durante cinco horas o más para pasar el control de seguridad.
Pero en Orlando, Florida a solo unas horas al sur—, el tiempo de espera en los controles de seguridad fue de unos 30 minutos o menos.
¿Cómo es posible que los pasajeros de dos aeropuertos tan importantes tengan experiencias tan diferentes? Muy sencillo: el aeropuerto de Orlando ha privatizado de hecho los controles de seguridad, mientras que Atlanta empleados públicos que trabajan para la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA). Ahora que los aeropuertos de todo el país se enfrentan a colas de horas para pasar los controles de la TSA debido al actual cierre del Gobierno, la administración Trump debería impulsar la privatización a nivel nacional.
El caos en Atlanta un caso aislado. En los aeropuertos de todo el país, las colas interminables de la TSA han provocado que se pierdan vuelos y se cancelen rutas. Los agentes de seguridad de la TSA no se presentan a trabajar porque no pueden cobrar hasta que el Congreso apruebe los fondos para el Departamento de Seguridad Nacional (DHS). Pero los demócratas se niegan a hacerlo a menos que la administración Trump acepte cambios radicales en sus políticas de control de la inmigración. El cálculo de los demócratas es que el sufrimiento de la gente acabará obligando al presidente Donald a aceptar sus demandas.
Pasajeros en la cola de la TSA en Miami el 23 de marzo de 2026 (Ashley .Fox News )
Pero el aeropuerto de Orlando demuestra que los pasajeros no tienen por qué pasar por ningún tipo de incomodidad.
El aeropuerto es uno de los20 que se han sumado al «Programa de Colaboración en materia de Control de Seguridad» de la TSA. Entre los demás se encuentran el principal aeropuerto San Franciscoy el de Kansas City. Básicamente, estos centros de tránsito contratan a empresas privadas para que se encarguen del proceso de seguridad. Las empresas operan bajo supervisión federal y cumplen con todas las normas de la TSA, por lo que garantizan la total seguridad de los pasajeros. Pero como no son gestionadas por el gobierno, también agilizan las colas y mantienen contentos a los clientes.
Pocas veces el contraste entre las empresas y las burocracias es tan marcado. Unas consiguen sacar el trabajo adelante incluso en tiempos de grandes trastornos. Las otras son muy odiadas incluso en tiempos normales. Las empresas privadas tienen más flexibilidad, pero también más presión para obtener resultados. Rinden cuentas ante los accionistas y los propietarios, y si no hacen bien su trabajo, un aeropuerto podría sustituirlos.
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Pero la TSA no rinde cuentas ante nadie. Aunque se financia con el dinero de los contribuyentes, estos no tienen absolutamente ningún control sobre sus operaciones. La TSA tampoco tiene competencia alguna. No hay ninguna otra agencia gubernamental que pueda hacer su trabajo. Cuando falla en sus responsabilidades básicas, no pasa nada. Para las burocracias, todo sigue igual, aunque objetivamente sea un desastre.
¿Por qué no hay más aeropuertos que opten por la vía privada, que es claramente superior? En este momento, los operadores aeroportuarios tienen que decidir si se unen al Programa de Colaboración en materia de Control de Seguridad. Ahí es donde la administración Trump debería actuar. Debería promulgar nuevas normas que conviertan el programa privado en la opción por defecto, si no en la única opción. No se debería permitir que los aeropuertos eludan la privatización.
Will la privatización Will la crisis actual? Probablemente no. Seguramente se tardaría meses, si no más, en implantar los servicios de seguridad privada en todos los principales aeropuertos del país. Pero eso significa que la administración Trump debería impulsar el cambio cuanto antes. Si se inicia el proceso ahora, podría estar terminado antes de que acabe el año.
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Seguro que esta no será la última vez que unos políticos egoístas tomen como rehenes a los viajeros para intentar sacarles concesiones. Si la seguridad aeroportuaria se privatizara en todos los aeropuertos, los políticos tendrían muchas menos posibilidades de perjudicar a las familias que intentan coger su vuelo. Eso es algo positivo, independientemente del partido que esté en el poder en Washington.
Los demócratas calculan que, si el sufrimiento de la gente es lo suficientemente grande, el presidente Donald se verá obligado a aceptar sus demandas.
Pero aún mejor sería que los estadounidenses se acostumbraran a la privatización. El Gobierno federal ya intenta abarcar demasiado y, salvo contadas excepciones, lo hace mal. Todo el mundo lo sabe, incluso aquellos que quieren que Washington haga aún más. En lugar de hacer crecer un Gobierno que simplemente no funciona, deberíamos dar más poder a las empresas privadas, que tienen que competir y obtener resultados.
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No se trata solo de la seguridad en los aeropuertos. El control del tráfico aéreo también se beneficiaría de la privatización, lo que haría que los viajes aéreos fueran más seguros gracias a las mejoras tecnológicas. E imagínate si dejáramos que las empresas tuvieran un papel más importante en los programas de bienestar social, la formación de la mano de obra y otras iniciativas gubernamentales que suelen quedarse cortas. Quizás así podríamos ayudar de verdad a los estadounidenses más vulnerables a subir la escalera de las oportunidades, en lugar del sistema actual que, con demasiada frecuencia, corta el peldaño más bajo.
Sin duda, los defensores del Gobierno se escandalizarán con solo oír hablar de esa reforma. La privatización es el enemigo público número uno para los que anteponen el Gobierno a todo lo demás. Pero pregúntales a los pasajeros que acaban de perder su vuelo en Atlanta les está yendo. Y luego pregúntales a los pasajeros que pasaron por Orlando y ahora están relajándose junto a la piscina.
