DHS provoca el caos en los aeropuertos; los trabajadores de la TSA se enfrentan a dificultades
En la mesa redondaOutnumbered se habla de la actual suspensión DHS , que está provocando tiempos de espera récord en los aeropuertos, y de que el presidente Donald está barajando la posibilidad de enviar a la Guardia Nacional, ya que el cierre del Gobierno está afectando a los trabajadores federales.
El domingo 22 de marzo, los pasajeros del aeropuertoAtlantatuvieron que hacer cola durante cinco horas o más para pasar el control de seguridad.
Pero en Orlando, Florida a solo unas horas al sur—, el tiempo medio de espera en los controles de seguridad fue de unos 30 minutos o menos.
¿Cómo es posible que los pasajeros de dos aeropuertos tan importantes tengan experiencias tan diferentes? Muy sencillo: el aeropuerto de Orlando ha privatizado de hecho los controles de seguridad, mientras que Atlanta funcionarios públicos que trabajan para la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA). Ahora que los aeropuertos de todo el país se enfrentan a colas de varias horas en los controles de la TSA debido al actual cierre del Gobierno, la administración de Trump debería impulsar la privatización a nivel nacional.
El lío de Atlanta un caso aislado. En los aeropuertos de todo el país, las colas de locos de la TSA han provocado que la gente pierda vuelos y se cancelen rutas. Los agentes de seguridad de la TSA no se presentan a trabajar porque no pueden cobrar hasta que el Congreso apruebe los fondos para el Departamento de Seguridad Nacional (DHS). Pero los demócratas se niegan a hacerlo a menos que la administración de Trump acepte cambios drásticos en sus políticas de control de la inmigración. El cálculo de los demócratas es que, si el sufrimiento de la gente es lo suficientemente grande, obligará al presidente Donald a aceptar sus demandas.
Pasajeros en la cola de la TSA en Miami el 23 de marzo de 2026 (Ashley .Fox News )
Pero el aeropuerto de Orlando demuestra que los pasajeros no tienen por qué pasar ningún apuro.
El aeropuerto es uno de los20 que se han sumado al «Programa de Colaboración en materia de Control de Seguridad» de la TSA. Entre los demás están el aeropuerto principal San Franciscoy el de Kansas City. Básicamente, estos centros de tránsito contratan a empresas privadas para que se encarguen de los controles de seguridad. Estas empresas operan bajo supervisión federal y cumplen todas las normas de la TSA, así que garantizan la total seguridad de los viajeros. Pero como no son de gestión pública, también agilizan las colas y mantienen contentos a los clientes.
Pocas veces el contraste entre las empresas y las burocracias es tan marcado. Unas consiguen sacar el trabajo adelante incluso en tiempos de grandes trastornos. Las otras son odiadas por todo el mundo, incluso en tiempos normales. Las empresas privadas tienen más flexibilidad, pero también más presión para dar resultados. Responden ante los accionistas y los propietarios, y si no hacen bien su trabajo, un aeropuerto podría sustituirlas.
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Pero la TSA no rinde cuentas a nadie en realidad. Aunque se financia con el dinero de los contribuyentes, estos no tienen absolutamente ningún control sobre sus operaciones. La TSA tampoco tiene competencia alguna. No hay ninguna otra agencia gubernamental que pueda hacer su trabajo. Cuando falla en sus responsabilidades básicas, no pasa nada. Para las burocracias, todo sigue igual de siempre, aunque objetivamente sea un desastre.
¿Por qué no hay más aeropuertos que opten por la vía privada, que es claramente mejor? Ahora mismo, los operadores aeroportuarios tienen que decidir si se unen al Programa de Colaboración en materia de Control de Seguridad. Ahí es donde la administración de Trump debería actuar. Debería promulgar nuevas normas que conviertan el programa privado en la opción por defecto, si no en la única opción. No se debería permitir que los aeropuertos eludan la privatización.
Will la privatización Will la crisis actual? Probablemente no. Seguramente se tardaría meses, si no más, en ampliar los servicios de seguridad privada en todos los principales aeropuertos del país. Pero eso significa que la administración de Trump debería impulsar el cambio cuanto antes. Si se empieza el proceso ahora, podría estar terminado antes de que acabe el año.
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Seguro que esta no será la última vez que unos políticos egoístas tomen como rehenes a los viajeros para intentar sacar concesiones. Si se privatizara la seguridad en todos los aeropuertos, los políticos tendrían muchas menos posibilidades de perjudicar a las familias que intentan coger su vuelo. Eso es algo bueno, independientemente del partido que esté en el poder en Washington.
Los demócratas piensan que si el sufrimiento de la gente es lo bastante grande, el presidente Donald se verá obligado a aceptar sus demandas.
Pero aún mejor sería que los estadounidenses se acostumbraran a la privatización. El Gobierno federal ya intenta abarcar demasiado y, salvo contadas excepciones, lo hace mal. Todo el mundo lo sabe, incluso los que quieren que Washington haga aún más. En lugar de seguir ampliando un Gobierno que simplemente no funciona, deberíamos dar más poder a las empresas privadas, que tienen que competir y obtener resultados.
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No se trata solo de la seguridad en los aeropuertos. El control del tráfico aéreo también se beneficiaría de la privatización, lo que haría que viajar en avión fuera más seguro gracias a las mejoras tecnológicas. E imagínate si dejáramos que las empresas tuvieran un papel más importante en los programas de bienestar social, la formación de la mano de obra y otras iniciativas gubernamentales que suelen quedarse cortas. Quizás así podríamos ayudar de verdad a los estadounidenses más vulnerables a subir la escalera de las oportunidades, en lugar del sistema actual que, con demasiada frecuencia, corta el peldaño de abajo.
Sin duda, los defensores del Gobierno se echarán las manos a la cabeza con solo mencionar una reforma así. La privatización es el enemigo público número uno para los que anteponen el Gobierno a todo lo demás. Pero pregúntales a los pasajeros que acaban de perder su vuelo en Atlanta les está yendo. Y luego pregúntales a los que pasaron por Orlando y ahora están relajándose junto a la piscina.
