Los mercados petroleros confían en que Trump consiga un gran acuerdo, según el secretario del Interior
El secretario del Interior, Doug , habla sobre el precio del petróleo enAmerica Reports, en un momento en el que el presidente Donald busca llegar a un acuerdo con Irán.
El presidente Donald está negociando esta semana sobre el estrecho de Ormuz. Oriente Medio acaparará los titulares. Pero uno de los cambios más trascendentales de esta guerra no se produjo ni en Teherán ni en Tel Aviv. Ocurrió en las terminales de gas de Róterdam, Wilhelmshaven y Dunkerque, donde el sistema energético europeo tras la ruptura con Rusia se ha vuelto cada vez más estadounidense.
En febrero de 2022, Rusia invadió Ucrania y Europa se despertó ante su primera gran crisis energética del siglo. Aproximadamente entre el 40 % y el 45 % de las importaciones de gas del continente procedían del país que acababa de iniciar una guerra terrestre a las puertas de Europa. La promesa que siguió fue sincera: nunca más. Ni un único proveedor. Ni dependencia de los gasoductos. Diversificar, construir, escapar.
Irán detuvo el jueves en el Golfo Pérsico a dos petroleros extranjeros que, al parecer, transportaban un millón de litros de combustible de contrabando. (GIUSEPPEAFP Getty Images)
Europa cumplió. El gas ruso transportado por gasoducto bajó de 137 mil millones de metros cúbicos en 2021 a solo 18 mil millones de metros cúbicos en 2025, lo que supone una caída del 87 %. La cuota de Rusia en las importaciones de gas de la UE bajó del 45 % al 12 %.
En diciembre de 2025, el Parlamento Europeo votó por 500 votos a favor y 120 en contra para convertir esta medida en ley definitiva: una prohibición total del GNL ruso para finales de 2026 y de todo el gas ruso transportado por gasoducto para finales de 2027, con multas de 40 millones de euros por eludir la prohibición.
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Europa no solo había reducido el consumo de energía rusa, sino que había votado a favor de prohibirla. Además, parecía que Europa tenía un plan para sustituir esa energía.
El plan era una red: Noruega para los gasoductos, Argelia y Azerbaiyán desde el sur, Qatar los países del Golfo para el GNL, las energías renovables reduciendo la demanda con el tiempo, y el GNL estadounidense como uno de los pilares entre otros. Ningún país volvería a tener jamás el poder de influencia que tenía Rusia.
El canciller alemán Friedrich Merz se tomó esa misión muy en serio. El 4 de febrero de 2026, voló aArabia Saudi , Qatar los Emiratos Árabes Unidos con una gran delegación empresarial para «diversificar las cadenas de suministro de petróleo y gas» y afianzar las alianzas energéticas con el Golfo. Se reunió con Mohammed bin Salman, firmó acuerdos marco de inversión, se comprometió a flexibilizar las normas alemanas de exportación de armas como gesto de buena fe y volvió a casa describiendo las bases de un futuro energético europeo verdaderamente plural.
Fue el último intento serio de Europa por crear algo independiente de cualquier potencia concreta. Duró cuatro semanas.
Los ataques de EE. UU. e Israel contra Irán a finales de febrero y principios de marzo de 2026 se convirtieron en un conflicto regional en toda regla. Irán contraatacó. El estrecho de Ormuz, la estrecha vía marítima por la que circula aproximadamente el 20 % del petróleo y el GNL del mundo —incluida la mayor parte de las exportaciones de GNL Qatar, quedó bloqueado. Las aseguradoras marítimas se retiraron o aplicaron primas por riesgo de guerra que hicieron que las rutas del Golfo dejaran de ser rentables. Los precios del gas en Europa se dispararon un 25 % aproximadamente en una sola jornada bursátil. El petróleo se más que duplicó con respecto a los niveles previos a la guerra, alcanzando los 126 dólares por barril a finales de abril. Las reservas de gas europeas, que ya estaban solo al 35-40 % de su capacidad, siguieron reduciéndose. Equinor declaró Reuters mayo que entre uno y tres meses más de interrupciones en Ormuz podrían llevar las reservas europeas a niveles críticos antes del invierno.
El presidente Donald tiene previsto reunirse con un grupo de directivos del sector petrolero para hablar de inversiones en Venezuela tras la captura de Nicolás Maduro. (GabbyGetty Images)
Merz acababa de estar en Doha negociando el suministro de Catar. Qatar dispuesto a vender. Ese nunca fue el problema. El problema era el trayecto marítimo entre Qatar Europa. Qatar producir GNL. Pero ningún responsable catarí puede mantener abierto el estrecho de Ormuz.
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Esta es la parte que confunde a quienes lo ven desde fuera. Las jugadas de Trump —ataques, pausas, negociaciones, más ataques, un acuerdo que está «prácticamente cerrado» y luego ya no tanto— parecen erráticas si piensas que el objetivo era puramente militar. Tienen más sentido si entiendes que Ormuz es una palanca, no solo una vía navegable. Cada semana que permanecía bloqueado, Europa tenía una alternativa menos a la que recurrir.
Cada semana que el GNL Qatar se quedaba bloqueado tras una zona de guerra, los contratos de suministro estadounidenses parecían más necesarios. Cada semana que las reservas europeas bajaban un poco más, aumentaba la presión para asegurar el suministro estadounidense a largo plazo. La guerra no solo trastornó los mercados, sino también toda la planificación de la arquitectura energética europea para después de 2022. Así es como se ve todo esto en cifras.
Antes de la guerra de Ucrania, Estados Unidos solo suministraba el 24 % de las importaciones de GNL de la UE. Para el cuarto trimestre de 2025, antes de que se disparara un solo tiro en la guerra de Irán, esa cuota ya había alcanzado el 56 % según Eurostat, más del triple de la cuota que tenía EE. UU. antes de 2021. La actualización del primer trimestre de 2026 de la IEEFA situaba la cuota de EE. UU. en el 63 % del GNL europeo, y en aumento.
Los compradores europeos, ante las perturbaciones en el Golfo y unos niveles de almacenamiento que Equinor calificó de potencialmente críticos, prorrogaron y firmaron nuevos acuerdos de suministro a largo plazo con Estados Unidos a lo largo de la primavera, en las peores condiciones de negociación posibles: precios altos, pocas alternativas y el invierno a la vuelta de la esquina.
La IEEFA prevé ahora que las importaciones de GNL estadounidense a la UE alcancen los 115 mil millones de metros cúbicos al año para 2030, lo que supondría el 80 % del total de las importaciones de GNL de la UE, y que el 40 % del total del gas de la UE —entre el que llega por gasoducto y el GNL— proceda de Estados Unidos.
Alemania, el país que construyó su modelo industrial a base de gas ruso por gasoducto, ahora importa, en su gran mayoría, GNL estadounidense a través de las terminales que construyó en nombre de la independencia.
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¿Ya lo había calculado Trump antes de que empezara la guerra? ¿Fueron los retrasos a la hora de llegar a un acuerdo el motivo para cerrar contratos a largo plazo?
Sea cual sea el resultado de las negociaciones, puede que esto ponga fin al capítulo de la crisis. Pero el capítulo estructural no se cierra con ello.
Los contratos firmados bajo la presión de la guerra ya están firmados. La prohibición rusa es ley. Las terminales están construidas y funcionan con suministros estadounidenses. No hay ninguna alternativa a gran escala. No hay cláusula de rescisión. No hay ningún «viaje de Merz» que cambie las cuentas ahora.
El acuerdo de Trump con Irán pondría fin a una guerra. Además, pone punto y final a un proceso de reorientación energética europea que ha durado una década y que ahora apunta, de forma inequívoca y por ley y por contrato, en una sola dirección.
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Hacia Estados Unidos.
Este artículo es un Fox News Digital, una exclusiva de la serie de Tanvi Ratna en serie de Substack sobre los distintos frentes en los que el presidente Trump se está reorientando de cara a la guerra con Irán.
