La huelga portuaria supone el mayor riesgo para la cadena de suministro desde el COVID
Asociación Nacional de Distribuidores Mayoristas Eric Hoplin sobre las posibles repercusiones de las huelgas portuarias en EE.UU., que podrían afectar al transporte marítimo y a la escasez.
Las políticas fracasadas de la administración Biden-Harris provocaron en EEUU una inflación de 40 años, disturbios laborales y, ahora, la huelga potencialmente más costosa de la historia de EEUU. Al ordenar a sus 45.000 miembros que abandonen el trabajo, el sindicato Asociación Internacional de Estibadores (ILA) está paralizando los puertos de la costa este y costando 5.000 millones de dólares al día.
En octubre de 2021, advertí de que la agenda de impuestos y gastos de la administración Biden-Harris provocaría un incendio inflacionista e incendiaría las finanzas de los estadounidenses, lo que daría lugar a disturbios laborales. En otoño de 2023, tuvimos la mayor huelga automovilística de la historia, ya que los Trabajadores Unidos del Automóvil (UAW) exigían salarios más altos para contrarrestar sus pérdidas por la inflación.
Aunque la huelga de la UAW fue perjudicial para la industria automovilística, no causó graves daños económicos ni afectó notablemente al consumidor. La huelga del ILA es un orden de magnitud peor, con el potencial de causar graves trastornos a la economía si dura más de unos pocos días.
Los 36 puertos de las costas del Golfo y del Este gestionan el 55% de todo el tráfico de contenedores de EE.UU. y grandes volúmenes de exportaciones, incluida aproximadamente la mitad de la carne de cerdo de EE.UU. y casi tres cuartas partes de la carne de ave de EE.UU.. Alrededor de la mitad de todas las frutas y verduras importadas pasan también por estos puertos. En el sector farmacéutico, nueve de cada 10 importaciones y siete de cada 10 exportaciones están siendo interrumpidas.
Los estibadores en huelga caminan bajo la lluvia en el Puerto de Baltimore mientras ambas partes se disputan la posición en las negociaciones. (FOX NEWS)
En resumen, el comercio internacional de Estados Unidos se ha visto gravemente obstaculizado, y tanto los consumidores como las empresas están a punto de sufrir un duro golpe si este conflicto laboral no se resuelve rápidamente.
La razón principal de éste y otros disturbios laborales de los últimos tres años ha sido el aumento estratosférico del coste de la vida, que se deriva directamente de la mala gestión de la administración Biden-Harris.
Biden y Harris impulsaron déficits federales galopantes, alimentados con dinero recién creado por la Reserva Federal, que destruyeron una quinta parte del valor del dólar en menos de cuatro años. También provocó violentas fluctuaciones de los tipos de interés para todo, desde las hipotecas hasta las tarjetas de crédito.
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El resultado ha sido una crisis del coste de la vida, con la asequibilidad de la propiedad de la vivienda cayendo a algunos de los niveles más bajos jamás registrados, mientras que las familias pagan más de 300.000 millones de dólares anuales sólo en intereses por los saldos pendientes de sus tarjetas de crédito. A pesar de que la paga semanal del estadounidense medio es mayor que nunca, compra menos que hace sólo cuatro años.
Pero el desplome del poder adquisitivo del dólar ha golpeado a las empresas tan duramente como a los consumidores, y los propios datos de la administración Biden-Harris lo demuestran. Tanto los precios pagados por las empresas como por los clientes han aumentado un 20% desde enero de 2021, lo que significa que las empresas no han hecho más que repercutir sus aumentos de costes a los consumidores.
La inflación ha aumentado masivamente tanto el coste de la vida como el coste de hacer negocios, sin dejar más ganadores que el gobierno. Así que, mientras los trabajadores exigen salarios más altos para combatir el altísimo coste de la vida actual, la dirección está desesperada por controlar los aumentos del coste de hacer negocios, y eso incluye los costes laborales. Con márgenes tan estrechos, cualquier aumento salarial a los trabajadores se traducirá en precios más altos para los clientes.
Pero eso no impidió a la administración Biden-Harris intervenir y ponerse del lado de los huelguistas, citando el crecimiento de los beneficios empresariales como indicativo de algún modo del mal comportamiento de la dirección. Los beneficios empresariales han aumentado en el mismo sentido que han aumentado las nóminas de las familias, pero ambas compran menos, por término medio, que hace cuatro años debido al impuesto oculto de la inflación.
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Biden y Harris impulsaron déficits federales galopantes, alimentados con dinero recién creado por la Reserva Federal, que destruyeron una quinta parte del valor del dólar en menos de cuatro años. También provocó violentas fluctuaciones de los tipos de interés para todo, desde las hipotecas hasta las tarjetas de crédito.
De todos los políticos de Washington D.C., la vicepresidenta Kamala Harris posee una parte desproporcionada de la culpa de la inflación de los últimos cuatro años. No sólo fue la mayor animadora de la agenda de gran gobierno del presidente, sino que también emitió el voto de desempate sobre billones de dólares de gasto federal deficitario inflacionista.
Lo más preocupante es que Harris no ha aprendido de sus errores. En lugar de ello, está redoblando sus esfuerzos, proponiendo más de la misma fechoría económica que ha metido a EEUU en este lío. Si la política pública sigue por el camino de los últimos tres años y medio, significará más inflación, más agitación laboral y huelgas cada vez más perturbadoras.